朝鮮戰爭的休止符為什麼在三八線？志願軍的極限，美軍的無奈

大家好，我是小評歷史。

朝鮮戰爭最終以三八線為休止符，那麼——為什麼是三八線？有人會説，這是因為志願軍和美軍經過艱難的較量，最後在三八線一帶形成勢均力敵的相持局面，可是——為什麼在這裏就勢均力敵了？

首先，三八線是志願軍的極限。

論攻擊的犀利，志願軍是朝鮮戰場當之無愧的第一。第五次戰役時，志願軍前鋒都斷糧三天了，還能一路高歌猛進，一直打到漢城以東，之前四次戰役，更是一回比一回艱苦，可是每次志願軍都能保持高昂的士氣，但是——

後勤是硬傷。志願軍越向南，補給線越長，美軍往往只需要一邊收縮防線，一邊利用空軍重點轟炸志願軍補給線，不用多久，就能讓志願軍被迫停止進攻，比如入朝的第一個月，志願軍僅有的200輛汽車就在一個月內被全部炸燬，晝伏夜出成了志願軍避免損失的唯一辦法，直到戰爭結束。

美軍有這樣的底氣，除了空軍實力雄厚以外，還因為北朝鮮的所有公路，基本上都是日據時期修的，日本投降後，美軍在日本找到了有關朝鮮公路和鐵路的全部詳細資料，這就等於志願軍不管在哪條路上運物資，對於美軍來説，都不是秘密，儘管北朝鮮山地眾多，地形複雜，美軍飛機仍然可以準確定位，最高可以把75%的志願軍軍需物資炸燬在半路上。

這種窘迫的現實直到朝鮮戰爭結束，也沒有明顯改善，只能通過螞蟻搬家一樣的積累，積蓄一定數量的物資供前線消耗，而這種後勤補給方式，無疑只適合防守，不適合進攻，經過幾年的試探，三八線是志願軍後勤補給的極限，再向南發展，就算能贏，也只是“創業容易守業難”的尷尬現狀。

其次，美軍的無奈。

很多美軍老兵回憶起北朝鮮時，都會不約而同地説，那是個糟糕的地方，山很多，公路有不少是忽上忽下，一邊是懸崖，一邊是深淵，稍不注意就會發生災難，平地很少……

這種地形無疑十分不適合機械化部隊行軍作戰。假如李奇微敢於像德軍一樣，把裝甲部隊和空軍結合，不計成本地穿插於志願軍的後方和前線之間，很快就可以把志願軍撕成碎片，甚至還可以設一個大包圍圈，把幾十萬志願軍都裝在裏面，他有這個實力，也有這個資本，可他不敢這麼做。

原因只有一個，就是傷亡數字。美國不管在哪一次戰爭中，傷亡數字都是一個十分敏感的話題，這種大規模的穿插作戰無疑會導致傷亡數字直線上升，物資的損失也將是天文數字，到了1951年，美國國內反戰的浪潮就已經讓白宮壓力倍增了，如果傷亡數字再刺激到美國民眾的神經，再輝煌的勝利也會給李奇微帶來滅頂之災，白宮也不會同意他這麼做。

所以，在第五次戰役時，李奇微沒有在佔盡優勢的情況下，使用這樣的戰術，而是使出了美軍最擅長的平行推進戰術，始終咬着志願軍的後衞，不停地與其進行小規模接觸，卻又不死打硬拼，結果造成志願軍老兵錯誤地認為美軍不能打，怕死，殊不知在這樣的小規模接觸中，志願軍的彈藥和有生力量都在急劇消耗，而美軍空軍正加緊轟炸志願軍後勤補給線，可以説，有戰果，又減少傷亡，還可以讓志願軍的撤退狀態始終保持混亂，很難在行進中恢復建制。

在這樣的打擊下，志願軍退到三八線時，不少部隊的官兵連子彈都打光了，火炮都不得不炸燬，丟棄，要不是在鐵原，63軍以傷亡過三分之二的代價頂住了美軍繼續逼近，為兄弟部隊留下了修整的時間，美軍沒準真的就平推到鴨綠江了。

可是，一旦越過三八線，志願軍的後勤補給線縮短，志願軍得到補給也會更加及時，美軍不敢打穿插，志願軍敢，一旦得到了足夠的物資補充，對美軍的打擊力度也會增加，更主要的是，越接近鴨綠江，志願軍空軍就越能發揮自己的戰鬥力，當天空不再只屬於美軍，那裝甲部隊的噩夢就來了。

與此同時，美軍的補給線變長，也給了志願軍更多的發揮餘地，在游擊戰中打熬出來的部隊幹這個可是拿手戲。

其實三八線並不是志願軍理想的防守地帶，它也不是美軍希望的極限，但雙方都不得不接受這樣的結果，算是戰爭的無奈吧，你可以以自己所想的方式進行近乎完美的開局，但是結果會怎樣，沒人能預料到。