説到豪華汽車品牌，對於普通消費者來説，好像都可望不可及，其實不然。GLC作為奔馳的中型SUV，以39.28萬的起步價，在2020年3月份就狂銷了1.3萬輛，排在SUV銷量榜第4位，是豪華品牌SUV銷量最高的車型，比官車奧迪Q5L還多出近3000輛。説明奔馳的產品戰略已經奏效，成功超越了老對手奧迪，最起碼在SUV領域率先實現了突破。另外，奔馳GLC銷量的猛增，也側面證明了國內消費者的消費能力在逐步提高，從20萬左右的緊湊級別，已經升級到40萬以上的豪華品牌中型車，而且成為主流。不得不感嘆，國內汽車市場消費升級實在太快了，你跟上節奏了嗎？
在定位方面，奔馳GLC為中型SUV，車身尺寸為4764*1898*1642mm，軸距2973mm。在軸距方面，超過了競爭對手奧迪Q5L的2908mm，比起寶馬X3的2864mm優勢更明顯。怪不得GLC銷量這麼高，原來在軸距方面佔了不少便宜，後排空間是真的大，擊中了很多消費者的軟肋，國人對空間的追求近乎瘋狂。
在動力配置方面，奔馳GLC搭載2.0T發動機，這也是同級別車型常見的動力配置。這個2.0T發動機是雖然屬於低功率版本，但是其最大功率也有145千瓦，最大扭矩320牛.米，動力輸出還不賴。匹配9擋手自一體變速器，相對於奧迪Q5L的7擋雙離合，和寶馬X3的8AT，奔馳GLC又實現了先發制人。9擋手自一體變速器，比起Q5L的雙離合質量更穩定，比寶馬的8擋多一個檔位，齒比更合理，換檔衝擊更低，這也是消費者關注的一部分。
在一般性配置方面，即使最低配的奔馳GLC260L上，也出現了兩段式天窗和後排化妝鏡，此處可以點贊一下。在後備廂的開啓，也加入了電動裝置，符合高端車型定準，不過相對於其它車型，則少了自動感應功能，如果看重這個，也可以考慮選擇選裝配置或更高級別車型。
在選裝配置方面，作為豪華品牌，奔馳GLC提供選裝的配置還是挺多的，這個需要根據個人愛好進行選擇。在奔馳GLC的低配車型260L上，相對於其它車型，260L少了全液晶儀表和GPS導航等，提供選裝的有座椅加熱、AMG車身風格組件、環境氛圍燈、頭枕、木紋內飾、無鑰匙進入等部件，如果這些配置全部都加裝，需要4萬元，具體選裝價見附表。
總結，近年來，SUV熱度一直不退，幾乎所有的汽車廠家都重點押寶SUV車型。作為豪華品牌車型，奔馳GLC不知道從什麼時候開始，已經悄悄進入到SUV排名榜的第4位。雖然銷量與國產車型哈弗H6的2萬輛還存在一些差距，但是1輛奔馳GLC價格可頂上4輛哈弗H6了啊。近40萬起步的奔馳GLC熱銷，這出乎了很多人的預料，原來豪華品牌也能做到很高的銷量，背後也折射出國民消費能力的提高。40萬買一輛汽車，其實也不算不什麼，對於一線城市5萬每平方的房價來説，購買奔馳GLC的消費支出還不到其十分之一呢。