揭秘越南生豬走私 背後黑幕實在是太恐怖了

　　揭秘越南生豬走私，背後黑幕實在是太恐怖了。中國和越南的邊境上素有“互市”的傳統，但從越南進口生豬是不允許的，因為口蹄疫原因，從2003年開始，農業部就禁止從越南進口生豬。然而記者前不久在廣西崇左市寧明縣愛店鎮調查時發現，這裏有大量的越南生豬通過各種“走私通道”進入中國，流入內地一些屠宰場。記者經過數月跟蹤調查，揭開了這條越南生豬走私的非法利益鏈。

　　愛店口岸位於廣西寧明縣愛店鎮，是國家一類口岸，與越南諒山省接壤，邊境貿易十分活躍。記者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黃昏就開始熱鬧起來，大大小小的貨車來來往往。記者查看了一個停車場的停車記錄，當天有38輛大型貨車在此停留。停車場的管理員告訴記者，他們停車場車子多的時候一天有七八十輛，在愛店鎮像這樣的停車場還有好幾家。

　　一位貨車司機告訴記者，有鐵欄杆的大貨車都是拉豬的車。

　　這位司機告訴記者，這裏的大貨車都是跑長途的，運往全國各地。

　　停車場管理員告訴記者，他們本地並不養豬，這些生豬全部從越南偷渡過來的。

　　據瞭解，越南生豬的價格比中國生豬每公斤要便宜4塊錢左右，越南生豬走私到中國，一般要經過越南收購商、中國中介商和中國內地豬販子幾道手，最後偷運到中國內地的屠宰場。鄭老闆是當地的一箇中介商，每天都會有中國內地的豬販子向他訂貨，他再從越南的收購商那裏購買生豬，賣給中國內地的豬販子，從中賺取差價。

　　另一箇中介商黃老闆告訴記者，愛店鎮現在每天能出100多車越南生豬，每一車裝150頭左右，一天的越南生豬走私量在15000頭以上，有時甚至更多。

　　豬販子黃老闆：現在一般有100多(車)160還是有的，有一個晚上愛店這裏出了300多車(走私豬)。

　　記者看到，這些走私越南生豬的大貨車都是晚上從愛店鎮出發，經過50公里的山路，在寧明高速路口進入南友高速。南寧吳圩收費站是這些走私越南生豬的貨車必經之處，這裏的收費員向記者證實，每天晚上通行的拉豬車數量驚人。

　　按照中國的《生豬屠宰管理條例》，生豬定點屠宰廠(場)屠宰的生豬，應當依法經動物衞生監督機構檢疫合格，並附有檢疫證明。但中介商鄭老闆告訴記者，越南生豬全部是走私進來的，所以不可能經過檢疫。

　　2003年開始，農業部就禁止從越南進口生豬。除了農業部的進口禁令之外，國家質檢總局在2003年至2016年期間發佈的《禁止從動物疫病流行國家地區輸入的動物及其產品一覽表》，也明令禁止從口蹄疫流行國家越南輸入包括生豬在內的偶蹄動物及其產品。然而這些都未能擋住越南生豬在廣西崇左大肆走私的猖獗勢頭。

　　小鎮遍佈二十多條走私“通道”。

　　在愛店口岸，中越政府為了方便兩國人民“互市”，建立了專門的邊境貿易市場，但記者在這裏並沒有看到越南生豬進入，那麼這些越南生豬是從哪裏進入中國的呢?

　　謝老闆是廣西南寧市的一個豬販子，他每天晚上要來愛店鎮走私越南生豬。記者看到，在愛店鎮背後有一條非常隱蔽的小山道，一些豬販子正趕着豬沿着這條小路進入中國。

　　豬販子謝老闆：從這裏下去300來米。

　　記者：300來米就是越南。

　　謝老闆説，這裏是愛店鎮離越南最近的一條走私通道，他們把越南生豬趕過來，再通過拖拉機轉運到大車上，連夜運送到南寧市的一家屠宰場。記者看到，不到1個小時，謝老闆訂購的56頭越南生豬就全部運上了大車，謝老闆向提供走私通道的人支付買路錢。

　　記者：這是什麼錢

　　豬販子 謝老闆：買路錢。56頭豬，2000來塊哦。

　　據謝老闆介紹，所有的越南生豬都是通過這些走私通道偷渡到中國的，當地人把走私通道稱之為“碼頭”，豬販子都要向碼頭老闆交買路錢。其中最有名的是那呼屯的“碼頭”，這條2公里長的山路直通越南口岸貨場，偷渡越南生豬最為方便快捷。

　　豬販子謝老闆：那個(那呼)村裏面的碼頭一年(收買路錢)就是一兩千萬(元)，出貨好出的還不止這個數，拿着袋子裝錢就可以了。

　　記者在那呼屯的村口看到，拉豬的車輛來來往往，路口有專人把守，他們仔細盤查過往車輛和行人。在中越邊境線上，豬販子正在把一輛越南貨車上的生豬轉移到中國的農用車上，兩輛農用車同時裝豬，150頭越南生豬一般只需要30分鐘左右的時間就進入了中國。記者注意到，這輛越南大貨車的後面還有二三十車越南生豬正排隊等待轉運。省道325線是中越沿邊公路,在愛店鎮沿着這條公路往東走，沿途可以看到一些小山道，據謝老闆透露，這些小道都是走私通道。