儘管當下鈴木汽車已經退出國內市場，但對國內汽車的發展卻產生了比較大的影響，尤其是在國內汽車發展的起步階段，鈴木扮演了非常重要的角色，將“小車”的用途發揮到了極致，像奧拓、小編星、雨燕等在當時都是家喻户曉的神車，造成了廣泛的市場影響力，雖説小車在當下並不是很流行，但鈴木的退市在很多人看來比較惋惜，它可以説帶走了很多人的“青春”，而今天咱們要説的是鈴木最經典“耐造王”——維特拉，一款油耗堪比摩托車的合資車型。
全新維特拉延續了現款車型頗具硬派越野的造型設計，硬朗氣派的設計塑造出了幾分硬漢的形象，在視覺上帶來了一定的衝擊，前臉採用了家族最新的設計語言，上格柵採用了豎置鍍鉻飾條裝飾，搭配上燻黑處理，看上去非常的精緻，並與兩側全新的LED日行燈與霧燈組融為一體，拉伸了整個前臉的橫向效果，看上去張力十足，下格柵則與前保險槓相連接，細節的處理很到位，看上去非常的精緻硬朗。
側面車身的打造基本上延續了現款的設計，並在此基礎上進行了升級，加入了一些當下流行的元素，比如懸浮式車頂、鍍鉻飾條的裝飾、雙色鋁合金輪轂等，適當的提升了幾分時尚氣息，筆直平滑的腰線一直延伸至尾燈處，營造出了不錯的視覺質感，尾部的打造並沒有太多的看點，中規中矩的設計比較耐看，後保險槓非常的硬朗，與前保險槓形成了呼應，進一步提升了整車的硬派氣息。另外值得注意的是，新車增加了雙色車身設計，相比現款“花裏胡哨”了很多。
全新維特拉在內飾的打造上延續了現款的基本佈局，中規中矩的設計很有居家氣息，全黑色的設計搭配上大面積搪塑材料的包裹顯得很廉價，線縫細節的處理很紮實，呈現出了一定的精緻感，T型的中控佈局很經典，圓形空調出風口、小尺寸內嵌中控屏、三輻式多功能方向盤等都得以保留，要説內飾最大的亮點當屬中控屏上方的那塊石英鐘了，在一定程度上提升了內飾的質感，雖説這樣的佈局不是很豪華，但卻非常的實用。
整車的配置方面，維特拉可以説非常的厚道，像ESP、一鍵啓動、無鑰匙進入、後雷達、倒車影像、全窗、運動模式切換、定速巡航、真皮座椅等均有體現，彰顯出了非常厚道的一面。除此之外，新車的尺寸表現也是延續了現款，長寬高分別為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，定位為小型SUV，空間表現很一般，但足以滿足基本家用的需求。
維特拉搭載的是一台1.4T四缸發動機，1.4T發動機最大功率為140馬力，峯值扭矩為220Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和6AT變速箱，高配車型還配備了全時四驅和差速鎖，越野能力還是很不錯的了，而且現在頂配車型也就在15萬元左右，對於很多想買途觀L兜裏又緊張的消費者，不妨考慮一下這款20年都開不壞的合資SUV車型。