小編髮現身邊不少小夥伴買了真皮座椅的車，還喜歡套個座套，有的是因為個人喜好，有的是因為怕不耐髒。也有小夥伴買完了跑來問小編，真皮座椅到底能不能加座套，會不會導致真皮不透氣什麼的。於是，小編去搜羅了一堆資料，希望對各位車主有點啓示，安全出行，平安回家。
首先，需要確定三個點：一、是真皮，還是仿皮，是全部真皮，還是部分真皮。有些車型，主要接觸面是真皮，其它拼接部分是仿皮。大部分拼接的“半真皮”舒適度和觸感都不好。二、是不是有側氣囊（注意不是頭部氣簾）。三：是不是有座椅加熱和通風。確認這三點之後，分別理解下，原則是半真皮的可以考慮加座套，因為有了座套更舒服。有側氣囊不是加不加座套的理由，因為座套可以為氣囊預留位置。另外，為了座椅加熱通風的效果更好，不建議加座套。所以，總結加不加座套有幾種建議：1、全真皮+座椅通風加熱=不要加；2、半真皮+座椅通風加熱=可加可不加；3全、半真皮+沒有座椅通風加入=加座套。
很多有車的朋友都沒有認識到這個錯誤，就是自己買了真皮座椅還加個套套，我們先不説有沒有安全隱患！你套個外套，不是真皮座椅就白買了嗎？還不如買個織布的，還便宜不少，真皮座椅就是讓你享受的，千萬不要套套子，這樣把安全氣囊包裹住了，影響了安全性，而且坐墊在上面急剎車可能導致人個座椅的摩擦力減小打滑，所以簡單明瞭的結論就是不要套，如果你跑網約車，經常有人坐你的車，可以套一個保護真皮座椅。
真皮座椅其實很耐用，一般來説不會出現另外買的座椅套能比原廠座椅套耐用，因為原廠座椅套都是廠家經過精心挑選、測試各種材質之後才選取出材料，用在他們年銷量多達數十萬輛的汽車上。除非你買的是天價高端座椅套。建議是等你坐破了原廠座椅表面材質，再來考慮花幾百塊買個座椅套吧，實際上能把原廠座椅坐破也不是一件容易的事。
每年的這個時候都是最考驗感情的時刻，面對炎炎夏日，如果還有願意跟你出去約會的女孩子，哪怕是初次相見成功率也會高一些，因為出門後你們馬上就會變成“熟人” 哈哈~~~當然炎炎夏日除了考驗感情以外，還“烤”驗車、“烤”驗人，尤其是對於像小編這種出門五分鐘，流汗兩小時的人，夏天就是不停地在“曬命”。那麼問題來了，炎炎夏日沒有座椅通風可怎麼辦呢？今天小編就帶着各位車友們聊一聊座椅通風那些事...！
首先我們先來掃盲一下什麼是座椅通風功能？座椅通風的原理，主要是通過風扇進行排風。通過在座椅坐墊和靠背背面增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，接着氣流向上滲透，經過加熱墊流向座椅面套表面，以實現座椅的通風功能。
今天的主角“雷克薩斯NX200”，前臉依舊是雷克薩斯紡錘式進氣格柵的家族風格，大燈冷峻的眼神輔以分離式的LED日行燈設計相動感且富有激情，攻擊力十足。然而雷克薩斯也並不完美，因為原車沒有配備空調座椅通風系統，雖説車內有空調，那也是沒轍，緊貼座椅的後背與PP照樣感到悶熱難受，這個時候如果有座椅通風這一配置可想而知是一件多麼幸福的事情。
施工第一步車身檢查。在施工前師傅們會對原車進行全方位的檢查工作，同時也做好施工保護措施，不管是什麼車型，依然如此。
很多客户諮詢改裝座椅通風是不是要打孔？是的，雷克薩斯NX200原車座椅真皮是不帶通風孔，所以打孔是必然的。還有客户擔心打孔會不會出現打孔不均勻或不耐用等問題？當然在鋒程車改師傅們嫺熟的工藝+先進的打孔工具結合下，這些都不是問題！但是在一些小作坊，小編是不敢保證哈，所以小編建議各位車友們請到專業的改裝店進行改裝。
座椅拆卸後放置在專屬的亞麻地毯上進行施工，首先要將坐墊靠背分解出來並將真皮分離出來進行打孔工序。
座椅分解後拆開的海綿需要進行定位打孔，然後裝上靜音風機，加上具有鋒程車改專利技術的導風層，讓改裝後的座椅更加柔軟舒適，讓您擁有更貼心的乘坐享受！
雷克薩斯NX200真皮打孔工藝展示。真皮打孔後通風孔大小均勻，美觀大方，整齊有序，不知道看完此圖後對於您之前的疑問還有什麼顧慮嗎？小編相信大多數車友已經沒有什麼顧慮了，我們都知道工藝就是技術的結晶，口碑的好與壞都源於工藝。
座椅通風的控制開關是改裝後的一大標誌，建議與原車結構進行搭配從而達到美觀的效果。NX200控制開關安裝在位於中控台下方的裝飾板上，與原車完美融合的同時也方便了車主的觸摸控制，隨心調整風力大小，炎炎夏日讓您坐擁清爽，享受高端大氣的設備！
座椅安裝復原後，師傅們還需要對座椅進行清潔和解碼工序，由於中高檔車有座椅記憶、座椅側氣囊等，如果在拆裝不熟練安裝不仔細，很有可能會留下隱藏病史，所以在座椅復原之後還需要進行軟件測試檢查處理。
NX200座椅通風升級完畢，看車主已經迫不及待體驗一番，若不親身體會一下還真不知道它原車已經是這麼有“內涵”的座椅了，外面烈焰滿天，車內座椅涼風習習，心裏還不美滋滋？
如果覺得我們做得還不錯,請多推薦給你身邊的朋友們！
如果我們哪裏做的不夠好讓你不滿意的地方請告訴我們，以便我們改進為您做的更好，謝謝！
(2017-10-11)
[XCAR 導購 原創]
目前汽車市場上的很多車型，限於成本問題，都只在高配車型上配備真皮座椅，所以真皮座椅也就在消費者心裏留下了“高級”的印象。於是很多價格較低的車型，為了追求車內的裝飾質感，大面積的使用了仿皮材料以及仿皮座椅，但關鍵問題是，真皮座椅或者仿皮座椅一定比織物座椅好嗎？
雖然已經過了夏天最熱的時節，但仍然能感覺到天氣的悶熱。實驗當天的氣温為30攝氏度，多雲。經過測温槍的測量，地表温度為37攝氏度。兩輛試驗車型的座椅顏色均為最吸熱的黑色，但材質不同。
夏天已過，秋老虎的餘威還沒褪去，雖然是多雲的天氣，但是氣温仍然達到了30攝氏度，地表温度更是到了37攝氏度。
兩輛實驗車型中，配備織物座椅的是廣汽本田飛度1.5L CVT LXS舒適天窗版，而另外一款寶沃BX5 25TGDI 自動四驅尊享型，也就是寶沃BX5的頂配車型，則配備了真皮座椅。
（一）視覺效果
汽車顯檔次的配置無非是大屏幕、大輪圈、全車N個攝像頭，以及真皮座椅這幾個配置，所以從視覺效果上來説，真皮座椅恐怕要完勝織物座椅。
由於真皮材質的成本要明顯高於織物材料，並且真皮接縫處的縫線也能體現出做工品質，因此皮革座椅顯然看上去更有檔次。
雖然現在織物座椅的各項人體工學設計都十分到位，座椅的座墊和靠背都十分平整，面料的接縫處過渡均勻，但視覺效果上，仍然不如真皮，甚至是仿皮有檔次。
（二）觸摸質感
除了視覺效果之外，皮革的觸感也比較出色，當然，由於做工和原料的不同，皮子也有軟硬之分。
寶沃BX5 25TGDI 自動四驅尊享型配備的真皮座椅，皮面比較柔軟，手感順滑，不過也正是由於手感比較滑，所以在轉彎時，身體也容易滑出座椅。
相比之下，織物座椅基本上不存在太軟或太硬的感覺，並且表面比較粗糙，織物的紋路清晰可見，防滑效果較好，在彎道中更容易保持良好的坐姿。
（三）升温實驗
空氣温度的升高，雖然會讓人感到不適，但上車後最先接觸到的便是座椅，所以座椅温度升高的速度和幅度，成為了座椅是否舒適的條件之一，我們將正常使用的兩車在陽光下靜置半小時左右，模擬臨時停車時的場景，隨後測量座椅的温度。
車輛靜置30分鐘後，寶沃BX5的車內温度為37攝氏度。
此時，被陽光照射30分鐘後的真皮座椅，表面温度為44.5攝氏度，需要特別説明的是，BX5 25TGDI 自動四驅尊享型配備了防紫外線/隔熱玻璃。
同樣經過30分鐘光照的飛度此時車內氣温為35攝氏度。
沒有隔熱玻璃的飛度，座椅光照部位的表面温度達到了47攝氏度，比人體的體温高出10攝氏度以上，温度比BX5的座椅表面温度還要高。 真皮座椅更高級，織物座椅防滑
（四）高温乘坐體驗
座椅舒不舒服，還得是屁股説了算，於是我冒着車裏30多度的高温，愣是坐在了曬到40多度的座椅上，期間正常開門開窗通風，模擬剛上車時的體驗。經過試驗表明，真皮座椅剛上車時座椅比較燙，並且出汗後容易留下汗漬，簡直是大寫的尷尬；而織物座椅雖然温度也比較高，但是實際感受卻並不覺得燙，而是覺得比較熱而已。
坐到真皮座椅上的一剎那，明顯覺得非常燙，對，就是坐立不安的那種（別看我裝的很淡定），背部沒有光照的地方温度可以接受。
接下來，模擬行車過程中，乘客的乘坐狀態。經過20分鐘的乘坐（期間正常開窗通風），座椅上留下了明顯的汗漬。（別説你不穿裙子，短褲效果同上......）
接下來是織物座椅體驗，雖然剛才測温槍顯示，座椅表面温度高達47攝氏度，但是體感可以接受，只是很熱，而並沒有燙的感覺。
同樣經過了20分鐘的乘坐，座椅並沒有留下出汗的痕跡。
（五）降温實驗
既然前面的實驗中，座椅都很熱，那麼如果上車前先打開空調降温，會有怎樣的效果呢？試驗中，我們將在剛才測試的温度下，將空調開到最低温度和最大風量，5分鐘後測試座椅温度。本以為皮革座椅更容易降温，但經過實驗，發現反而是織物座椅降温更快一些。
經過5分鐘的降温後，皮革座椅的温度由44.5攝氏度，降低至40.4攝氏度，由於陽光暴曬，表面温度仍然比較燙。
織物座椅經過了5分鐘的降温後，表面温度為40.3攝氏度，温度下降了6.7攝氏度，降温效果比較明顯。
（六）清潔與保養
真皮或者仿皮的優點之一，就是容易擦洗，而織物座椅則無法直接用紙巾或者濕抹布清理，需要使用吸塵器和專業的清洗劑。而真皮座椅的缺點和大多數皮具一樣，都比較難保養，使用多年以後，即便修復，也很難再保持當年的光澤。
真皮座椅上的汗漬可以很容易地用紙巾擦掉，或者也可以用濕抹布徹底清潔，比較方便。
簡單清理後的真皮座椅恢復了乾淨整潔。
但真皮座椅最大的問題就是難保養，需要購買專門的護理劑雖然價格並不貴，但保養過程比較麻煩。
相比之下，織物座椅的清潔方式略麻煩一些，需要使用車載吸塵器先對錶面的塵土、碎屑等進行清理，必要時還需要用專門的清洗劑進行徹底清潔，不過織物座椅的好處就是不需要特殊的保養。
（七）座椅相關舒適配置
要想得到座椅加熱功能，先決條件就是要有真皮或仿皮座椅，而想要配備通風功能，就必須要配備打孔皮革座椅，而同時具備這兩種功能的車型，價格也比較貴。
價格超過20萬元的寶沃BX5 25TGDI 自動四驅尊享型也只配備了座椅加熱功能。
編輯點評：經過了一系列的實驗，真皮座椅、仿皮座椅和織物座椅的優缺點都已經很明顯了，所以如果是價位比較低的車型，比如10萬內的家用車，即便是皮革座椅，大多數車型也都是採用仿皮，於是選擇織物座椅明顯比選擇仿皮座椅更舒適；如果是20至30萬元的家用車，可以選擇打孔皮革座椅（真皮、仿皮均可），或者是帶有加熱/通風功能的真皮座椅；如果是40萬元以上的車型，高級皮革、Alcantara等材料就可以任你選擇了。
織物座椅雖熱不燙
(2017-09-14)
兒童安全座椅就是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。歐洲強制性執行標準ECE R44/04（荷蘭）的定義是：能夠固定到機動車輛上，帶有ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的衝壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。
兒童安全座椅（資料圖）
根據交通事故數據統計，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝並正確使用了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。與大多數人觀念相反，在行車過程中，父母的膝頭和懷抱實際上是孩子乘車時最危險的地方，一輛時速48公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9Kg的孩子會在瞬間產生約275Kg的衝力，並且是突然發生的，懷抱中的寶寶會飛出。而汽車上的安全帶是按成人的標準來設計的，是適合體重36Kg、身高140cm以上的人使用的，如果給寶寶使用，在發生意外時，安全帶可能會卡在寶寶的脖子上，對寶寶的危害更大。
汽車兒童安全座椅對降低交通事故中兒童死亡概率或嚴重受傷發揮着很大作用。美國NHTSA的調查顯示：1975-2006年，在美國，兒童安全座椅挽救了約8325名兒童的生命；僅2006年，兒童安全座椅就很好地保護了約425名5歲以下兒童。對兒童安全座椅保護效果的研究表明，71%的嬰兒（1歲以下）及54%學齡前兒童（1-4歲)由於使用兒童座椅而減少了死亡。
因此，保證孩子乘車安全最重要的方法是購買並正確使用合格的汽車兒童安全座椅。
合格的兒童安全座椅採用符合兒童體形特點的人體工程學造型，完全配合不同年齡段孩子們的生理特點，使兒童坐上去格外的體貼舒適。同時座椅安裝簡單方便，即使是初次接觸兒童安全座椅的父母，也能在幾分鐘的時間內輕易將其安裝妥定；而簡潔明確的搭扣和調節繫帶，更讓人隨時可以根據兒童生長特點進行調整，提供了極大的方便。各種不同型號的兒童安全座椅，提供各種不同針對性的妥善服務，用户可以根據自己的需求選擇最適合自己要求的款式。
在意外交通事故中，合理使用兒童安全座椅能夠保護不同年齡和身高的兒童，安全座椅應該在以下狀況下保護兒童的乘車安全：
1、前向碰撞或緊急剎車時，能有效阻止兒童身體向前急速運動，避免二次碰撞，更不能因為約束系統的定位不佳而向前滑動。
2、側向碰撞時，靠背側翼和頭枕側翼能有效地保護兒童的軀幹和頭部。
3、後向碰撞時，靠背和頭枕能承托住兒童的軀幹和頭部，避免兒童頸部損傷。
4、側翻時，兒童身體及約束系統只有少許移位，絕對不能鬆脱。
5、兒童睡覺時，座椅側翼能保證兒童身體不會嚴重歪斜，以免碰撞時受到傷害。
目前在我國汽車兒童安全座椅的使用尚未普及，相應的技術法規尚未真正強制實施，作為新興的研究領域，兒童安全座椅的研究需要社會更多的關注和投入。相信在不久的將來，兒童座椅的安全保護性能會更加完善，適用範圍更廣，使用安裝更加便捷，兒童安全座椅在我國的汽車安全體系中發揮更加重要的作用。
(2017-08-24)
在購買兒童安全座椅時，我們不僅要綜合價格、材質等多方面進行綜合考慮，品牌也是不可忽略的因素。買哪些品牌的安全座椅好呢？大家不妨來參考一下這份兒童安全座椅品牌排行榜。
兒童安全座椅有什麼品牌？下面為大家整理了一份兒童安全座椅品牌排行榜：（本排行榜依據萬車網站數據統計，排行僅供參考）
TOP1：意大利的英吉利那 Inglesina
inglesina英吉利那安全座椅寶寶汽車用意大利原裝進口9個月-12歲isofix接口 紅色isofix
TOP2：德國斯迪姆 STM
德國STM 變形金剛Starlight SP汽車兒童安全座椅9月-12歲 紅色
TOP3：英國寶得適britax
寶得適/百代適Britax汽車兒童 安全座椅 英國設計 9個月-12歲寶寶 超級百變王 小斑馬 (京東配送 貨到付款）
TOP4：德國瑞卡羅Recaro
TOP5：德國奇蒂kiddy
TOP6：法國諾尼婭 naonii
TOP7：意大利kiwy
TOP8：美國葛萊
TOP9：日本康貝combi
【京東超市】康貝（Combi）酷控兒童安全汽車座椅 360°旋轉型座椅 酷控褐
TOP10：日本阿普麗佳APLICA
(2017-08-17)