△中歐班列（渝新歐）是我國開通最早、貨運總量最大的中歐班列
從中國重慶直達德國杜伊斯堡的中歐班列（渝新歐）自2011年3月首列開行以來已經走過了整整10個年頭。其間，隨着中歐班列的運輸網絡覆蓋面越來越廣、物流服務越來越完善，中德之間的經貿聯繫和民間往來也愈發頻繁與深入。
△普滕斯：生日快樂，中歐班列！
作為杜伊斯堡主要的鐵路集裝箱集散地，杜伊斯堡聯運碼頭（DIT）是當地9個貨運場站中最大的一個。已經擔任了15年該貨運場站總經理的貝恩德·普滕斯（Bernd Putens）可以説是中歐班列（渝新歐）發展10週年的見證者、親歷者和參與者。他告訴總枱記者：“一開始對於我們所有人來説都不容易，就像一句諺語所形容的‘萬事開頭難’。我們需要互相磨合。畢竟第一趟班列開通的時候我們互相併不瞭解，也不知道會發生什麼事。但現在，我們已非常熟悉了——瞭解合作伙伴、瞭解中間的運營商。所以回顧中歐班列（渝新歐）的10年，就是在回顧我們10年友誼的發展歷程。”
△DIT是杜伊斯堡9個貨運場站中最大的一個
普滕斯感慨説，無論是班列的頻次、還是貨物的種類，都在10年裏取得了驚人的增長。與此同時，高科技、數字化和智能化的發展也帶來了極大的便利，讓中歐班列比一般的鐵路運輸速度更快、效率更高、可持續性更強。他分享了自己的觀察：“最初我們一週只有一趟班列，現在每週有40趟；最初我們只有專為某個訂貨方運輸的定向班列，現在客户和貨物的數量都顯著增多。貨物的種類也發生了變化，依舊以消費品為主，但涉及包括電腦在內的很多高質量產品，還有很多時裝，產品組合明顯更加多元。許多人認為新冠疫情對鐵路運輸造成打擊，但實際上正相反，中歐班列恰恰證明了特殊時期仍可以實現極其強勁和高效的增長，以及如何在短時間內克服困難。”
△普滕斯向記者介紹自己眼中的中歐班列發展
普滕斯在接受總枱記者專訪時表示，未來他還將與中國夥伴進一步深化互聯網技術方面的合作，以繼續提高歐洲範圍內列車的速度、準點率、安全性和可靠性。他説，中歐班列已然成為自己加深對中國理解的重要窗口，很遺憾不能在中歐班列（渝新歐）開通10週年的日子與重慶的朋友一同面對面進行慶祝：“我從中受益良多。通過中歐班列我有幸認識了一種全新的文化。當然，為了業務溝通更加順暢，我需要去學習它。在兩種不同的文化開展合作的過程中，雙方找到了共通點。如今，我們就像好鄰居一樣進行交流與合作。雖然這次沒法一同為中歐班列（渝新歐）慶生——我不能去重慶，中國的朋友們也不能過來，但相信我們之後一定會補上的。生日快樂！”（總枱記者 阮佳聞 餘鵬）
來源:央視新聞客户端