通常而言，火花塞的壽命是很長的，但各種不同材質的火花塞，壽命也是存在一定差異的，比如鎳合金火花塞使用週期在兩三萬公里左右，鉑金火花塞壽命在四、五萬公里左右，而雙鉑金火花塞則可以達到七八萬公里左右，至於使用里程最長的銥金火花塞則可以達到十萬公里以上，所以不同的材質對火花塞的壽命影響較大！
每一種火花塞，都會有它的建議使用壽命，但通常而言廠家提供的這個建議使用壽命比較保守，按照這個更換有些浪費（當然按照廠家建議是最完美的解決方案），火花塞實際的使用壽命遠比理論壽命要長很多，鄙人曾經開過的一輛車，火花塞建議使用壽命三萬公里，實際上用到八萬公里才進行更換；所以火花塞我們只需根據實際狀態進行更換即可！
火花塞的工作原理
火花塞的工作原理非常簡單，就是用高壓電弧分解混合物，完成點火。那麼高壓電弧能否順利分解混合物就顯得尤為重要，這也是判斷火花塞是否需要更換的一種方式！火花塞的下降主要有兩個原因。一是燃燒室中一些積碳樣物質逐漸包裹火花塞電極，造成火花塞放電困難。當然，這種火花塞不必更換。它可以簡單地清洗。如果清潔效果恢復，可以再次使用。但如果是火花塞，中心電極和外部電極會被燒焦和熔化，因此必須更換！ 當火花塞經過長期使用後，中心電極、外部電極都會出現不同程度的燒融，簡單點説就是電極的一部分被燒沒了，這樣一來等同於兩個電極都變短了，所以兩個電極之間的縫隙就被拉長了；兩電極之間的縫隙增加，想要釋放出之前電壓的電弧，就必須提高電壓，要不然電弧就沒辦法正常擊穿混合氣，而電壓則沒辦法去提高，所以當兩電極之間間隙變大後，電弧的電壓就會降低，而降低到一定程度，也就沒辦法擊穿混合氣了！ 什麼時候應該更換火花塞 如果您的車輛性能一直不錯，沒有出現突然下降的問題，那麼一般無需換火花塞（沒必要按照建議更換），如果您的車子出現點火困難之類的問題，比如多次打火不着車；再就是當車輛進行急加速的時候，出現明顯的抖動、車子沒勁，高擋位動力極為疲軟，甚至説連爬個高架橋都只能用一、二擋來爬，這就是單缸、甚至多缸失火的表現，大量混合氣無法被電弧擊穿、導致無法燃燒，所以車子就會沒勁，當車輛出現這些問題時，您就該更滑火花塞了！ 總而言之，火花塞的實際壽命往往要比理論壽命長很多，所以當車輛動力、性能表現良好的時候沒必要去更換火花塞；當車輛性能出現下降的時候，可以先進行一下清洗，如果清洗過後、性能恢復，那麼就可以繼續使用；如果清洗之後，性能也還是不行，那麼只能説電極在長期使用中被燒融了，這個時候就必須進行火花塞的更換了；還是那句話火花塞是否需要更換，要根據實際情況來決定！