蘇伊士運河被堵，跟這陣風脱不了干係
這些天
全世界都在為蘇伊士運河“堵船”揪心
根據估算每小時就有4億美元被卡在擱淺的貨輪兩邊
這艘巨輪於3月23日
因大風和沙塵擱淺
它的長度相當於四個足球場之合
導致這個世界上最繁忙的貿易航道
瀕於癱瘓
● 大風+沙塵=巨輪擱淺
擱淺的巨輪
名為長賜號（Ever Given）
是一艘超大型集裝箱船
長400米，寬59米
吃水約16米，排水量達22萬噸
最大運輸能力約20萬噸
可裝載超過2萬個標準集裝箱
是最大的遠洋船之一
如此龐然大物
擱淺的原因竟是一陣風？
承租該貨船的長榮海運表示，這艘貨輪可能是被一陣大風吹擱淺的。
埃及氣象部門的信息顯示，當地時間3月23日，埃及遭遇大風和沙塵暴，風速高達每小時50公里。
大風影響
再加上沙塵帶來的能見度不良
船體偏離航道
最終於當地時間3月23日上午7點40分左右
在距離河口南端約6海里處擱淺
● 這一堵，全球貿易大動脈癱瘓了
擱淺的貨輪
迅速引發了蝴蝶效應
由於多艘裝載原油和成品油的油輪
受到擁堵影響
3月24日
原本處於低位的國際油價
大漲近6%
不過，隨着救援工作有了進展
以及對歐洲疫情限制措施的擔憂
3月25日，剛上漲的油價
又迅速跌了回去
一艘貨輪擱淺
緣何能攪動世界油價？
還要從蘇伊士運河的重要地位説起
蘇伊士運河
連接了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運
船隻不必繞過非洲南端的好望角
大大節省航程
從英國倫敦或法國馬賽
到印度孟買航行
穿過蘇伊士運河
比繞道好望角可縮短至少43%的航程
世界貿易量的約12%
通過這條運河運輸
這條運河每日雙向貿易量
約為96億美元
大量集裝箱船受阻
延誤將增加積壓庫存的時間，影響到進口商品的到貨和銷售。在全球供應鏈復甦面臨瓶頸的眼下，這可謂火上澆油。對於我國來説，備用集裝箱的運抵延誤將進一步增加中國庫存。
牽動國際油價脈搏
通過蘇伊士運河的液化天然氣，原油和成品油等能源出口佔全球出口量的5％至10％，事件進展牽動油價脈搏。
這條交通生命線一斷
全球貨運、倉儲、能源都隨之緊張起來
● 20萬噸巨輪，也離不開看天出行
此次擱淺的長賜號
僅比世界最大的集裝箱船
阿爾赫西拉斯號
運載量略小一點
已經是毫無疑問的海上巨無霸
先進而龐大
即便如此
它仍舊逃不開受天氣因素影響
擱淺的命運
沙塵使它偏離航向
強風加劇了操控難度
遠洋航運
要挑戰天氣和大海上的無數風險
由此可見
氣象導航的重要性
在這方面
中國氣象部門正在迎頭趕上
“全球監測、全球預報、全球服務”
正不斷推進
2019年7月11日
中央氣象台正式發佈
具有我國自主知識產權的
船舶氣象導航系統
該系統能對涉及氣象導航的關鍵要素
如海流流向、流速、風浪、湧浪
海温、10米風、能見度
進行預報
發展自主氣象導航，保護遠洋航運安全。
在御風越海，走向深藍的路上，我們正邁出堅定的步伐 。
【來源：中國氣象數據網】
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