因為一個“驢友”皇帝，才有了“楊柳”一詞

楊廣酷愛旅遊就像老鼠愛大米。根據他的旅遊資歷和水平，應該可以和秦始皇、乾隆帝並稱中國三大“驢友皇帝”。

他一生都在旅行，雁門、張掖、涿君、江都、榆林、洛陽。。。。。這些距離相隔千萬裏的城市，每一處都留下了楊廣的腳印。

即使在車來車往的今天，將這些地方全部遊覽一遍也絕非易事，何況在那個交通基本靠走的年代。拋開皇帝巡遊的鋪張奢侈不論，單從楊廣對旅行線路的選擇、景點行程安排來看，他絕對稱得上是一個“骨灰級”老驢。

試想，如果楊廣不當皇帝也完全可以自辦實體或自謀職業，經營一家旅行社、當個首席導遊對他來説都不過是“小菜一碟”。

公元605年，楊廣坐上龍椅還不到一年就同時燒起了新官上任的“三把火”：修建洛陽城、開鑿大運河和巡遊江都城。而後，在他十四年的皇帝任期內，“三巡江都”成了他一生旅遊的“代表作”。

他第一次從剛剛完工的運河乘船遊幸江都時，跟隨他一起旅行的嬪妃宮女、王公貴族、文武官員竟然達到20萬人，光各類船隻就有上萬艘，前後綿延江面二百里，從第一艘船起錨出發到最後一艘離開港口竟用了整整五十天時間。

如此龐大的旅行團在中國歷史上絕無僅有。巡遊隊伍最大的亮點是楊廣本人所乘的龍舟。據記載：“龍舟高四十五尺，闊五十尺，長二百尺。”隋時一尺約等於現在29·5釐米。按此換算，大約長59米、寬15米、高13米，龍船上下四層，上層是宮殿和朝堂，中間兩層有120個房間，全部是金碧輝煌的精裝修，下層則住着侍從警衞和水手。船上可開派對可蹦迪還可以輕歌曼舞卡拉OK，簡直就是一超大的“泰坦尼克”號遊輪。

更令人無法想象的是，楊廣乘船巡遊時還有一個怪癖，就是所有的船不準使用槳篙作為動力，而是全部由縴夫在岸上拉拖前進，並且規定每個縴夫都必須身穿錦袍。“華服縴夫”，估計這也是人類航運史上一大創舉。為了顯示氣派，楊廣還倡導實踐“誰説女子不如男”思想理念，專門在吳越一帶徵集了五百名民間美少女，手執彩纜拉動自己乘坐的龍舟。

此外，他還大搞“萬里大造林”工程，在洛陽到江都一千多公里的運河大堤上種植垂柳，這種綠蔭千里的壯觀景象使得他龍顏大悦，於是下詔敕封垂柳姓楊。自此，他造出了一個漢語新詞彙：楊柳。這大概是他一生游來游去的唯一正面成果。

一巡江都時，僅拉船的縴夫就達八萬多人。可惜，這樣“壯觀”的場面也沒有人象俄國畫家列賓畫《伏爾加河上的縴夫》那樣，畫出一幅《大運河上的縴夫》。

誇張點説，楊廣畢生不在旅遊就在策劃、準備旅遊的路上。他在位十四年，住在兩京的時間加起來也不足四年。一遊河右，兩巡塞北，三遊江都，四至天池，再加上洛陽、長安間的頻繁往返。。。。。。他似乎患有旅遊亢奮症，永遠都不可能在一個地方稍作停留。

只是最後在生命的終點---江都心不甘情不願地待了一年多，那還是因為當時全國各地都在造反，他已經無處可去了。從某種意義上説，無論全國人民怎麼唾棄楊廣，江都人民都應該感謝楊廣先生，就像擁有兵馬俑的西安應該感謝秦始皇一樣。

正是因為楊廣一而再、再而三地眷念光顧，才使江都成了天下才人、商人趨之若鶩的地方，成了當時最適合人們居住、做生意的城市，一舉奠定了江都此後數百年的大阜重鎮地位。可以説，楊廣是江都的“最佳城市品牌代言人”。

然而，他近乎瘋狂的遊走，浪費了數不清的財富，犧牲了數不清的生命，在這種背景下，以楊廣為船長的大隋“泰坦尼克”號觸礁沉沒也就不在意料之外而在情理之中了。