進口水果如何抓住中國消費者的胃

　　今年首船3500噸新西蘭奇異果到港，但想在中國市場保持“常紅”難度越來越大

　　進口水果如何抓住中國消費者的胃

　　■本報首席記者 李曄

　　4月1日，滿載着超過3500噸新西蘭新一季佳沛奇異果的散貨船，在上海洋山南港碼頭開艙卸貨。

　　去年此時，全球疫情蔓延，新西蘭奇異果在已“封國”情況下仍如期抵滬，被稱為不失約的“堅強果”；今年情況同樣特殊，因為此前，同在南半球的同伴智利車釐子，因中國消費者審美疲勞及“車釐子陽性事件”，在華銷售首次經歷滑鐵盧，價格從腰斬到“粉身碎骨”。

　　與智利車釐子相似，中國同樣是新西蘭奇異果出口的最大單一市場。這一季新西蘭奇異果是會遭遇與智利車釐子相似命運，還是要努力創造命運？

　　創業：中國市場佔全球30%

　　去年當地時間3月19日，因疫情蔓延，新西蘭總理宣佈封國，禁止所有非新西蘭籍公民或非新西蘭永久居民進入。而當時，正值當地奇異果採摘季，人手告急，需要周邊其他國家勞動力進入新西蘭幫忙。封國之下，新西蘭果農仍決意出口，於是急中生智，只裝大箱，等船運抵上海後再行分裝，利用上海已有序復工、人力較為充裕的優勢，彌補了新西蘭當地採收加工人力不足的劣勢。去年4月1日，“堅強果”如期抵滬。

　　今年以來，新西蘭當地疫情控制良好，對輸華也不敢怠慢。佳沛大中華區總經理蔣時傑透露，佳沛在大中華市場的銷量歷年穩居全球第一，今年計劃在去年銷量增長基礎上再增長10%-15%。為此，佳沛奇異果慎之又慎，嚴格遵照新西蘭初級產業部的抗疫指導方案，加大對新西蘭果園、包裝廠的檢疫消殺措施和產業鏈上工人的健康檢測，以確保中國市場安全供應。此外，為討中國消費者歡喜，新西蘭奇異果歷經十餘年研究試驗，首次在中國市場限量推出紅奇異果（Red19）新品，此前，新西蘭奇異果只有綠果和金果。

　　據介紹，新西蘭本無奇異果。1904年，一名新西蘭女教師從中國湖北宜昌帶回一把獼猴桃種子，她的表弟將種子種在自家農場，獼猴桃由此在新西蘭紮根，並被喚作奇異果。一個世紀後，奇異果已被新西蘭定為國果，並經立法，將所有出口奇異果統一為一個品牌，即佳沛品牌。這種創新做法全球罕見。目前，中國已多年保持新西蘭奇異果出口最大單一市場，佔佳沛全球出口中的30%以上。

　　守業：比拼品質錯位競爭

　　在滬上進口水果界人士看來，新西蘭奇異果在中國市場的成功，是將一把好牌打成“王炸”的典範，其舉全國之力支持一顆水果出口的模式，已遭其他進口水果的“羨慕嫉妒恨”。

　　據悉，這顆勵志水果每年在中國投入超過3500萬新西蘭元用於創新研發，以確保品質的穩定性、均一性、抗病性、耐儲藏性，並推出新品。

　　在上市時間上，勵志果掐分算秒。據相關進口商介紹，新西蘭奇異果在3月成熟，當地以最快速度採摘，採摘後20天左右即到上海，確保新鮮供應。之所以如此緊趕慢趕，是因為新西蘭地處南半球，奇異果上市季與中國本土獼猴桃成熟季恰好相反。同期儘管也有智利獼猴桃輸華，但無論品質、品種都難同新西蘭奇異果抗衡。而這一時期，距離中國國產夏秋水果的大面積上市還有至少3個月。因此，在這一“空窗期”，新西蘭奇異果幾無對手。

　　除了加速來華上市，新西蘭奇異果還力爭覆蓋更長時段，供應期從每年4月一直延長到年底。但事實上，到年底時，新西蘭地產奇異果已經無貨，佳沛公司多會選用意大利獼猴桃為其“代工”，但品質標準必須達標。

　　不過，在華一路開掛的新西蘭奇異果近年也遇揪心事。這兩年，中國國內獼猴桃種植技術不斷提升，尤其綠果品質與佳沛已不相上下。據透露，佳沛最擔心的是，一旦中國有能力種植金果，有可能對佳沛構成較大競爭。因此，佳沛正考慮有計劃地收編中國部分果園，使之成為佳沛的正規軍。

　　中國食品土畜進出口商會水果分會副秘書長黃仙華告訴記者，在新西蘭奇異果身上，我們可以看到它在中國持續營銷、加強管理、苦練內功的進取心，也折射出中國消費者更豐富的選擇和更挑剔的眼光。“這些年，從智利車釐子、馬來西亞貓山王榴蓮到新西蘭奇異果等，各類進口水果都曾紅極一時，但要變成‘常紅’，難度係數越來越高。”這一方面是因為中國消費者眼界開闊從而產生審美疲勞，另外也與國產精品水果不斷推陳出新帶來競爭有關。

　　“進口水果需要不斷增加或維持它們在中國消費者手中的選票，中國消費者的胃就是選票。但胃空間有限，被精品蘋果佔了，留給櫻桃、奇異果的機會就少了。未來，進口水果需要不斷比拼品質、新品，以及如何在上市季錯位競爭、見縫插針。對進口水果而言，在中國創業容易，守業卻難。”黃仙華説。