專家：這幾大因素為跨境電商發展帶來新機遇
作者劉英(中國人民大學重陽金融研究院研究員、中新經緯特約專家)
國慶前夕，國務院常務會議對於跨境電商綜合試驗區作出進一步規劃，第一是要求新建跨境電商綜合試驗區，第二是將跨境電商零售進口監管過渡期政策再延長一年，至2018年底。
回顧我國跨境電商發展，2016年，我國跨境電商規模達6.7萬億元，近五年來我國跨境電商的年均複合增長速度高達33.6%，跨境電商的滲透率也從2008年的4%提升到2016年的27.5%。預計到2020年，我國跨境電商規模將達到12萬億元，佔我國進出口貿易額的30%以上，跨境電商的滲透率也將進一步提升到36.7%。
圖1:中國跨境電商發展規模及增速變化情況 數據來源：商務部、海關總署、艾瑞
從結構來看，我國跨境電商進出口總額中出口佔比大於進口。2016年，跨境電商的出口額佔跨境電商進出口總額的82%。隨着我國消費升級的推進，跨境電商中進口所佔的比例也由2008年的4%提至2016年的18%，預計2020年將進一步提至25%，“買全球，賣全球”成為跨境電商新常態。
近期跨境電商進口增速有所放緩，部分歸因於基數增大，也有税收變化的短期影響，但有國內龐大消費市場的支撐，再加上人民幣幣值的逐步穩定，以及國內消費拉動及消費升級換代，都將為跨境電商的發展創造條件。與此同時，跨境電商也正在構建一個開放共享、互聯互通、覆蓋全球的網上絲綢之路。
但是我們也看到，跨境電商發展也存在新機遇。新興市場經濟體在我國跨境電商中的佔比逐年上升，目前東盟在我國跨境電商出口的佔比上升到11.4%，俄羅斯升至4.2%，2016年俄羅斯與中國跨境電商貿易佔據俄羅斯跨境在線貿易總額的52%。
同時，“一帶一路”基礎設施互聯互通與貿易投資通暢也促進跨境電商發展。“一帶一路”建設，不僅包括建設中巴經濟走廊、中蒙俄經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中國-中亞-西亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊在內的六大經濟走廊，還包括公路、鐵路、航運、航空、信息網絡等建設，除了中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路外，在“一帶一路”推進下建成了非洲的亞吉鐵路，為鐵路交通匱乏的非洲帶來“三網一化”的飛速發展。“一帶一路”加速了沿線國家和地區陸海空網的基礎設施建設及互聯互通，這一定程度上加快了物流速度，並將進一步加速跨境電商的發展。
此外，中國與沿線國家通過海關之間信息互換、監管互認等加強了海關合作，通過軟聯通加速電子通關，提升通關效率，通過簽署的各種投資協定、避免雙重徵税協定等，提升互聯互通水平，都將進一步促進跨境電商發展。
跨境電商通過創新技術與開放自由接入網絡，能夠廣泛帶動“一帶一路”沿線發展中國家接入全球產業鏈、價值鏈和供應鏈網絡。而包括“歐洲投資計劃”、“東盟2025發展願景”、“歐亞經濟聯盟”等與“一帶一路”的對接則有助於從政策層面加速推進跨境電商發展。
而且，在人民幣加入SDR之後，在跨境電商中儘量使用人民幣進行結算，將幫助企業在美聯儲量化寬鬆、加息及縮表的貨幣政策背景下減少匯兑損失，進而完善國際貨幣體系。目前全球已經有60多個國家將人民幣納入官方儲備貨幣，建成23家人民幣結算中心，人民幣跨境支付系統建成運行，有助於人民幣在貿易結算、金融投資及官方儲備中發揮更好的作用。
(中新經緯APP)
【專家簡介】劉英，中國人民大學重陽金融研究院研究員，財政部PPP專家，中國通信業協會物聯網專家委員會委員、中國青年政治學院“一帶一路”研究院高級顧問。研究方向涵蓋宏觀經濟、國際金融。