公認德系“撐場王”！4.1S破百配空氣懸掛，開它不一定看得上攬勝。
前段時間去體驗了一下卡宴這台車，作為保時捷旗下的王牌主力，這台車所給我帶來的感受可以説是極為突出的，從外觀來講的話，它的外觀擁有着非常出色的氣質，不僅如此，它的內飾體驗同樣是出色，科技感與豪華感的並存，讓這台車更加優秀，不過可惜的是沒有體驗到保時捷的高動力版本，不過他起步的動力其實就是可以接受的，也是我個人比較喜歡的。
在大型SUV市場上面，卡宴這台車確實是出名，但你如果説要講霸氣的話，其實，卡宴這台車的氣場並沒有想象中的那麼強，它更多的是一種精英的氣質。
那麼我們再來説説這個SUV市場其實在這個市場上面有着許多非常霸氣的車型，比如説林肯旗下的領航人，作為林肯的主力這台車可以説是相當優秀的，也是我個人比較喜歡的一台車，確實這台車的體驗真的是做到了極致，它的外觀極為霸氣，而且還有非常優秀的內飾，此外搭配上動力整台車可以説是非常頂尖的，當然它的價格自然是高。
除了領航員這台車之外，我們再來説説路虎，很多人知道，路虎在如今的市場上面並不算好過它的銷量持續下滑，並且所給消費者帶來的品牌影響力也並沒有想象中的那麼出色，不過路虎他的領跑能力同樣是強，在市場上面，攬勝這台車可以説是極為優秀的，可以説是特別強勢的一台車了，儘管説路虎的影響力有所下滑，但對於攬勝這台車而言，它在市場上面也是受到了很好的評價。
那麼我們再説説攬勝這台車，作為一台行政級王牌SUV，這台車的水準真的是相當的高，你想象得到想象不到的配置，他基本上都有，可以説是一台非常優秀的頭等艙了，對於這樣子的一台車，可以説是公認的德系“門面王”！空氣懸掛配4.0T，買它真不一定看得上攬勝。
攬勝的外觀極為霸氣，前臉的質感極為突出，整個車頭的輪廓非常帥氣，並且中網再搭配上兩側極具科技感的燈所營造出來的視覺感，看上去確實是很有感覺，不僅如此，它的車身同樣是充滿着硬派氣息，它的尺寸極為優秀，並且它的線條和腰線等設計也是運用的恰到好處，整台車看上去非常大氣，不僅如此，它所給人帶來的感受並沒有那麼鬆散，他整個車身尺寸雖然説很大，但是他看上去可以説是特別幹練的，這一點是我個人比較喜歡的，並且從另一方面來講的話，這台車的外觀也是能夠看出路虎的設計功底，堪稱一台撐場王。
除了普通版本的攬勝之外，攬勝還擁有着更加且頂尖的版本，當然雖然説價格會更貴一點，但他們所展現出來的氣質，可以説是更加優秀的比如説攬勝的巔峯創世還有攬運，在市場上面都是極具關注度的。
對於攬勝的內飾而言，就是那個評價還是很高了，看上去極為奢華，在對比之下其實優勢還是很明顯的，在跟奔馳寶馬奧迪的較量當中，攬勝這台車的內飾可以説是有着很高的領先成績了，不過如果你真的挑出遺憾的話，其實攬勝這台車他車內的電子配件多了一點，雖然説體驗度很高，儀式感很強，但所帶來的故障率其實也還是有的，對於這一點而言，也是希望路虎能夠好好調整一下。
作為一台全尺寸SUV，它不僅有着出色的外觀和內飾，它的動力同樣是一種標杆存在，並且值得一提的是，這台車的動力版本相當的多，並且每台發動機都有很強的水準，尤其是它的4.0T發動機，它所帶來的高爆發馬力和行車質感確實是強勢，零百4.1S的破百能力相當優秀，不僅如此，這台車在高速行駛當中也同樣是舒服，得益於出色的頂尖調校，讓這台車開上去非常舒服，當然這台車的油耗也會比較高一點就是了。
對於這樣子的一台車而言，其實它也是很多人的夢想車型，雖然説路虎的整體口碑下滑，但攬勝這台車無疑是一種標杆級別的存在，在路上看到這台車的話，你就會發現，這台車的氣場真的是相當的強，在跟卡宴等同級別車型對比當中，其實攬勝這台車真的是領先了不少，不僅如此，就算是高頂配的版本，它的氣場依舊是有所提高，其實對於這一點而言，卡宴相對來説並沒有太多的優勢，不過買這台車的人真不一定看得上卡宴。
不得不感嘆的是，路虎如今在市場上面也是做出了調整，旗下的多款新車即將到來，或許在這個市場上面，他也真的是要重振旗鼓了