提起福特探險者，腦海裏立馬浮現出大片裏驚險刺激的槍林彈雨場面。能常年被美國官方選作警務用車，足以證明其皮實耐操的堅硬體格、強勁有力的性能操控以及豐富可改的功能配置備受官方認可。但是在中國市場，福特探險者因為一直都是進口車的身份，在價格上很難和途昂、漢蘭達形成競爭的關係。而到了2020年，一直慢半拍的福特，終於要把全新探險者國產了。基於福特最新後驅平台打造的探險者，屬於和林肯飛行家同平台的產物，從硬核上比較，就勝過漢蘭達、昂科旗、途昂等車型一頭了。
我們可以從全新第六代福特探險者上，看到歷代探險者的核心設計DNA，比如近乎垂直的前臉設計，再比如引擎蓋、側身充滿力量感的肌肉線條，硬派與陽剛的風格盡顯。不同於漢蘭達、昂科旗等車型的城市風格，全新探險者表現出的，依然是強大的美系豪邁氣息。
側面來看探險者，依然是非常有力量感的設計。而C柱、D柱的風格，也是探險者歷代車型的一種傳承。國產之後，全車的尺寸達到了5075mm，軸距超過了3米，完全可以和途昂一爭高下，甚至勝過一頭。而前置後驅平台表現出來的美感，也是漢蘭達、途昂、昂科旗等車型所不具備的。
尾部，尾燈組輪廓更加稜角分明，大量採用橫直的線條，從視覺上增加了車尾的寬度。此外，新車的標準版本採用了雙邊共兩出排氣，但運動版車型進一步升級了雙邊共四出的外露式排氣，運動感十足。喜歡氣場的朋友，肯定首選的還是S-line的版本。別盯着途昂和漢蘭達了，這SUV下個月上市，2.3T配10速，比Q7霸氣。
內飾方面，諸如豪華感、檔次感、設計感，也有了一次完整的升級。T字形的中控台造型，全系標配的12.8英寸高清中控大屏，極具科技和簡約的設計之美。而全液晶儀表、旋鈕換擋，也是同級別較為領先的配置。尤其是車機系統的功能性，走到了整個級別的前列。座椅佈局上，有6座和7座可供選擇，比途昂的可選性更強一些。
動力部分，2.3T配合10AT變速箱，最大馬力高達276匹，也完全碾壓了同級。不止於此，縱置後驅/四驅佈局讓全新探險者獲得了非常接近50：50的前後軸靜態配重比，因此操控表現將比老款車型有一定提升。無論是後驅版本，還是四驅版本，都有不錯的優勢。而10AT變速箱，也是走在了市場的前列。
從各個方面分析，我個人認為全新一代福特探險者，都有了成為爆款的資質。或許最大的疑團，就在於價格了。進口版本的探險者，起售價格已經高達43萬，門檻還是比較高的。而國產之後，肯定會降到40萬以內了，和途昂無縫銜接。更加出色的機械結構、動力配置，都會成為探險者明顯的優勢。只要福特能運用好武器庫中這個核武器，面對在中國市場低迷的處境，探險者肯定會有至關重要的推動作用。