“虎頭奔”被複活奔馳找當年設計師出山，新車造型堪比勞斯萊斯

導讀：“虎頭奔”被複活！奔馳找當年設計師出山，新車造型堪比勞斯萊斯！下面就讓我們一探究竟！

在2019年5月份的國內轎車銷量排行榜中，奔馳E級5月份賣出了12607台，1-5月份賣出了68312台，奔馳E級可以説是目前在國內市場上銷量最好的車型之一！今天老王説的並不是現款奔馳E級，而是一款與眾不同的奔馳E級車。這款車就是奔馳Icon?E。

奔馳Icon?E在外觀設計方面獨具心裁，出自奔馳汽車設計師大衞?奧本多弗之手，奔馳Icon?E這款車就是要致敬經典的W115“/8”的復古概念車，在現款奔馳W213-E級標準軸距轎車基礎上打造出全新的Icon?E，神似“虎頭奔”被複活！

在前臉設計方面，奔馳Icon?E將當代奔馳轎車的設計語言與經典W115精神完美融合相得益彰，凸顯“適度奢華”的車型獨特定位，大氣平直的前臉造型，“虎頭奔”大燈的造型搭配全LED大燈，經典的大氣格柵與獨具一格的輪轂，通過設計師精心構架，讓經典神車靈魂完美呈現！當然“四眼仔”永遠是最美E級，當年就相當於虎頭奔在S級的定位一樣！

在車身側面，奔馳Icon?E車身線條大氣優雅，犀利平直，但極具古典韻味，與勞斯萊斯有得一拼了。遠看像勞斯萊斯，近看卻是奔馳E級！絕對是有錢也買不到的奔馳E級？

在內飾設計方面，奔馳Icon?E採用了很多全新奔馳的設計語言，中控層次分明簡潔立體，全新的一體式大屏 液晶儀表，源自現款奔馳E級，但是又高於現款車型的設計造詣，復古 流行 科技，簡約盡顯豪華，不僅高端奢華，而且營造出無與倫比的高端科技感。

説實話，雖然外觀和內飾採用了獨具一格的復古個性情調，但是在三大件、車身結構等其他方面，Icon?E與新款E級完全一致，各類高端安全配置一應俱全，Icon?E車身尺寸和現款奔馳E級也大體一致。

小結：我認為應該有一代奔馳傳承虎頭奔的設計語言，其實最能代表奔馳氣場的就是虎頭奔，至今無法超越。完美復刻60年代奔馳E級的Icon?E，造型堪比勞斯萊斯，若40萬起售，您會考慮嗎？您怎麼看呢？歡迎回複評論！