直入主題，到這個層別已經不需要過多的花裏胡哨，因為頂級豪華量產SUV陣營裏可以選擇的已經不多了，而有實力選擇頂級豪華SUV的人，更不會多浪費時間。越過了攬勝，奔馳G和寶馬X7，超豪華領域目前最有分量的依舊是賓利添越，暫且稱之為假邁巴赫的奔馳邁巴赫GLS級，以及勞斯萊斯庫裏南。
賓利 添越
6.0T W12版本的添越398萬起的指導價足以在超豪華SUV陣營裏立足，添越的外觀設計很有家族辨識度，很容易就能認出這是一台賓利，而添越的目標客户也正是鎖定在過或者是有意向賓利慕尚和勞斯萊斯幻影的車主。廠家認為追求奢華的人不會放棄一台同樣品質且適用性更強的SUV。
添越的車身尺寸是5140*1998*1742（mm），視覺效果類似奧迪Q7，雖然實際尺寸上比Q7大出不少，但完全沒有魁梧臃腫的感覺。當然，或多或少會認為在跟庫裏南和邁巴赫比的時候添越的外形設計確實有些低調和內斂了。不過比起外觀，動力還是可圈可點，畢竟W12可不是好惹的。6.0T雙渦輪增壓，能爆發出608匹馬力，最大功率447kW，最大扭矩900N·m。這樣一台重達2.44噸的超豪華SUV百公里加速只要4.1秒，極速超過301km/h。
內飾方面一定是奢華貫穿，多種名貴皮質、木質以及特殊材質的個性定製，是對你身份的肯定。中控台正中一塊百年靈的鑲嵌正像奶油蛋糕上的櫻桃，點綴的恰到好處。中控屏不像當紅的電動廠家那樣巨量的覆蓋，不大，但可操作的內容卻是足夠的豐富和實用。畢竟每天看手機和電腦的屏幕已經夠多，在車上還是儘量看看這極盡奢華的設計和裝配吧。
駕乘感受方面，這個價位已經不需要考慮配置了，因為能有的，一定有。所以在四百萬級別的底盤調校下，你能獲得紮實且靈活的底盤體驗。當然，如果你一腳地板油，突如其來的加速感還是會讓你的你腦袋發懵。當然還有油耗，W12的小排量日常就20的油耗吧，要不然説出去你賓利的油耗還高不過納智捷，臉往哪擱？
總體看來添越在超豪華SUV中是最實用，同時也是最親民的一款，畢竟有V8，也有PHEV，但絲毫不影響它的地位。不論看不見的內涵還是看得見的奢華，都在一台W12的添越上能夠完美的呈現，它有着一台超豪華車所應該具備所有的素養，也有自己的專一，獨特和執着。如果慕尚是一位穿着得體的紳士，那麼添越，就是解開了領帶和袖口紐扣的特工，多面，全能。
梅賽德斯-邁巴赫GLS
邁巴赫是眾所周的的奢華慣了，可自從雙M的立標換成了三叉星，前面又被冠名了梅賽德斯，人們就對這邁巴赫是否還“邁巴赫”產生了質疑。不過奔馳看上去並沒有那麼擔憂，因為這台以奔馳GLS為基礎的“奢華版”GLS依舊對它特定的客户羣有着超強的吸引力。邁巴赫GLS的定位相比賓利添越，就很特殊了。首先梅賽德斯邁巴赫實際講是奔馳，而不是邁巴赫，在品牌方面就比賓利和勞斯萊斯低半頭。可這也正是這台車討巧的地方，如何“高調的低調”就是個很有意思的命題。這方面輝騰一直是業界佳話。
邁巴赫GLS的外觀可以用簡潔來形容，但卻十分的乾淨，利落。大面積的鍍鉻以及細節之處的把控，給到你的體驗感是極強的。同樣在材質方面，頂級也只能説是正常配置水平了。這一套和邁巴赫S級高度統一的邁巴赫前臉是有用意的，因為邁巴赫GLS只是邁巴赫家族的一個新成員，雖然它很大很豪很貴，但如果不打壓住囂張的氣焰，很容易成為眾矢之的。
作為時下主打內飾的豪華品牌，奔馳絕不可能讓最新也是最長臉的邁巴赫GLS內飾受到任何的詬病。雖然依舊是比較熟悉的邁巴赫內飾，但從設計到細節，都能突顯出它的“新”。一體式大屏，造型更精緻的三幅方向盤，用料，拼接，縫線，能觸摸到的每一處都讓你沉浸。配置什麼的就更不用擔心，説買豪車不看性價比，是因為你根本數不過來到底配置了多少東西。邁巴赫的標配，就是一般車得不到的頂配。
邁巴赫繞不開的後排，頭等艙只能算很鄉村的説法了。頂級皮質，頂級人體工程設計，每一處細節的精心雕琢，都很明白的告訴了你正在享受的是什麼。這不是單純的豪和單純的貴，而是在用整個星球上最適合的資源讓你得到最尊貴，最用心的體驗。動力上搭配4.0T V8發動機，配以48V輕混，最大功率557馬力，峯值扭矩730N·m，零百加速4.9秒。雖説排量沒有那麼暴躁，卻也絕對不弱。魔術車身帶來的乘坐體驗已經超出了傳統駕乘的概念，車內車外兩個世界，不僅尊貴，也具備極好的安全性。
所以買邁巴赫GLS，應該是目的很明確，既要得到尊貴奢華的體驗，同時儘可能的低調不張揚，外強中更強。5205mm的車長加上3135的軸距，不怒自威，偏偏邁巴赫的標記又在D柱不在車頭聳立，這可給喜愛低調又想縱情享受的買家們又打了一劑強心針。
勞斯萊斯 庫裏南
庫裏南現在的地位在超豪華SUV中就是君王，説一句不太好聽的，不論它設計成什麼樣，就憑車頭的勝利女神和重影車標，就能讓其他車大氣都不敢喘。畢竟作為頂級豪華品牌，勞斯萊斯本身就代表了太多內涵。庫裏南的象徵意義是要超越車輛素質本身的，而庫裏南集對於SUV的喜好，超豪華品牌和頂級素質機器於一身，同時比幻影更新，所以更容易受追捧。
庫裏南的外形設計依舊以勞斯萊斯的經典元素為藍本，在SUV的霸氣與超強的性能中作出權衡後得出的結論。帕特農神廟中網，層次豐富，線條硬朗的前臉，旅行範的尾部，威嚴中透出休閒甚至有點呆萌。就像是鋼鐵俠的反浩克裝甲，明明又大又強，又透着説不出的可愛。
目前量產的SUV價格最高，在材料和配置上糾結得非常薄弱。不過，值得一提的是，這款乘用車的前面板被稱為《畫廊》，在定製化方面將發揮新的高度，因為無論是女兒的畫還是珍貴的珠寶，你都可以在裏面放上任何你喜歡的東西。不同於內部的優雅和和諧，庫裏南有四個和五個版本，但只有6.7噸V12配備了一個功率，571馬力，420kw最大功率和850n·m最大扭矩來推動2.75噸移動宮殿實現零加速5.1秒.不是説勞斯萊斯不能製造小型發動機，而是因為排量是正義。在汽車裏，氣缸的數量是硬通貨。
星空頂，對開門，香檳杯，每一處細節都充斥着匠心，説俗一點就是錢的味道。十萬的雨傘，十萬的窗簾，甚至定製一個圖案都要六位數。對於真正出手它的人來説，610萬的報價僅僅是一個毫無意義的參考，畢竟你不知道憑車主的喜好，能把自己的車選裝的多貴。不過也正是如此，即便勞斯萊斯給到你的最頂級的動力，最頂級的底盤調校，最到頭的配置和工程師在幕後做出的最匠心的優化你都要麼用不到，要麼忽略掉，但也不妨礙他們給你的東西是最好的。
不論你自己駕駛在街上或者坐在後排，體會到更多的都是它帶給你的意義和附加的價值。也有可能廠家設想的你和岳父大人坐在後備箱的釣魚凳上一邊品香檳一邊開懷笑的場景不會出現，但路人只要看到這台庫裏南，就會認為你和岳父更喜歡坐後備箱的摺疊椅。與之對應的是，造出這台車的人，看中的也不是你口袋裏的錢，甚至不是你，他們只是單純的想好好的打造一台傾注了他們心血的車。
添越的奢侈體驗，邁巴赫的奢侈享受，以及庫裏南的奢侈尊貴，可能會有一台符合你心中所想。無論闊氣的生活，低調的行事或者只想要最好的，無數的車商也給了你無限選擇的可能。言語至此，每一位超豪華車的消費者都會找到符合自己氣質的它，而每一台超豪華車，也在期許着你的到來。