齊魯晚報·齊魯壹點記者 王曉瑩 編譯
3月7日，一位叫奧利維爾·達索的法國富翁在一場直升機墜機事故中遇難，法國總統馬克龍發文悼念。奧利維爾·達索的名字或許不為人熟知，但他背後的達索家族歷史悠久，對法國影響深遠。
奧利維爾·達索
7日下午6時左右，達索乘坐的直升機在法國北部高檔海濱度假勝地多維爾附近起飛，但不久後墜毀。機上只有達索和飛行員，兩人都不幸遇難，目前事故原因正在調查中。
得知此次事故，法國總統馬克龍在社交媒體“推特”上發文稱，“奧利維爾·達索深愛法國，作為工業界領袖、議員、空軍預備役軍官，他一生中從未停止為國家服務。他的突然離世是一次巨大損失。”同時，馬克龍還向達索家族表示誠摯的哀悼。
現年69歲的奧利維爾·達索擁有多個頭銜：身家50億歐元（約合389.1億元人民幣）的富翁、法國國民議會議員、飛機制造商達索航空集團繼承人之一。
奧利維爾·達索1974年畢業於法國空軍學院，次年獲飛行員資格，是一名工程師、飛行員，曾在法國空軍做過預備役軍官。1977年，奧利維爾·達索駕駛一架達索“獵鷹”號飛機從紐約飛往巴黎。他還是一名攝影師，攝影作品曾多次展出。2002年，奧利維爾·達索投身政治，當選國民議會議員，在政治立場上偏中右翼，服務範圍是法國北部的瓦茲附近地區。法國國民議會議長費朗稱，法國工商業“失去了一位傑出人物，失去了一位熱心人。”
奧利維爾·達索生前是法國國民議會議員
除了奧利維爾·達索的多重身份，他背後的達索家族更加顯赫。達索家族是法國最具影響力的商業家族之一，奧利維爾·達索的爺爺和父親一手締造了一個涵蓋航空、防務、葡萄酒、媒體等行業的商業帝國。
奧利維爾·達索家族有猶太血統，他的爺爺原名馬塞爾·布洛赫，1929年創建了達索航空。馬塞爾在一戰期間幫助研發了用於法國飛機的創新型螺旋槳；二戰期間，馬塞爾曾因拒絕與德國航空業合作被納粹送往集中營，後來他把姓改為達索。在馬塞爾的經營下，達索航空過去70年中一直是法國領先的飛機制造商，其生產的“獵鷹”私人飛機、“幻影”和“陣風”兩款戰鬥機都享譽全球。
馬塞爾·達索年輕時
1986年，馬塞爾·達索去世，公司由他的兒子、奧利維爾·達索的父親塞爾日·達索掌控。塞爾日畢業後先在達索航空工作，擔任工程師，曾任第一代“幻影”戰鬥機的試飛指揮員，後來參與企業運作。塞爾日熱衷從政，參與過市政選舉和參議院選舉。2014年，塞爾日買下了法國曆史最悠久的報紙《費加羅報》，稱要藉此“表達觀點”。他育有四個孩子，出生於1951年的奧利維爾·達索是他的長子，另外還有兩個兒子勞倫·達索和蒂埃裏·達索以及女兒瑪麗-海倫。
奧利維爾·達索（左）年輕時與父親塞爾日·達索的合照。
2018年5月，93歲的塞爾日·達索突發心臟病去世，奧利維爾、勞倫和蒂埃裏兄弟三人繼承了達索航空、《費加羅報》等家族產業，但塞爾日並未指定繼承人，達索航空公司的首席執行官（CEO）目前也不是三兄弟中的任何一個，而是自2013年1月起就擔任該公司CEO的埃裏克·特拉皮耶，總經理是塞爾日的“老臣”、上世紀50年代就加入達索集團的查爾斯·艾德斯坦納。
塞爾日去世前不久，奧利維爾·達索辭去了達索集團監事會主席一職，稱這一職位與他的議員職責存在衝突。奧利維爾·達索的弟弟勞倫·達索目前是公司的共同經營總監。可以説，達索家族的第三代雖然繼承了家業，卻沒有深度參與公司的經營運作，這或許將是未來家族企業的一個趨勢。