在今年提前批次的招生中，爆出了不少的冷門。比如在寧夏提前批的招生中，作為985高校的山東大學、吉林大學和四川大學的投檔線都低於了460分，而四川大學更是低至446分，僅比寧夏的一本省控線434分高出12分。這樣的結果也讓不少人感覺不可思議。
與提前批相比，其他批次的錄取要更加穩定，不過每年還是會有一些高校的招生遇冷。比如在2019年的招生中，中國農業大學在陝西省的投檔分數線比2018年低了136分；南方醫科大學再新疆的投檔分數線比2018年低了152分，只有452分。
今年雖然大部分地區本科一批次的錄取還在進行中，但是在已經完成本科一批次錄取的地區，已經有不小的冷門被曝出。根據廣西招生考試院的消息，在今年的一本投檔中，有一所211大學的投檔分數線比2019年低了接近100分，可謂一個不大不小的冷門。
這所高校就是北京交通大學。
北京交通大學的前身可以追溯到1896年的北京鐵路管理傳習所，1921年更名為交通大學北京學校，1923年學校首次更名為北京交通大學。隨後學校經歷了多次更名和搬遷，直到1946年才又遷回北平，並更名為國立北平鐵道管理學院。
1949年，國立北平鐵道管理學院與華北交通學院、唐山工學院一起組建中國交通大學。1950年更名為北方交通大學；1952年學校更名為北京鐵道學院；1970年恢復北方交通大學的名字；2003年學校恢復北京交通大學的校名並沿用至今。
北京交通大學不僅辦學歷史悠久，而且學校的整體實力也是非常強悍的。北京交通大學共有教職工3000餘人，其中包括了中國科學院院士4人、中國工程院院士9人、中國工程院外籍院士1人。在科研方面，北京交通大學建設有1個國家重點實驗室、1個國家工程研究中心、6個國家工程實驗室、1個國家能源開發中心、8個教育部重點實驗室。
在學科建設方面，北京交通大學建設有21個一級學科博士學位授予點、33個一級學科碩士學位授予點、17個博士後科研流動站。另外，北京交通大學的系統科學入選世界一流學科建設學科，交通運輸工程、信息與通信工程入選國家級重點學科一級學科名單，還有產業經濟學、道路與鐵道工程等8個國家二級重點學科。
北京交通大學的實力也得到了各界的廣泛認可。在軟科2020年國內高校排行榜中，北京交通大學排名第43；而在QS的排名中，北京交通大學則排在國內第29名。另外，在軟科發佈的世界一流學科排行榜中，北京交通大學的交通運輸工程排在世界第一，甚至超過了西南交通大學的學科排名。排名雖然有爭議，但是也在一定程度上反映出北京交通大學的實力確實很強。
在2019年的招生中，北京交通大學在河北、河南、四川、安徽、廣西等多個省份的錄取分數線(理工科)高出當地一本線100多分。也許正是往年的高分數線嚇到了今年的考生，北京交通大學今年在部分地區的招生遇冷了。比如在廣西，北京交通大學理工科的投檔分數線只有522分，比2019年的620分下降了98分，從位次上來説，下降了26000名左右。可以説522分的成績被北京交通大學錄取也是不折不扣的撿漏了，難怪有網友直言：522分報北京交通大學的考生膽兒真大。
北京交通大學今年在廣西招生遇冷，投檔線大跳水，對此你怎麼看？