大家好，今天給大家帶來的是《42萬提輛林肯大陸，開了1820公里後，車主想説一句心裏話》。
內飾來説，內飾整體豪華感很強，雖然科技感與時代稍微脱節，但喜歡這種風格。並且取消了傳統換擋檔把，這是科技與時俱進地體現吧，也方便前排乘客交流了。簡潔大氣，內飾用料還不錯，做工比想象的美系車細緻。內飾精緻豪華，基本味道不大。再看看捷豹XFL的內飾，稍微有點感覺不夠豪華，運動品牌，內飾真得很耐看。內飾空間的感受不錯，內飾的設計也是比較動感的那種，中控台和儀表盤科技感十足。再加上奢侈的車頂鹿茸頂用料，同級唯一，所以對內飾還是很滿意的。但有隻卵用，異響這麼嚴重。
空間方面，林肯的空間設計非常寬大，主要本身車身就非常長，車距也比較寬。特別是坐在後排的人，基本上可以把它當成一張牀來睡，都完全沒有問題的。綜合內部空間挺讓我滿意的，可以説駕乘空間和儲物空間都很棒了。後備箱也很大，提到車試了一下，行李箱可以放好幾個，反正對於家庭用車是完全足夠的。而對於捷豹XFL來説，空間很大，就是高度太矮了點。前排調好後，二排180的二郎腿沒壓力，兩人出行，LD基本都是葛優躺了。四個門上都有儲物格，這個是不錯的。當然，有些人説後排坐人後備箱就顯小了，知足吧，你買的又不是貨車。
舒適性上，這個級別的最強者，將舒適發揮到了極致。在過顛簸路面時，象大船一樣舒適。外面修馬路，關窗基本聽不到，隔音效果目前它最好。畢竟美國人也注重享受的家裏有輛寶馬X3，那座椅的舒適度就完全是沒有算是坐冷板凳的感覺。我們看看捷豹XFL的舒適性，空間很大，就是高度太矮了點。前排調好後，二排180的二郎腿沒壓力，兩人出行，LD基本都是葛優躺了。四個門上都有儲物格，這個是不錯的。當然，有些人説後排坐人後備箱就顯小了，知足吧，你買的又不是貨車。
動力上看，動力這塊確實做得很強，值得稱讚。發動機有種把聲音含在喉嚨裏，時刻都可以再爆發一下的感覺。不過n檔切換d檔如果快加油的話，有闖動地感覺。高速就更不要説了，那感覺嗖嗖地，開的不要太爽。再看同級別的捷豹XFL，這車動力還不錯了，平時開開，我也不是開快車的人，還是安全最重要。動力已經很滿意了，雖然沒有3.0。選S檔加速明顯舒服，想超就超，賽道模式那就更不在話下了動力隨叫隨到。起步有點肉肉，過六十動力充沛。
操控性上，我覺得我用一根手指就可以操控它，而且這款車雖然比較長，但是卻意料之外的好操控。山路上略顯力不從心，卻也不顯得拘謹。底盤看似不錯，隔音效果做到底層去了。線性加速平穩，雨天行駛很平穩。至於油耗，一開始加92油耗都在13以上，後來加95都控制在12左右，個人覺得可以接受。
最後看看外觀，外觀很別具一格，優雅大氣的外觀很符合林肯這個品牌的定位，不那麼張揚有顏有料。側面腰線比較硬朗，一根貫穿前後。那車鑰匙走進車子，大陸會自動感應，並且有林肯地迎賓燈，這點晚上檔次滿滿。後尾燈更是媲美甚至超越了奧迪燈具廠的設計，至少本人如此覺得。
我想談談，生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣，正如林肯大陸。不過林肯大陸的優缺點都比較明顯，對於林肯大陸來説，空間大，遠程啓動，密碼鎖，全景天窗，轉動式大燈，後備箱啓動，綜合油耗低，音響，不過起步還是有點肉，開慣了3.0自吸V6的後驅車，剛上手2.0T的前驅，總感覺起步時的動力不能隨叫隨到。那麼對於這款林肯大陸，大家覺得它未來發展如何？