圖為世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克·薩德”號。（資料圖片）
經濟日報-中國經濟網北京10月7日訊 （記者 周雷）由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華（造船）有限公司與中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方，為世界著名航運公司——法國達飛集團建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克·薩德”號，日前在上海長興島造船基地命名交付。該船的成功交付，是我國船舶工業高質量發展取得的重要成果，標誌着中國船舶集團在世界大型集裝箱船領域成功實現從跟隨到引領的跨越。
據瞭解，該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產權；總長399.9米、寬61.3米、貨艙深度33.5米，甲板面積接近2.4萬平方米，比目前世界最大航母還要長60多米；一次能裝下2.3萬隻標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。
為滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發製造了當今集裝箱船領域最先進的綁紮橋，其最大堆箱層數高達24層，相當於22層樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。
尤其值得一提的是，該船採用了中國船舶集團旗下温特圖爾發動機有限公司(WinGD）自主研發製造的全球最大功率雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃氣又可兼顧燃油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣提供動力。
專家表示，在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統，在全球業界尚屬首創。其最大優勢是能滿足全球最嚴格排放標準，與傳統燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳排放、85%的氮氧化物排放與99%的硫排放，大大減少對環境的污染。
另據瞭解，2017年9月19日，中國船舶集團與法國達飛輪船簽署了9艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。“達飛雅克·薩德”號是該項目首艘船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責任公司承造。