“你説的輕巧”，大學教授譴責父母“接送現象”，被家長吐槽

孩子在父母眼裏永遠是孩子。

執筆：輯香

編輯：羅梓花

定稿：楠楠

現在大多數城市的交通狀況通常有兩種，一種是學生上學，另一種是學生放假。早晚高峯期也都集中在學生上學和放學階段，學校周邊更是“重災區”。

你如果説，那是因為孩子小，需要父母接送，那我只能回您一句“天真了”，因為現在的被接送大軍中，真不只有低學齡的孩子們，我們以往認為的小學高年級、初中，甚至是高中生，也是家長們接送的對象。

問其原因，家長們答覆最多的，往往是出於安全問題的考慮。

大學教授譴責父母“接送現象”，稱這是毀掉孩子的“毒藥”

不知何時起，中日教育總會拿來對比。

到了9月份的開學季，網上又開啓了中日孩子上下學的對比，相比之下，日本的孩子上下學大多獨自或與同學結伴而行，遠一些的會在指定地點乘坐校車。

然而我們的孩子，即使再大，也有不少是父母或家人親自接送，接送特別不便的，即使乘坐校車，也會被家人“護送”上下校車。

這種現象遭到了大學教授的譴責，更有專家痛心呼籲：

接送孩子是中國父母對孩子“從搖籃到墓地”的溺愛。

在這一點上，日本就做得很好，鼓勵孩子結伴上下學，這不僅鍛鍊孩子的獨立能力和集體意識的同時還能減少交通壓力。

這位專家的看法，被家長們吐槽

但專家的呼籲，家長們不但不買賬，還反過來吐槽。

家長1：你説得倒是輕巧，現在壞人那麼多，孩子真丟了，你能負起責任嗎？

家長2：社會多複雜，壞人又不寫在臉上，辛苦養育的孩子，真出點意外怎麼辦？

家長3：等到人人都遵守交通規則，人販子都被抓起來，我們再按您説的做。

日本家長放心孩子自己上下學，並非沒有原因

其實，中國的家長之所以沒法像日本的家長那“心大”，也是情有可原。

1）交通事故發生生概率小

倒不是説日本人的國民素質高，但的確交通事故發生率小。因此，父母也會相對少些擔心。

數據表示：2019年日本因交通事故死亡的人數為3532人，比2018年同比減少了9%。

2）有針對孩子人身安全的法律

與此同時，日本對未成年人的法律保護相對健全，又給予了制度保障。

3）從小培養孩子的安全意識

日本人的憂患意識比較強，因此從小就注重培養孩子們的安全意識，我們要麼家長苦口婆心的教，要麼在學校泛泛的學，家長們自身很難做到百分百放心。

寶媽知識小Time：想讓孩子獨立上下學，家長不妨這樣做

如果真的想培養孩子獨立上下學的習慣，家長們不妨試試如下辦法。

方法一：邀請其他同學結伴前行

義務教育階段，都是就近入學，其實家與學校的距離並不遠，周邊還有同校或同班同學。不妨邀請同學結伴前行，為兩個家庭都節省人力。

方法二：有條件的，可以選擇校車

現在的校車也很普及，校車及司機們也都是准入機制，如果孩子選擇了校車上下學，可以給家長們省去不少時間。

方法三：有意識的提高孩子的獨立性以及安全意識

安全意識不用等到孩子長大，從小就應該樹立和培養。

其實家長越是不放心越會表現出來，從而影響到孩子。只要家庭和學校共同努力，相信我們的孩子是可以做到的。

温暖寄語：近年興起的託管班，也可有效緩解接孩子放學時家長的壓力。同時學校延時放學等措施，也儘可能的照顧雙職工家庭。

孩子終究都要獨立面對這個社會，為了讓他們更好的走出人生每一步，全社會都需要共同努力。

每日一問：你對專家的觀點又是怎麼看待的呢？你家孩子上下學是什麼出行方式？有家人陪伴嗎？