37萬提輛雷克薩斯NX，開了3250公里後，車主有話要説

目前汽車世界形勢瞬息萬變，在“眼花繚亂”汽車大世界裏，迎合消費者的需要才是生存的根本。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，得到無數消費者舉手稱讚。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，同級別車型見之也要退讓三分。在“神車”不可勝舉的世界裏，單靠一項優勢必定無法在車界中長遠立足，找不到合適的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如雷克薩斯NX。今天將和各位分享《37萬提輛雷克薩斯NX，開了3250公里後，車主有話要説》。

大家好，我是雷克薩斯NX的車主王先生，聽了父母建議，勒緊褲腰帶提的這款車。提車至今已經5個月，行駛了3250公里，還算了解這款車。當時有人建議我選奧迪Q5L，儘管它的落地價和雷克薩斯NX相差無幾，但我仍堅定選擇雷克薩斯NX，雷克薩斯NX才能打動我。接下來，把一些用車體會分享給大家。

外觀上看，外觀大部分朋友説好看，年輕人喜歡。造型犀利，可能即便不是進口車衝外觀我也會選擇它。車燈一般，但是近全led夠了，日行那確實吊。（剎車燈吐槽下，3顆老鼠屎，真心掉檔次。

內飾來説，內飾整體設計還滿意，除了那個CD機是敗筆。內飾最喜歡的是中控的立屏，不知道為什麼，就喜歡立屏的。沒有真皮，沒有真皮，沒有真皮。沒有天窗，USB接口只有一個，後排什麼點煙接口也沒有。

空間方面，空間不大，也能滿足日常使用吧，同級別的車對比，也不算小。身高176覺得還行，後排比RX小太多。儲物空間感覺略差，我在駕駛位用得最多的就是門板上的空間了。後備箱空間稍微小了點，不過滿足日常使用。

舒適性上，舒適性很好，日系車沒得説。過坑和減速帶的時候懸掛有點偏硬，但沒覺得不舒服。隔音效果一般，堵車過程中出現頓挫，喘息聲。目前感覺很舒服，調節座椅高度和靠背能釋放頭部空間，沒有壓抑的感覺，不過窗户感覺比較小。

動力上看，總體來説，normal狀態下動力一般，很面。伴隨着轟鳴加大的發動機聲響，渦輪增壓啓動後，明顯的動力加倍。整體加速非常線性，沒有任何卡頓，簡直就是絲般順滑。城市SUV裏足夠用了，這車真不是為了較勁而生。

操控性上，操控很贊，因為這車內飾各方面那個皮質感，舒服感讓你真得很滿意。方向盤指哪打哪，還可以。好在現在的路都很不錯，很少有爛路了。高速交沉，剎車線性，就像一個具有親和力的人，相處容易熟悉和習慣。至於油耗，11，高速市區混合，由於公里數不多，大家不作參考。

總的説來，隨着汽車車型在不斷豐富，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如雷克薩斯NX。不過雷克薩斯NX既優勢，也有劣勢，對於雷克薩斯NX來説，方向盤轉向靈活輕鬆，動力不錯，靜謐性尚可，行車品質較高，內飾耐看，按鍵手感都很好，不過目前沒有，希望就這樣平淡的可以開個十年八年。誰知道呢，如果有錢，我下一輛一定選擇雷克薩斯570.。那麼對於廠家的當家車型雷克薩斯NX，閣下都怎麼看呢？