在20-30W這個價位區間內的中型SUV中，豐田的漢蘭達似乎是同級對手永遠都無法超越的一個“神一樣”的存在，甚至有不少消費者願意加價去買一台漢蘭達而不願意選擇其它品牌的車型。
那麼在同級別中就真的沒有比漢蘭達更強的車型存在了嗎？答案是否定的，例如我們今天的主角車型-斯巴魯傲虎就是漢蘭達的一個強有力的對手，單從內在的產品實力方面上來講傲虎可以説是比漢蘭達更強的，但是在實際的銷量面前傲虎在漢蘭達面前就真的不值一提了，那麼傲虎這款車為什麼買的人少以及它是否還值得買呢？帶着這兩個問題我們一起來看看這款車。
首先制約傲虎取得高銷量最為關鍵的一點便是售價了，傲虎作為一台純進口的車型售價肯定是要比合資車要更高一些的，其起售價在27W出頭，這樣的售價與同級的漢蘭達等合資車型相比確實不具有優勢。
其次是外觀設計方面，傲虎整體的外觀看起來顯得比較的“骨感”，而漢蘭達的外觀則顯得比較的“飽滿大氣”，依照國人的審美觀念來看肯定是喜歡“飽滿大氣”的漢蘭達的人會更多一些；另外在車身尺寸方面，傲虎具體的長寬高為：4835*1840*1673（1618）mm，軸距為：2745mm，定位於中型SUV，這樣的尺寸表現在同級車型中只能處在中等偏下的位置。
內飾方面，傲虎車廂內的設計也並不是很出色，整個中控的設計顯得比較的老氣，並且還呈現出了一絲絲的廉價感，這樣的設計與國人喜歡的“高端大氣上檔次”的內飾是不相符的；此外傲虎作為一款起售價達到了27W出頭的車型在配置方面表現得倒是比較不錯的，即使是最低配車型的配置也能完全滿足日常的使用了；在車內空間方面，由於傲虎採用的是大五座的座椅佈局，所以不論是乘坐空間還是後備廂的儲物空間都是足夠寬敞的。
説完了外在的外觀內飾設計後我們再來看看傲虎表現得比較出色的動力及底盤部分，傲虎全系搭載的是一台2.5L的水平對置自然吸氣發動機，這台發動機的最大馬力為175匹，峯值扭矩為235N.m，而與發動機相匹配的是模擬7擋的CVT無級變速箱，目前同級的車型一般搭載的都是直列發動機，而水平對置發動機整體的優勢都是要高於直列發動機的，並且造價還會更高；另外在底盤方面，傲虎採用的是前麥弗遜後雙叉臂的前後獨立懸架，並且驅動方式全系均為前置四驅，四驅形式為全時四驅，所以從動力及底盤方面來看傲虎是比同級別車型更為厚道一些的。
總結：整體看下來後不難發現傲虎這款車外在的方面確實做得比較一般，與同級的車型相比也沒有什麼優勢，但是在內在的方面它的實力是要比同級的競品車型做得更強一些的，這樣的表現使得這款車整體的表現就顯得很不均衡，而買同價位車型的消費者更喜歡選擇的是各方面表現得都比較均衡的車型，所以這也就正是這款車冷門的原因所在了，但如果是不在意外在的東西，我個人覺得傲虎還是比較值得買的，你覺得呢？