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隨着中國空軍殲-20戰鬥機的服役，中國空軍“20”計劃中國的運-20戰略運輸機和殲-20隱形戰鬥機已經就位，在中國未來空軍中威懾力最強的轟-20項目成為了關注焦點。中國空軍目前裝備的轟-6K戰略轟炸機脱胎於上世紀50年代的圖-16中程轟炸機，經過了50多年的時光，雖然在中國軍工人的手中將轟-6機型的潛力發揮到了極致，但仍然無法滿足中國空軍戰略轟炸的需求，也難以撐起中國空軍的戰略威懾力，因此中國需要一款全新的戰略轟炸機。
中國在升級轟-6K戰略轟炸機時，對老轟-6進行了局部修型，進一步降低風阻，將發動機更換為伊爾-76運輸機使用的D-30KP2發動機，讓轟-6K的航程比老轟-6提升了60%，最大載重量則提升了50%。轟-6K換裝了全新的電傳飛控系統並裝備了全新的搜索雷達和火控雷達，讓該機具備了發射長劍-10A巡航導彈的能力，讓轟-6K具備了戰略打擊能力。
中國在老轟-6升級轟-6K轟炸機的時候，積累了不少戰略轟炸機的研發經驗，同時也讓戰略轟炸機的需求和定位更加精準。戰略轟炸機除了具備遠程戰略轟炸能力外，還需要較強的突防能力。比如美國的B-2隱形轟炸機通過飛翼構型提升隱形能力，讓該機具備優異的隱身突防能力，俄羅斯的圖-160戰略轟炸機則利用可變後掠翼，在執行戰略轟炸任務時可以達到高速突防的效果。
不過隨着地面防空能力的不斷提升，無論是B-2轟炸機還是圖-160轟炸機，都難以保證在敵國進行空襲後能全身而退，尤其是圖-160，雖然其具備高速突防能力，但是當時設計的高速特點放到現在也並非無懈可擊，可以輕易被現代化的防空導彈所擊落。這也是美國當年取消XB-70研發計劃的原因，XB-70是當年世界上最大、速度最快的戰略轟炸機，採用6部發動機，最高速度可達3馬赫，但是再一次試飛中，發生事故導致重要的原型機墜毀，從此發展陷入困境，最終在經過多年的苟延殘喘後，項目遭到取消，而取消的原因就是美軍認為3馬赫的高速無法保證XB-70在進行戰略轟炸後可以全身而退，最後才有了B-2轟炸機。
因此，中國未來的戰略轟炸機的研發上，會吸取美國和蘇聯當年的教訓，未來中國的轟-20戰略轟炸機將採用類似B-2隱形轟炸機的隱形構型，中國此前已經在利劍無人機上驗證了飛翼構型的隱身性能和姿態控制，未來中國空軍還將進一步驗證轟-20戰略轟炸機的其他需求。此前中國空軍司令員馬曉天已經明確表示，中國的戰略轟炸機將不會讓人民失望，有理由相信，中國轟-20戰略轟炸機已經呼之欲出。
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