伴隨新一代90後的成長，如今的年輕人對豪車的需求也很大，當然這一切都得從“網紅”説起，因為網紅直播都愛用豪車來博人眼球，自然也就圈粉一批年輕消費者，同時也帶動豪車的銷量。現階段BBA在國內的銷量是最好，據調查年輕人的佔比更高一些。然而保時捷的影響力更勝一籌，早期的保時捷卡宴售價隨便都是百萬起步，如今受到BBA的不斷打壓，以及自主品牌的復興，如今的保時捷也開始使用低價推新車來吸引年輕消費者。
要説保時捷賣得最好的車型就屬Majun，但是以往的Majun都百萬售價出場，讓很多年輕消費者可望不可即。眼看着BBA動不動就降10萬，如今的保時捷也着急了，就此就推出一款全新經湊型的Majun，如果引入國內的話，想必也就是40萬出頭了，因為車身尺寸真的太小了。
全新Majun的外觀和整體設計都是遵循卡宴的設計思路，前臉還是保持着家族式的設計風格，包括大燈、格柵、下包圍等等，只是在尺寸方面進行縮減了。儘管尺寸上進行縮減，我想掛着保時捷車標的Majun也能夠吸引到更多的年輕人，開到街上還是會比BBA有面子的。
側面與尾部還是非常時尚的，一眼就能識別出是豪車的象徵，輪轂也進行改善，變得更加運動了。尾部的燈組也運用到全新的設計語言，貫穿式的尾燈配上led燈源，不得不説比老款卡宴還要年輕帥氣。當然，全新Majun的缺點在於尺寸方面，為了低價出售只好降低成本，所以全新Majun的車身長度僅為4.4米，而軸距也僅為2.6米，可想而知，內部的乘坐空間是多麼窄小，尤其是後排空間更為緊湊，乘坐3位成年人都會擁擠的，全新Majun比較適合剛成家的年輕人。
儘管空間比較緊湊，但內部的設計依然保持了豪車的高標準，整車的設計都上一代車型一樣。用料還是那麼給力，配置還是那麼豐富，説白了就換個營銷手段。我想入華以後，保時捷必然會對配置進行下手，簡配和營銷綁定也必然，這一項都大眾集團的作風。比如低配車型配置少得可憐，既然買了這個車標起碼也得上中配，然而其中還會綁定一些裝潢啥的，如果真是這樣的話，那麼後期也是一筆不小的開支。
當然，很多人都會説，買Majun送發動機，大家其實最看重的還是這台引擎的保障性。全新Majun配備的是2.0T和3.0T兩款動力，其中2.0T為入門版車型，據悉後續還會推出混動版車型和純電動版車型，同樣配備有四驅系統，但價格方面就要提提了。
今日話題：那麼，大家會為了保時捷而選擇這麼小的Majun嗎？如果以40萬引入國內的話，你們覺得有市場可言嗎