年檢是我國強制執行的一個政策，無論什麼品牌的汽車，只要行駛年限超過6年都必須去車管所上線檢測。年檢這條政策遭到了眾多車主的抵制，主要是因為年檢過程中毀車無數，很多好端端的車子年檢後一身傷，車主只能自費修車。
不少豪車年檢過程中都出現了意外，一輛100多萬的大眾輝騰被工作人員當成了大眾帕薩特，一腳油門踩下去變速箱直接報廢了，車損十幾萬。有一位路虎車主也相當不幸運，去車管所年檢的時候遭到了暴力對待，年檢過程中路虎的發動機出現了大問題。
路虎車主王先生説，今年是自己第1次去車管所檢測，檢測之前王先生心中就非常緊張，以前總聽朋友説年檢的時候工作人員經常會暴力對待汽車，一腳油門踩到5000轉，還要堅持10分鐘。年檢的時候工作人員猛踩發動機踏板，維持較高的轉速運動，沒過多久這輛路虎SUV下方就冒出大量白煙，彷彿吞雲吐霧一般。
看到眼前這一幕路虎車主心中非常緊張，工作人員告訴他這是正常現象，讓路虎車主放輕鬆。維持5000轉的轉速高速運轉沒多久，這輛路虎的發動機就罷工了，車子發出了刺耳的聲音，工作人員立刻停止踩油門。再次點火時發動機始終顯示出現故障，送去修車廠一檢查發動機出了大問題。
路虎車主質疑工作人員的檢測方式有問題，怎麼可能一直維持5000轉的轉速高強度行駛呢？再貴的車都得壞。工作人員拒絕賠償，還反問路虎車主你這是什麼破車？真不耐造。一輛好端端的路虎在檢測過程中發動機無緣無故報廢了，工作人員拒絕承認是自己的失誤，路虎車主也拿不出實質性的證據，這件事情只能不了了之。
車主與檢測站之間的矛盾積怨已久，很多人都認為檢測站年檢的時候不負責任，一點都不愛惜車。老王希望車主能與檢測站的工作人員多多諒解，大家的出發點都是好的，為了杜絕有故障的老車上路，也為了保障車主的行車安全。年檢過程中出現意外是很正常的事情，路虎發動機報廢也不能證明是工作人員操作失誤，大家是怎麼想的呢？