對於現今21屆高考生具有的時間也是越來越短，對於這一段時間學生們具有的壓力也是越來越大，為了自己高考能夠多考上一分，學生們近期也是在不斷地刷題，不斷地給自己查漏補缺，但是對於學生而言除了高考這一場考試令自己頭大，對於之後的專業的選擇也是極為令人頭疼的一件事。
國內每所大學開設的專業都是具有着十幾甚至是幾百的數量，對於學生而言自己是沒辦法瞭解全每一個專業的內容，或者是每個專業之後的就業方向，並且同一個專業在不同的學校開設，其間具有的實力也相差各異，對此對於每個高考生而言對自己志願的填報時極為頭疼的，或許有的家長可以為之分擔一點，但是這也是極少的存在。
除去現今一些大家口中像計算機、機械、電子等這些熱門專業外，其中交通運輸這一門專業在國內也是具有不錯的就業前景。
交通運輸工程是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的佈局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃、經營和管理的高級工程技術人才。
東南大學
對於東南大學學校的建校時間，追溯到三江師範學堂的建立到今天學校具有的建校時間足足有着一百多年，對於學校的底藴自然不用多説，學校都具有的身實力在國內也算得上985院校中的前幾，對於學校學生的認可度無論是國內也是世界都是相當的高。
學校時國家A類首批世界一流大學建設高校，至今學校具有的校區便就存在三個，佔地面積也是達到接近六千畝。學校開設的專業也是有着八十多個，相信對於每個學生而言，看到學校的專業介紹時都會眼花繚亂一段時間。其中學校開設的交通運輸工程便就是學校知名專業之一，在國內的學科評估中學校的這門專業被評上為A+類專業，全國也僅僅只有兩個學校在該領域被評為是A+。
現今學校具有的專任教師便就有着接近三千人，其中超過2500都是具有博士學位的教師。更為強勢的是學校具有的兩院院士便就有着12人之多，另外還有着一位歐洲科學院院士，此外學校還有着和六名老師曾是國家級教學名師獎的獲得者，對於師資力量這一塊，百年的老牌大學是相當值得信賴的。
西南交通大學
學校在大家口中的簡稱是西南交大，光是學校的全稱便就不難發現學校對於交通這一領域絕對是有着自己本校的驕傲之處。在第四輪學科評估中交通運輸工程這一門學科便就是第二所被評上為A+類專業，無論是學校的名氣還是學校的本門專業的實力子啊國內都是相當值得認可的。
小學校最初的建校時間相對於東南大學還要提前幾年，在985院校中學校也是一個相當的老牌大學之一，學校直屬於教育部是國內的一所重點大學，學校由教育部、中國鐵路總公司、四川省以及成都市共同構建，建校至今學校一共具有着三個校區，其佔地的總面積在5000畝。
現今學校一共有着27個院校以及研究生院、臨牀醫學院和附屬醫院，在學校的專業建設上學校現今有着兩個一級國家重點學科，十個二級國家重點學科。其中學校的交通運輸工程學在全國都是排在第一的位置、學校的土木工程學科也是位居全國第七，此外學校像材料科學、化學、計算機等學科也都是進入ESI前1%。
總結
對於專業以及學校的選擇分數才是學生們的最低要求，無論是選擇學校還是專業或者自己將來就業自己的學歷都是最基本的要求，而這一切很大的一部分決定因素都是自己之後不到三個月的一場考試當中，對於這兩所大學無論是哪所都是需要着六百多的分數，當然除了這兩所大學，還有着很多低一檔次學校，分別爭對於不同分數段的學生。