隨着水果進入集中上市季，有“春果第一枝”美稱的櫻桃出現在超市和水果店的顯眼位置。今年，國產高端大櫻桃的“身價”進一步攀升，雖然售價高達百餘元一斤，但依舊受到市場熱捧。面對進口車釐子走紅，國產大櫻桃近幾年奮勇直追，順應消費升級的浪潮不斷提升品質，在與進口車釐子的較量中有了更多底氣。
國產大櫻桃賣到上百元
凌晨3點，在新發地“櫻桃大王”劉文坡的經營檔口前，來自大連的高端大櫻桃剛一落地，就銷售一空，儘管批發價最高達一斤110元，比去年漲了10元，但在市場裏依舊供不應求。劉文坡介紹，目前高端大櫻桃主要進入盒馬、沃爾瑪、山姆等精品超市售賣。
記者走訪盒馬超市看到，最貴的櫻桃產品是來自大連的“黑珍珠櫻桃Plus”，一盒260克，售價79元，相當於152元一斤。其次是普通的“黑珍珠櫻桃”，一盒400g，售價79元，相當於98.75元一斤。
在崇文門的新世界超市，櫻桃的價位也位居草莓、葡萄等應季水果之上，最便宜的38元一斤，最貴的120元一斤，果形越大價格越貴。
隨着大櫻桃產量增多，國產大櫻桃的價位也覆蓋了高中低三檔，這使得曾經代表高端消費的大櫻桃開始走入尋常百姓家。
在電商平台上，不同價位的大櫻桃正在熱銷。在京東的櫻桃熱賣榜上，排名首位的是一斤69元的大連大櫻桃，其次是34.5元和64元一斤的山東大櫻桃。在每日優鮮平台上，除了一款79.8元一斤的大櫻桃可以同城配送外，還有6款大櫻桃由產地直髮，價位每斤50元至90元不等。
“國產大櫻桃品質快速提升，品質已經和進口車釐子並駕齊驅，甚至超過了進口車釐子。”劉文坡介紹，今年春節期間，智力車釐子批發均價為50到60元一斤，最高也不到百元，相比之下，國產大櫻桃的“身價”已經略勝一籌。
追求產量轉向“品質為王”
近幾年隨着國人消費升級，高顏值、口感好的車釐子一躍成為“網紅”水果，特別是智利車釐子，九成以上都運到了中國售賣。這讓國產大櫻桃看到了商機。經過改良種植技術，國產大櫻桃品質不斷提升，漸漸與國際接軌。
“追求產量數量的時代過去了，品質為王的時代已經帶來。”劉文坡明顯感受到，農民的種植觀念發生了轉變，“以往一味追求產量，一顆樹結100多斤甚至200斤果子，現在一棵樹只結果30斤到50斤，但整體收益卻提高了。”
中國果品流通協會櫻桃分會名譽理事長楊傑介紹，目前中國櫻桃年產量為100多萬噸，每年春夏上市季完全可以滿足中國市場的需求。“在北半球的櫻桃旺季，以往國產櫻桃受國外衝擊比較大，但現在國外車釐子失去了競爭優勢。”楊傑説，隨着技術的改進，國產大櫻桃的產期在不斷提前，未來有希望在春節前後和南半球的車釐子同台比拼。
相比進口車釐子動輒一個月的海上運輸，國產大櫻桃還有着不可替代的物流優勢。為了便利電商售賣，快遞物流企業紛紛在櫻桃主產區建設基地，給櫻桃預冷、分揀、打包提供了條件，櫻桃採摘後，最快24小時就能端上老百姓的餐桌。
品牌化提速直面國外競爭
雖然國產大櫻桃的品質大幅提高，但在品牌化發展上還有很長的路要走。
記者搜索電商平台發現，各個價位的國產大櫻桃讓人眼花繚亂，商品名稱幾乎都是“大連櫻桃”“煙台櫻桃”等以產地為導向的命名，但商品包裝和標識都各不相同。在一個賣家的店鋪裏，大連大櫻桃甚至用的是春節期間智利車子裏同款包裝盒，包裝上印的大部分都是英文。
為改變傳統農業的粗放式發展，政府方面也開始重視農產品的品牌化發展。去年，“大連大櫻桃”區域公共品牌首次在全國公開亮相。楊傑分析，在發展區域公共品牌的同時，也應借鑑國外經驗，培養和壯大企業自主品牌。“每個區域都需要企業和合作社，把品牌做大做強，才能和國外更好地競爭。”