首先，作為商用車的代表車型，梅賽德斯-奔馳的一級車也是該車型最具代表性的表現。目前e200l最低售價僅售35.28萬元，較之前4.2萬元的價格下降了7萬元。目前，上個月的銷售量也是1.4萬套，同比增長28.3%。由於換代時間較長，因此其降價也將成為今年的常態，這勢必對其他車型造成很大壓力。五種最便宜的流行車型，第四種太大了開不動，我買得起第五種
而排名第二的就是寶馬5繫了，因為奔馳e系的價格出現鬆動之後，直接影響的就是她的表現力，525Li的價格如今普遍才賣35.69萬，因為他目前在這一系列中的佈局比較完善，各種功率版本應有盡有，我們可供選擇的餘地也更大一些，所以這對於它的銷量也是很有幫助。
目前18款的別克英朗的價格大概就維持在一個7萬左右的價格，因為他於兩年前的秋季正式上市匹配的是1.0t3缸發動機，這一個發動機對他的打擊也是非常的大，所以它也是採用了價格來抵消整個市場的顧慮，這對於他的老朋友福克斯來講，也是非常值得借鑑學習的。
排名第四的則是路虎極光，這款車從曾經的超豪華品牌到如今的尷尬地位可以説是非常的尷尬，作為一款城市SUV，外觀的設計還是非常的超前的，而在去年也是推出了一個低功率版本最低僅要29萬，價格也會維持在一個1~2萬的浮動區間，開出去奔馳大G都鎮不住。
排名第五的可以説是讓很多人都感受到了，意外，就是在國內剛剛上市，沒多久的榮威i5在上個月他也是達到了1.8萬的銷量成績而同時它能夠大賣的最主要原因就是它的價格非常不錯，1.5升的版本今年才6萬一部，甚至有些地區都跌到了6萬以下，這樣的價格就連月薪3000的小編也養得起，你呢？
從這個版本上來看也是讓我們感受到了當下整個市場的趨勢走向，而作為榜首的奔馳在如今的漏油門事件之後，如果他想更好的維持自己的表現力，甚至還有可能再度進行降價，而其他的品牌在自己的新車拿不出一個比較令人滿意的表現成績那麼老款車型勢必還要再進行降價處理。