以下為網友評論：
網友“唐龍2058”：韓國人原本奴才命,所以中國人就不要學韓日人了,現在的年青人,你們要多看看歷史,知′有我太中華才是最優秀民族。人們的品質才是高倘的。!
驅動中國2017年9月20日消息，眾所周知，在全球大尺寸面板市場韓國廠商絕對是響噹噹的“當家花旦”，但近年來這一局面正在悄然間發生着改變。根據集邦諮詢光電研究中心（WitsView）近日發佈的最新數據顯示，2017年中國大陸將正式超越韓國成為大尺寸面板供給面積最大的地區，並且預計到2020年中國大陸的大尺寸面板供給將超過50%。
據瞭解，2016年至今，京東以及華星光電等國內廠商不斷擴大產線，提升產能，終於使中國大陸2017年的大尺寸面板供應率達到了35.7%。而與此同時，韓國兩大顯示器廠商三星與樂金，都在持續收縮在韓國的五代線產能，加上三星今年又在韓國減掉了一條七代線產能，至此全球大尺寸面板供應市場重新洗牌。
簡單來説，此長彼消的背景下，中國大尺寸面板供應躍居世界第一實乃天時地利人和的最佳窗口期。根據相關數據顯示，中國大陸2017年的大尺寸面板供給率達到了35.7%，位居世界第一；其次為台灣地區，供給率為29.8%，韓國則下降至28.8%，位居第三。
這似乎也意味着，大尺寸面板供應邁入新局面。據集邦諮詢光電研究中心（WitsView）報告顯示，由於韓國廠商收縮產能影響，2017年全球大尺寸面板產能面積預估達2.47億平方米，年增長僅1.3%，為近三年來增幅最少的一年。
但值得警惕的是，2018年至2020年包括華星光電深圳、樂金顯示器韓國坡州、京東方武漢、堺顯示產品公司廣州以及富士康威斯康星工廠等六條10.5代產線都將陸續開工，考慮到10.5代線的玻璃面積約為8.5代線的1.8倍，一旦這些產能陸續釋放，大尺寸面板產能供過於求的風險將再次加劇。
京東方大尺寸面板
搞視不搞事！中國移動將打造自有品牌4K電視2017-09-12
京東方或將在2018年為蘋果提供OLED屏 2017-06-14
缺貨15個月 大尺寸面板供應壓力大2017-04-21
利潤暴漲！京東方2017年一季度盈利超20億2017-04-11
iPhone8供應商起底 京東方已打入OLED面板供應鏈2017-03-29
彎道超車！京東方研製出5英寸AMQLED顯示屏2017-03-21
京東方首超韓企！成全球大尺寸面板出貨量冠軍2017-03-01
三星獨家專供OLED屏，蘋果為何還會盯上京東方？2017-02-17
京東方有望為蘋果提供OLED屏幕 目前正在磋商2017-02-15
iPhoneOLED屏有望中國製造 傳蘋果正與京東方磋商OLED供應問題2017-02-15
(2017-09-20)
時至今日，薩德入韓板上釘釘的事已經發生了很大鬆動！文在寅5月10當選韓國總統後，多次發表積極表態，而美國方面也對外放風“一旦韓國要求撤掉薩德，美國必定會同意的。”移除薩德似乎成為韓國新一屆總統和政府的意志，但也不是一蹴而就的容易事！就在這個關鍵時刻，有一國接連為薩德入韓送上“神助攻”！
5月14日，參考消息網援引日媒報道稱，日本政府欲放棄引入薩德，轉而就引入岸基“宙斯盾”系統進行最後協調，因為從防空能力和性價比方面講，岸基“宙斯盾”比美國最新式“薩德”反導系統性價比更高。
具有諷刺意味的是，薩德入韓的初始階段，日本方面不但對薩德大加讚賞，還多次流露出要引薩入日的態度。早在去年底，日本防務省成立了以防衞副大臣若宮健嗣為首的委員會，就引進美軍“薩德”反導系統進行論證，日本防衞相稻田朋美還於去年12月中旬造訪關島，考察“薩德”系統。
日本突然放棄薩德的反常行為表明，當初那些所作所為，不過是幫美國給韓國挖坑，極力促使韓國跳進薩德這個大坑。此舉也能讓韓國進一步認清薩德入韓危害，將堅定新政府撤出薩德的決心。
不僅如此，日本還為薩德入韓送上另一個極具價值的助攻：力促中韓聯手對付日本！眾所周知，在時任美國總統奧巴馬大力斡旋下，韓國上一任總統朴槿惠在“親日”方面邁出很大步伐，接連與日本簽訂“情報交換協議”和“慰安婦協議”，讓美國打造的東亞版“小北約”初具雛形。
但是，文在寅就任韓國總統後，開始就這些問題跟日本逐一算賬！5月11日文在寅與安倍首次通電話時就給對方一個下馬威，直接告訴安倍“大部分韓國國民在情緒上無法接受”慰安婦協議，要求明智解決包括慰安婦問題在內的歷史問題。5月12日，文在寅又簽署命令廢除朴槿惠政府編寫的、具有貶抑抗日獨立運動意識形態的國定歷史教科書。
韓國新總統猛懟日本的做法在韓國迎來民眾大力支持，但引發日本方面的擔憂。也是5月12日，日本政府竟然冒然出手反制韓國，製作並公佈一份報告妄稱對韓日爭議領土“獨島”和中國領土釣魚島都擁有主權。
日本政府此舉不僅僅讓韓日裂痕加深，讓美國苦心經營多年的東北亞“小北約”再次貌合神離，還同時開罪中國和韓國，意外讓中韓有了共同的敵人——日本，基於聯手抗日的共同需要，薩德問題這個時候真不叫事，估計韓國新政府也樂於順水推舟加快撤出薩德。面對安倍這個“豬隊友”，真不知道特朗普作何感想！
敬請關注微信公眾號“大國之翼”，請在微信中搜索ID號:daguozhiyi直接關注！
以下為網友評論：
網友“Self destructing life”：小日本鬼子反覆無常
網友“子車晶”：有可能這只是日韓演的一場戲，為掩蓋薩德部署成功，萬事還是小心點為好
網友“鳴哥哥”：多少人罵着小日本，然後爭用着小日本的東西給日本送錢，這些人表裏不一，只配當鍵盤俠
網友“專打日本狗”：為了國家的利益，請同胞們別再去日韓旅遊了，堅決抵制日韓產品。
網友“U140694891”：又開始演另一場戲了
網友“U55710572”：美日韓玩的是明修棧道，暗度陳倉。或許他們的目標還在薩德之外
網友“U44146620”：那十億加撤出的經費都由韓國出了？美國這買賣做的合適
網友“U66806719”：我可以理解為。這是在為韓國洗白嗎。
網友“U107263398”：中國真的傷不起了，放棄薩德就表示聽中國的話？
(2017-05-16)
世界最大水泥運輸船圓滿交船、亞洲最大改建半潛船順利交付、全球最大集裝箱船將在上海建造、世界最大LNG動力汽車運輸船建造與設計合同生效……近期，一系列世界之最、亞洲之最船舶的建成或訂單的落地讓中國造船業再次成為全球焦點。
新接訂單穩居第一
“韓國造船業期待已久的超大型集裝箱船訂單落入了中國手中，韓國造船行業普遍感到了‘切膚之痛’。”對於近日法國達飛輪船分別與滬東中華集團、上海外高橋造船公司簽署超大型集裝箱船建造意向書，韓媒如是評價。
韓國《中央日報》網站近日報道稱，此次訂單大戰圍繞歷史上最大規模的集裝箱船訂單展開，因此備受矚目。該訂單包括9艘2.2萬TEU級的超大型集裝箱船，總訂單額達到96億元人民幣左右。在此之前，世界上最大規模的集裝箱船訂單是三星重工業公司今年5月建造的2.1413萬TEU級集裝箱船。而且，韓國現代重工業公司、三星重工業公司和大宇造船海洋公司等韓國三大造船公司集體參與了這場訂單競爭，韓國業界也曾一度預測現代重工業公司有望拿下訂單，但結果卻打破了人們的預期，中國造船公司完勝韓國。
值得一提的是，在這一大單前，另一筆價值約52億元人民幣的訂單也成功“落户”中企。6月29日，滬東中華造船（集團）有限公司與日本商船三井公司簽訂了4艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船的建造合同。
上半年，中國骨幹船舶企業批量承接8.4萬立方米超大型氣體運輸船（VLGC）、11.5萬噸成品油船、1.75萬噸化學品船、1.55萬噸貨物滾裝船、1.3萬噸甲板運輸船和極地探險郵輪等一批高技術、高附加值船舶訂單。上半年，中國新接船舶訂單463萬修正總噸，同比增長11.3%，位居全球第一，新船修載比（修正總噸/載重噸）達到0.4，再創歷史新高。
總體來看，隨着中國造船業的快速崛起，從衡量造船業整體發展的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這3大世界造船指標來看，中國造船業已多年保持世界領先地位。其中，根據英國克拉克松研究公司數據，近5年來，中國造船業新接訂單量、手持訂單量均穩居世界第一，造船完工量有4年位居世界第一、1年居第二。今年上半年，中國造船業3大指標再次站穩世界第一的位置。
“當前，全球造船業整體表現依舊低迷，市場需求仍不高。在這樣的情況下，中國造船業能取得這樣的成績，十分可貴。而就市場競爭來看，目前基本是中日韓三分全球造船業天下的格局，而中國企業能成功擊敗韓國企業拿下大單、並從日本企業手中接過訂單，這背後體現的是中國造船業的競爭力。”中國社會科學院工業經濟研究所副研究員胡文龍在接受本報記者採訪時説。
逐步邁向高附加值
長期以來，談到中國造船業，不少人總會將其與低附加值聯繫起來，但如今人們或許該改變改變這一看法了。以這次史上最大規模的集裝箱船訂單為例，《中央日報》網站報道就表示，特別值得注意的是，這些船隻要求同時具備傳統廉價丙級鍋爐油和環保燃料液化天然氣驅動系統，屬於雙燃料系統的高附加價值船隻而非廉價船舶。因此，在這個訂單上落選，更令韓國感到五味雜陳。
事實上，在快速發展的過程中，中國造船業正逐步從低附加值市場轉向大型郵輪、LNG船和大型集裝箱船等高附加值造船市場。中國船舶工業行業協會此前發佈的《2017年上半年船舶工業經濟運行分析》指出，上半年，中國骨幹船舶企業建造的全球最先進6000噸拋石船、全球首制2.5萬噸LNG高壓雙燃料雜貨船、全球最大3.8萬立方米乙烯運輸船、全球最大2.1萬噸水泥運輸船、全球最大1.9萬噸客箱船、圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）、半潛式海洋牧場、飽和潛水支持船等一批高端船型和海洋工程裝備成功交付船東。2萬箱集裝箱船順利出塢，8.5萬立方米超大型乙烷乙烯運輸船開工建造，全球最大非官方醫院船等項目有序推進。
“當前中企建造的高附加值船舶越來越多，這符合市場需求的變化，特別是隨着國際市場對船舶環保、技術等方面要求的提升，高附加值船舶正成為重要的競爭領域。”胡文龍表示，而隨着中國船企加快佈局這一市場，積極推動技術水平的改進與提升，並加強國際合作、引入全球創新資源，中國造船業在高附加值船舶市場的競爭力持續提升。
與此同時，在政策上，國家也大力支持造船業加快轉型升級。今年1月，工信部等六部門聯合印發了《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016－2020年）》（下稱《行動計劃》）。專家指出，該計劃有3點特別值得留意：一是強調船舶工業配套，加強配套保障以提升中國船舶工業的整體效率。目前中國已經開始建造國產豪華遊輪，這種船更需要強大的配套能力；二是打造中國品牌，這是中國製造進入新階段的必然要求；三是提出金融和保險支持，鼓勵金融機構和保險機構支持船舶工業。
未來前景依然光明
“從全球範圍來看，中國已是當之無愧的造船大國，而且隨着創新能力的增強、結構體系的改善、市場競爭力的提升以及國內需求的加快釋放，中國正在加快轉向造船強國。”胡文龍説，儘管目前受國際市場持續低迷的影響，中國造船業面臨着訂單難接、利潤下降、外部風險等問題，但就整體形勢而言，中國造船業仍將能保持優勢，未來前景依然光明。
國外市場研究機構Research and Markets今年6月份發佈的《中國造船業研究報告：2017-2021》就預計，未來幾年中國造船業將有很大的發展空間。其中，在國際市場上，中國船企擁有比日韓更低的成本優勢；與此同時，國內市場的需求也在不斷增加。
中國造船業面臨的外部環境有所改善。國際造船業權威諮詢機構克拉克松近日表示，自從金融危機爆發後，全球造船業歷經約10年產能過剩與貿易活動鋭減的打擊，如今該行業終於開始出現“根本性的轉變”，換句話説，造船業目前正在復甦當中。
中國船舶工業行業協會預測，2017年，全球經濟增速有所回升，海運貿易需求略有增長。部分細分船型市場開始出現復甦，成品油船、中小型化學品船、支線集裝箱船、液化氣船以及特種船舶市場需求空間較大。預計2017年，中國造船完工量約4000萬載重噸，新承接船舶訂單量有望比上年增長。
面對着總體向好的前景，未來幾年，中國造船業到底能夠實現怎樣的發展？
《行動計劃》給出了明確目標：到2020年，力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備製造先進國家行列。力爭造船產量佔全球市場份額在“十二五”基礎上提高5個百分點，海洋工程裝備與高技術船舶國際市場份額達到35%和40%左右；產業集中度大幅提升，前10家造船企業造船完工量佔全國總量的70%以上；科技創新能力進入世界造船先進行列。（文/人民日報海外版邱海峯）
以下為網友評論：
網友“夢迴清明”：只是意向書吧？
(2017-08-29)
近日，韓國新世界集團旗下超市品牌易買得(E-mart)近期已向泰國正大集團（卜蜂集團）出售其在上海的5家門店，最後1家門店也將於年底前整理。由此，易買得在華經營20年後將全線撤出中國市場。該品牌於1997年進入中國市場，易買得超市是韓國新世界集團旗下的大型綜合超市，其最大的特點就是“百貨超市”的經營業態。全國各地曾達到了30家，據瞭解，韓國品牌主要受在韓部署“薩德”反導系統影響，在中國業績慘淡、不堪重負，最終決定進行出售在華超市。再加上因為中韓關係的原因，國人一致抵制韓貨，以及韓國經濟下滑，使許多韓資企業不得不面臨減產或倒閉。而據悉，僅2016年易買得在華虧損就達216億韓元（約合1.23億人民幣）。
其實，曾在2011年，易買得就曾經以1.4億元的低價拋售過7家門店，而在今年5月份韓國新世界集團副會長鄭溶鎮曾表示，集團旗下易買得超市將全面退出中國市場。這是自易買得超市傳出將關閉在華業務以來，集團高層首次出面證實。
而這次易買得的撤出，有可能只是個開始，後邊估計很多在華的韓國品牌都會陸續退出中國市場，畢竟現在的中國已不再像以往那麼柔弱了，中國現在主權這塊很是強硬，再也不會為了友好關係而隨意去遷就。這也許只是給而此次易買得結束20多年的在華經營，易買得此次也算是敗得很慘呀！不過，關於此事，網友們紛紛叫好。
並有網友表示，為什麼不是樂天，樂天怎麼還不撤出中國？
關於，此次韓國品牌撤出中國，大家有什麼看法呢？
(2017-09-25)
今日1點37分，馮小剛電影官微發文宣佈：“經與電影局及有關各方協商，《芳華》擬同意接受各方提出的更改放映檔期的建議，具體新的上映檔期擇日發佈！為此也給院線、觀眾帶來的不便表示歉意！”
2點44分，華誼總裁王中磊轉發這條微博並致歉觀眾，稱《芳華》不會在今年國慶檔上映。
《芳華》改檔的消息可謂是十分突然，因為在23日23點09分時，電影官微還在宣傳路演的消息，對於改檔，官方並沒有直接給出原因，各路媒體和網友們則紛紛猜了起來。
有人認為電影改檔是因為政策原因，《芳華》備受幾方壓力，再度審查可能會面臨刪減。
有人卻認為突然宣佈撤檔是“臨時逃檔”，坊間傳聞馮小剛簽了對賭協議，他揹負着巨大的票房壓力，而《芳華》的預售成績不及同在國慶檔的《空天獵》和《縫紉機樂隊》，國慶檔的形勢不容樂觀。
也有人認為這次改檔是一次炒作，畢竟馮小剛的電影上映前總是能引起一些話題。這個原因的可能性微乎其微，畢竟《芳華》的路演已經進行了一大半，宣傳費都投入了很多，如果改檔，片方損失不小。
《芳華》是由浙江東陽美拉傳媒有限公司出品的劇情片，製作公司多達幾十個，宣傳公司是東陽伯樂影視服務有限公司。
關於電影上映前就屢屢傳出的“對賭協議”，在今天早上，微博認證為“伯樂營銷CEO”的用户發文駁斥“對賭協議”這件事，稱讓“七億回本”見鬼去吧！
長文裏他提到《證券日報》的一名記者寫了一篇報道標題為“馮小剛再陷業績對賭困境《芳華》票房七億才能回本”的文章來挑動大眾神經，用胡亂報道的方式來抹黑電影和導演，一般人是很難搞清楚電影製作公司的運作內幕。
其實馮小剛陷入“對賭協議”的傳聞不是第一次，之前《我不是潘金蓮》上映前就有媒體報道過，不論是真是假，只能説馮大導演“樹大招風”，電影製作公司之間的博弈更是大有玄機。
《芳華》目前在豆瓣的評分是7.6，表現也還算中規中矩，而預售票房其實並不能代表最終票房，畢竟就像片方所回覆：“今年春節檔的冠軍《功夫瑜伽》，其開畫前的預售成績遠遠低於同檔期的《西遊》和《大鬧天竺》，最終票房卻逆襲登頂，票補的投入也比另兩部影片要少得多。”
比起電影命運的一波三折，馮小剛近年來也成為了話題性最強、爭議性最大的導演，上一部作品《我不是潘金蓮》上映時，因為排片問題發博向王健林喊話，牽扯出華誼挖了萬達高管的內幕，王思聰也下場開撕，可謂是引起了不少風波。
而馮氏言論更是多次引發網友熱議，其中“垃圾觀眾”引發了網友的討伐，馮小剛的原話是：“中國怎麼這麼多垃圾電影，還不是因為有那麼多垃圾觀眾。你不去捧場，就沒這東西，往往垃圾電影票房還很好。”
之後馮小剛錄製《金星秀》時，面對網友質疑“甩鍋給觀眾”的批評，他認為這話是不講道理的：“你們罵的電影，它有那麼高的票房，是不是因為你們看，鼓勵了那些製片人搶錢？”
其實馮小剛的意思是“一些明星的腦殘粉明知道這部電影是爛片還跑去捧場，製作方不在乎影片的質量是好是壞，演員有沒有演技”。
對於馮小剛執導的電影作品，除了幾部質量口碑有失水準外，不得不承認，在他的整個電影生涯中，不論從當初的場記、小配角到如今赫赫有名的大導演，都是值得肯定的。
《芳華》是不是好電影，有待上映後交給所有觀眾檢驗，而具體的上映日期，正如那句話所説：“待到春風傳佳訊，我們再相逢！”。
以下為網友評論：
網友“11111”：沒多大感覺
網友“笨貓Tom”：我其實根本就沒期待過…
網友“ˉ錢所開：”：越來越垃圾