“禁摩限電”可以説是為了健康和安全的“大勢所趨”。
執筆:毛婷
編輯:劉一之
定稿:蘇子後
對於中國家長而言,最重要的就是每天接送孩子上小學,但學區房不是想買就買,小汽車也不是家家都有,因此烏央烏央的“摩電大軍”成為城市裏接娃的主力軍,但一道“禁摩限電”政策,激起了千層浪。
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“禁摩限電”其實是指禁止摩托車和限制電動自行車上路行駛。
對於大多數普通家庭來講,老人帶娃不方便擠公交,也開不了車,父母帶娃又都是掐着上下班的點,而電動車和摩托車方便快捷,也避免了堵車的麻煩,最關鍵的是價格低廉,相比小轎車,更適合經濟條件一般的父母來選擇。
因此在“禁摩限電”出來後,家長羣裏都炸開了:
“拿什麼去接你,我的孩子?”
“沒有學區房的娃是不是就不配上學了?”
“沒錢買車不配生娃不算,現在又來沒錢買車娃不配上學了是嗎?”
“考慮過窮人的生活嗎?”
......
雖然這些疑問是家長們的切身體會,但摩托車和電動車,確實存在很大的安全隱患:
現實中很多摩托車駕駛者貪圖方便隨意變道、闖紅燈,漠視交通規則,是造成交通事故的重要原因。
而以“肉包鐵”著稱的摩托車和電動車,一旦發生交通事故,對大人和孩子的傷害都是巨大的,因此“禁摩限電”這一規定一出,可以説是大勢所趨,降低了交通事故發生的概率。
不過,站在家長的角度上來考慮,它也確實造成了許多困擾,為此,很多專家提出了自己的解決辦法,你們認同嗎?
專家的回答值得深思
1、看法一:使用新能源汽車接送娃
但這個回答反倒引起了更多家長的“吐槽”,認為專家們完全是站在制高點看事物,絲毫不知道下層人民的辛苦。
寶媽A:我要是買得起車和車位,我還天天拿自己和孩子的肉身包着電動車穿行?
寶媽B:這是哪門子的專家,家裏有孩子嗎?
寶媽C:我婆婆六十幾歲的老人了,現在還得去考個駕照是吧,考完娃都上初中了。
寶爸D:我們兩口子自己帶娃,上下班趕着點接送孩子,真的搞不起啊,專家這真是“何不食肉糜”的典範!
2、看法二:學會讓孩子獨立
專家稱:很多質疑的家長,孩子都上小學或者初中了,已經具備基本的獨立意識,其實可以讓孩子自己上學,鍛鍊自己的同時還能解放家長。
寶媽A:我覺得這個可以有,咱們小時候不都是自己上下學嗎?現在的孩子就是太溺愛了。
寶爸B:好,説得好,專家是賣學區房的派來的卧底吧?
寶媽C:央視有個節目叫《找到你》,專家可以去看看,講被人販子拐賣的孩子多不容易才能找到家人,還有不少自己上學路上丟的呢。
寶爸D:説得好,看看人家日本孩子從小就是自己上學放學,哪裏向我們這麼養孩子的,人家還不是好好的。
那麼讓孩子自我獨立上下學,到底可不可行呢?我們不如來看看這位寶爸説的鄰國日本是怎麼做的吧。
專家的話有道理嗎?先來看看鄰國日本怎麼做的吧
我們都知道日本是一個非常不願意麻煩別人的國家,因此從孩子開始,就特別注重培養其獨立意識,幼兒園開始就讓他們自己上下學,但在中國,無論多大的孩子在媽媽眼裏都是長不大的寶寶,只有家長接送才能保證安全,我們在這方面確實和日本有一定的差距。
1、日本重視安全教育
日本的父母尤其注重孩子的安全問題,每天都會詢問今天遇到的事情,告訴孩子紅綠燈怎麼過、遇到陌生人怎麼處理等等,而學校也從幼兒園開始就有很多安全講座和演示,幫助孩子從小分辨安全和危險。
2、日本社會環境
日本相對而言較為安全,人販子還沒有那麼猖獗,而且日本小孩子的書包都是特質的,可以擋重、游泳,而且還安裝有定位和報警裝置,極大的提高了孩子獨立上下學的安全性。
3、日本提倡獨立
日本孩子從小就被灌輸不麻煩別人的思想,學校和家庭都會被分配自己的獨立“任務”,鍛鍊其自理能力和應急能力。
“禁摩限電”真的會耽誤孩子上下學嗎?
家長們隨便上網查一查,就會搜到很多因為電動車摩托車接送孩子出事的報道,這無疑是把孩子置於更大的危險之中,而孩子不可能永遠是孩子,他總會長大,會高飛,如果連普通的自己上下學都做不到,那麼在以後就只能永遠成為温室的花朵。
《朋友請聽好》裏面就有一封類似的來信,而何老師認為“家長一開始就折斷了他的翅膀,到現在卻問孩子為什麼不自己飛翔。”
因此任何事情都有兩面性,“禁摩限電”雖然乍看很多弊端,但其實也有其安全和獨立的方面,怎麼去接送孩子,也需要家長們根據自家娃的情況做具體的規劃。
【今日一問】你家娃平時是怎麼上下學的呢?“禁摩限電”到底是好是壞,寶媽們又會怎麼選擇呢?