同樣學車，為啥有人上手快，有人卻上手慢、車感差？

前幾天，收到一位女讀者的留言，她和朋友同時報一家駕校，為啥練車一段時間後，發現朋友很快就進入狀態；而她卻遲遲找不到感覺，天天被教練呵斥？她很懊惱，問史教練，自己真的是很笨嗎？為啥學車有人上手快，卻有人上手慢車感差？

作為一名業內資深教練，帶過數不清的科二、科三以及新手上路學員，上面這位女士提到的問題，是一種很普遍的現象。有時候，即使同一家人，母女或父子同時學車，也存在很大差異。

撇開個人天賦資質的因素，史教練給這類車友總結幾條常見原因，僅供受此困惑的新手車友參考借鑑。

一、學習方法要對

以駕校科二學員為例，有些人自詡聰明，練車出現問題，不積極找癥結所在，反而四處打聽別人，或上網搜索，哪個點更準？

史教練經常對外地遠程指導的科二學員説，你科二練車效果不好，不是因為教練的點不準，而是你執行的有誤差。

無論是倒車入庫，還是定點停車，幾乎所有駕校教練給的點都是經過校驗的。但你要知道，所謂的點，僅限於靜止狀態下操作才是最準的，當你邊走邊打輪時，就會出現打早了，或打晚了現象。

所以説，學習方法很重要，車速和打輪速度會影響你的執行效果，要想做得準確，要從根源上強化基礎，才是最佳的解決辦法。

二、反覆強化訓練

學習方法對了，就要把基本功練好，反覆強化訓練必不可少。比如科二含離合的訓練，打方向速度的訓練；科三增減檔的訓練，變道和超車的訓練；新手上路信號燈前起停的訓練，轉彎和掉頭的訓練等等，這些都要靠反覆操作，才能產生肌肉記憶，從而達到嫺熟運用的程度。

有的人盲目自信，認為聽懂了就代表會了。試想別人練10次，你練5次，學習效果自然就不一樣。

三、練車的時間間隔

我帶學員時會反覆強調，學車要一蹴而就，一鼓作氣再而衰三而竭。剛開始初學階段，練車頻率儘量密集一些。想要進步快不在於一次訓練量有多大，而是練車間隔要密集。

一週內練3-5次，比一個月內練3-5次，記憶效果截然不同。

四、要善於認真總結

以我的新手上路學員為例，無論是外地遠程指導還是本地學員，經常會在課後，給我發她的總結筆記。學習態度認真的學員，甚至會給我發練車的小視頻。有的是在家用盆練習打輪手勢，有的是開車上路遇到緊急情況的行車記錄儀片段。

這些人都善於在練車過程中，挖掘潛在的問題，並積極糾正。在接下來的練習中，會反覆強化薄弱的環節，很快達到預期效果。

練車要靠實際操作，不能紙上談兵，至於先天資質，完全可以靠後天努力來彌補。以上這幾點，就是我在教學中的一點心得，不見得全面，僅供新手車友參考。

好，今天的話題就聊到這裏，歡迎大家繼續關注史教練講開車，有想自學的新手車友，可以參看史教練的系列駕駛專欄。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。