在當前汽車市場中，雖然還存在着豪車以及非豪車概念，但是在一些級別車型中這種概念其實已經變的比較模糊了，之所以造成這樣的現狀主要是因為一些豪車在銷量上頂着非常大的壓力，所以它們一般會通過降價來進一步提升自己的競爭力，我們今天要聊的這台B級車就是這樣，它在價格上直接跳水，現在降至22萬，和凱美瑞的價格都差不多了，有網友表示還看啥凱美瑞，這台車其實就是奔馳製造的C級。
看到這個車的名字不少人應該還是很激動的，畢竟奔馳C級以及奧迪A4L還有寶馬3系是很多人做夢都想擁有的，只不過在之前它們的價格相較於合資B級車都高了不少，而現在奔馳C級在降價以後基本上和合資B級車的價格差不多了，所以這也能夠讓更多人圓了豪車夢，下面就去看看它吧。
在外觀上奔馳C級的設計延續了奔馳家族極強的流線感設計，自帶的那種運動感是不少人所喜歡的，在中網上大標的加入使它顯得很有檔次感，LED的大燈設計搭配兩側的進氣口讓車頭變得很有立體感，來到側面能夠看到4784mm的車身上使用了非常硬朗的設計理念，讓這台車比A4L還要帥氣。在車尾兩個排氣設計也是迎合了車輛的整體設計。
進入到內飾以後，它的設計很有奔馳的味道，人們喜歡的那種檔次感非常明顯，中控台上佈局簡單不失設計，立體的中控屏以及圓形的空調口都是奔馳車常見的設計。方向盤使用了皮質材料，同樣的在座椅上這種材質也有出現，所以這對於駕乘者來講是非常喜歡的。配置部分它出現了電子手剎/主動剎車/定速巡航/電動座椅/電動天窗/語音控制/柏林之聲音響等等，在這一點上它和對手相比並不小氣。空間上2.92米的軸距也滿足了絕大部分人的需求。
動力上奔馳C級用的是1.5T2.0T的引擎，可以輸出156/184/258馬力還能做到最大370牛米，和對手相比它在動力表現上一點都不差，並且它的油耗最低只有6.1L/100km，這比一些緊湊型轎車都要低，所以可以減少一定的日常用車開支。
這次奔馳C級價格跳水主要還是上面講到的銷量壓力造成的，它的丐版車型價格在一些地方現在已經在22萬左右，這基本上和凱美瑞或者亞洲龍的價格是差不多的，所以對於一些人來講，降價後的奔馳C級顯得更有誘惑力一些，那麼你會不會也這樣想呢？
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