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10月13日深夜，已經在新藏線上跋涉12天的孫有志告訴紅星新聞，他在旅途中最想念的，是他不到2歲的女兒。
用“獨腿丈量人生”多年，如今，28歲的孫有志在騎行和客棧經營者的圈子裏已經是個名人。然而，在8年前，他還是一個因車禍失去救死扶傷夢想的青年：20歲生日前夕，還是大一學生的他，永遠地失去了自己的左腿。
命運的車輪發生偏轉後，孫有志堅強爬起。幾年間，他從頹廢到奮起，旅遊、支教、騎行、經營客棧，期間邂逅愛人又誕下愛女。他默默踐行着自己每年長距離騎行一次的諾言。
孫有志騎行抵達西藏阿里地區留影 本文圖片均為 受訪者 供圖
在他自開始騎行就從未歸零的自行車碼錶上，24000公里是孫有志抵達西藏日土縣多瑪鄉後的讀數。在他前方，還有2000公里的新藏線在延伸。
如果説一開始的騎行，他有“證明自己可以”的意圖，那現在的他，則是在磨礪自己的意志力。這次騎行，孫有志沒有做準備工作，甚至在騎行正式開始前他還把假肢寄回了家。他在自行車踏板上安裝了一個鎖釦，固定住右腳，開始了一隻腳的騎行。
孫有志説，這麼做的目的是想挑戰一下自己的極限，“騎行中的困難是一定能克服的，生活中的卻不盡然。”
孫有志和騎在他肩膀上的女兒
不幸與轉變
醫學生大一遇車禍失去左腿，旅行打開新世界
車禍發生之前，孫有志是山東濟南一所本科院校臨牀醫學專業的大一學生。讀書、畢業，成為一名救死扶傷的大夫，遇上一個懂他愛他的姑娘，組建家庭生兒育女……這本是他要走的路，直到2009年3月那場帶走他左腿的車禍發生。
時至今日，孫有志依然不願對外界談起事故的細節，但他清晰地記得，車禍發生後的一個月，是他20歲的生日。一個人，在最年少輕狂的年紀失去了一條腿，不管是對心理還是生理來説，都是巨大的打擊，對孫有志亦然。這個出生在河南新鄉輝縣的青年，生命中遭受到了從未有過的打擊。
“當時在病房中醒來發現自己腿沒了，突然覺得活着沒多大意義了。”在之前接受媒體採訪時，孫有志如是説，他甚至不顧家人的勸阻，試圖拔掉插在他身上，為他續命的管子。
很長的一段時間裏，他感覺自己的生命是黯淡無光的。為了治療肢體的創傷，他休學一年，但心靈上的創傷耗費了他更多的時間。再次回到校園，原本開朗的他陷入極度的自卑中，“甚至不敢和同學並排走。”
在老師和同學的幫助下，2013年，孫有志與往日的同窗一起迎來畢業，也面臨着找工作。畢業前，他也像其他的同學一樣，把自己五年的學習濃縮成幾頁簡歷，放到人才市場上接受用人單位的選擇。然而，肢體的殘缺為他找工作帶來了巨大的障礙。求職的不順利，讓孫有志鬱鬱寡歡，但與剛遭遇車禍時相比，他已經找到了自我排解的方式。他告訴自己，“生命有時就是無奈，但你必須接受它，不能妥協！”
力排眾議後，他買了一張前往漠河的火車票。正是這次旅行，為他打開了新世界的大門，他的人生開始從車禍後的黯淡慢慢變回彩色的。
騎行吧！青年
自行車騎行讓他重燃生活鬥志
在第一次旅行成功之後，孫有志意識到，失去左腿並不代表不能遠行。於是，他的旅行一發不可收。
幾個月的時間裏，壓抑許久的他全國各地四處走，去山東爬泰山、去新疆喀什領略西域之美、到西藏拉薩感受高原魅力……最後，他前往雲南麗江，在當地一家教育機構做志願者，“包吃包住，很開心。”
2013年5月，一個偶然的機會，他在網上認識了雲南大理的一個殘疾自行車運動員，在其幫助下，他學會了騎自行車，“職業的殘疾自行車運動員都是在自行車踏板上安裝一個鎖釦。”但當時孫有志沒有正式工作收入，騎的是教育機構的車，鎖釦只能用繩子代替。
在做志願者的閒暇中，他開始擺攤攢錢，準備買一輛自行車送給自己，“我擺攤賣東西，賺了幾千塊錢。”最後他用賺來的錢買了一輛山地自行車，這也是孫有志擁有的第一輛自行車。
之後，他又到當地的一家客棧幫忙，直到2013年9月初，他才再次回到輝縣老家。這一番旅行，孫有志不僅看到了異鄉的美景和山河的壯美，更大的收穫是，他不再自怨自艾，重新燃起了生活下去的鬥志。
孫有志在騎行途中休息
騎行收穫愛情
第一個騎友成了他的妻子，兩人生下女兒
在老家經過幾個月的訓練之後，孫有志開始嘗試長距離的騎行。他的第一個騎友，後來成為了他的妻子，“我們2012年就認識了，那時我在新鄉市中心醫院實習，她是我的病人。”當時孫有志有意記下了姑娘的聯繫方式，之後兩人經常互動交流。
嘗試着在網上發佈“鄭州騎行去海南”的信息後，這個姑娘第一個響應了他。2014年3月初，他們出發了。一路上，兩人相扶相敬，感情也迅速升温，在之前接受媒體採訪時，孫有志提到，在騎行的路上姑娘（現在的妻子）曾主動把行李放在她的車上，弄得孫有志很不好意思。
經過一個多月的艱難跋涉，他們先後抵達許昌、武漢、岳陽、長沙、衡陽、廣州等城市，中間還經歷了自行車丟失的挫折，最終，孫有志一行抵達海南。在海南，他們還環島騎行了一段時間。
從海南迴來沒多久，2014年的11月，孫有志與姑娘的愛情瓜熟蒂落，兩人成婚。2015年11月，他們的女兒來到了這個世界上。
這期間，孫有志在2015年初與朋友合作，在內蒙古呼倫貝爾開了一家客棧。那時，他正式放棄以醫生為職業的夢想，轉戰旅遊行業，“很感謝我的妻子，當時我説了自己的想法後，已懷孕的她沒有絲毫遲疑就趕到了內蒙古。”説起妻子，孫有志語氣温柔。
騎行一發不可收拾
決定每年長距離騎行一次，最難忘騎行川藏線
第一次騎行的成功鼓舞了孫有志，不僅鍛鍊了他的吃苦耐勞、獨立自主能力，也磨鍊了他的意志，“更重要的是通過不懈努力，證明自己完全可以騎行，不能看輕自己了。”
也是在那時，他暗暗告訴自己，以後的每年都要進行一次長距離的騎行。2015年，他從哈爾濱出發，一路騎到了北京；2016年，他沿川藏線從成都一直騎行，抵達珠峯大本營……
孫有志在朋友圈記錄的騎行感受
談起騎行中記憶猶新的事，孫有志講述了2016年騎行川藏線最後50公里發生的一件事。因為缺乏經驗，8月6日這天，一行人的補給斷了，“我們一行三人就剩下一罐能量飲料。”最終，靠着這一罐飲料的激勵，他們順利抵達珠峯大本營。
孫有志（右一）和兩位騎友向珠峯大本營衝刺
在抵達大本營之後，三人把這罐飲料分喝了，“當時還在罐子上刻了字留作紀念。”最後，孫有志把罐子送給了同伴中年齡最小的男孩，“我當時給他開玩笑，説以後混得不好了就拿着這個罐子來找我，有我一口吃的就不會讓他餓着。”
今年10月再出發，挑戰極限
拿掉假肢，單腿騎行新藏線
今年的騎行計劃，孫有志早就定下來了，但因為他準備在新鄉萬仙山景區開一個客棧，稍微耽誤了一下，“8月就約好了，前段時間客棧一直在裝修，空不出這麼多的時間。”在裝修大致完成後，10月1日，孫有志出發了。
説起自己的新客棧，孫有志稱，“那是輝縣南寨鎮後地村原來的小學。”他介紹，這所修建於1998年的學校後來荒廢了，他便花錢租了下來，改造成客棧。
他介紹，這次騎行的同伴來自江蘇連雲港。10月18日下午，已經在獅泉河休整了4天的孫有志告訴紅星新聞，同伴因為受傷，已經放棄騎行，“我在這裏等下一撥人，繼續同行。”
孫有志説，他的人生幾乎是被騎行拯救的，“因為騎行，我認識了很多騎友，讓我的性格變得更開朗了，見過了那麼多的美景，心胸也變得寬廣起來。”
西藏阿里地區旅遊發展委員會給孫有志發的新藏騎行證書
新藏線在一些騎友看來，是一條危險重重的路線，不要説一個殘疾人，就是四肢健全的人騎行也得萬分小心。但孫有志告訴紅星新聞，他這次騎行根本沒有做準備，甚至還把假肢寄回了家，“我想挑戰一下自己的極限。”10月13日晚上，12天的時間裏，孫有志已經騎行了842公里，“最難的是紅土達坂那一段，90多公里的上坡，海拔都在五千多米，並且一路逆風。”
他説，在騎行中最重要的是體力，最煎熬的是孤獨，但在每次抵達目的地之後，成就感就會油然而生。“騎行中的困難是一定能克服的，生活中的卻不盡然。”
在採訪快結束時，孫有志告訴紅星新聞記者，他準備一直騎行下去，用在騎行中錘鍊過的意志品質，繼續翻越生活中的山丘。
在界山達坂路牌旁，激動躍起的孫有志
責任編輯：馬驍瀟
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