導讀：經過近幾年的發展，國產車的整體實力都有了很大提升，而在國產車非常薄弱的發動機方面，也是有較大的改善。就拿目前最主流的1.5T發動機來説，哈弗汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽汽車和比亞迪汽車等品牌，不僅實現了自主研發，而且技術和性能的表現也非常不錯。那麼在國產1.5T發動機方面，誰的技術更為領先呢？下面就讓我們根據哈弗1.5T、吉利1.5T、長安1.5T和奇瑞1.5T具體表現，來看一下到底誰更領先！國產1.5T發動機：哈弗、長安、吉利和奇瑞誰領先？對比後差距很大！
1、哈弗汽車的1.5T發動機
首先來看下哈弗汽車的1.5T發動機，我們都知道哈弗以前所用的發動機是三菱的1.5T，而現在哈弗汽車也實現了自主研發。哈弗1.5T發動機的性能表現還不錯，擁有高壓共軌直噴技術和CVVL氣門升程的連續可調技術，都是很不錯的。目前新款哈弗H6車型所搭載的1.5T發動機，其擁有124Kw的最大功率，169Ps的最大馬力，峯值扭矩可達285N.m，其百公里綜合油耗只有6.8L。
2、吉利汽車的1.5T發動機
其次來看下吉利汽車的1.5T發動機，吉利汽車在發動機方面的提升還是有目共睹的，它的1.5T發動機主要是借鑑了沃爾沃的發動機技術，並且在沃爾沃Drive-E平台上打造而出。吉利1.5T發動機的性能表現也是令人滿意的，擁有內置式排氣旁通閥設計和渦輪增壓直噴技術，都是比較領先的。目前新款吉利博越車型所搭載的1.5T發動機，其擁有130Kw的最大功率，177Ps的最大馬力，峯值扭矩可達255N.m，其百公里綜合油耗只有6.3L。
3、奇瑞汽車的1.5T發動機
再者來看下奇瑞汽車的1.5T發動機，奇瑞汽車在發動機方面的造詣是非常高的，而它的這款1.5T發動機已經投產多年，整體穩定性和可靠性都還不錯。奇瑞1.5T發動機的性能表現比較一般，採用的的是多點電噴技術，而且缸體材料是鑄鐵的，這一點還是有點跟不上發展了。目前奇瑞艾瑞澤GX和奇瑞瑞虎8車型所搭載的1.5T發動機，其擁有37.1%的熱效率，115Kw的最大功率，156Ps的最大馬力，和230N.m的峯值扭矩，而其百公里綜合油耗只有6.8L。
4、長安汽車的1.5T發動機
最後來看下長安汽車的1.5T發動機，長安汽車可以説是在發動機方面進步最快的，它的一系列藍鯨發動機，都是非常領先的。長安1.5T發動機多次榮獲“十佳中國芯”稱號，所以它的性能表現是非常不錯的，擁有高效進氣系統、靜音正時鏈條技術和缸內直噴技術，也都是非常先進的。目前長安CS75 Plus車型所搭載的1.5T發動機，其擁有40%的熱效率（最高是馬自達41%），131Kw的最大功率，178Ps的最大馬力，和265N.m的峯值扭矩，而其百公里綜合油耗只有6.7L。
結語：綜合比對之後不難發現，四款國產1.5T發動機的表現都還不錯，不過在整體實力方面，奇瑞1.5T勝在穩定，但性能表現有點跟不上發展，哈弗1.5T的性能還不錯，但技術方面比較一般，而吉利汽車動力表現很好，技術也是非常領先，但它是一款三缸發動機，所以穩定性方面稍差，而長安1.5T藍鯨發動機，無論是在性能還是技術方面，都是比較領先的。那麼，對於以上四款國產1.5T發動機，大家是怎麼看的呢？
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