我們在乘坐飛機等交通工具的時候，不管是為了自己還是別人的人生安全都應該嚴格遵守應有的規定，但是總有那麼一些人不把這些放在眼裏，喜歡我行我素。
據悉在10月2日，從廣州飛往杭州的某航班即將起飛時，一名女性旅客不聽勸阻，執意接打手機並稱指責機組成員“神經病”、“嚇着她了”，最終被處以行政拘留三天的處罰。
民航警方表示，飛機上使用手機等電子設備的可行性正在討論，但是該遵守的規則還是必須遵守，我們就來看看在飛機上有哪些注意事項吧。
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響着人們的生活。由於發明了飛機，人類環球旅行的時間大大縮短了，公務出行也變得方便快捷。由於發明了無人機，人們可以將航測、航拍等都交給這個小助手。
而軟體飛機的出現，像是對傳統飛機、無人機發起的一次挑戰。過去，軟體飛機吸引了新華社、人民網、中新網等國內知名媒體的關注，還有軍事網站的關注。中央電視台甚至為了瞭解這個“科技騙局”的背後真相，派出記者趕赴新鄉，對正處於爭議的“軟體飛機”的第二次試飛過程進行了全程錄像，並帶着錄像帶當面採訪了中國著名飛行器設計專家、北京航空航天大學胡繼忠教授，這位“蜜蜂2號”飛機（中國輕型民用飛機之一）的設計者最後指出，軟體飛機確實是飛機，具有很好的市場和實用前景。
從上圖可以看出，軟體飛機是沒有硬質骨架的飛機，從箱子裏面取出來吹氣成型。除發動機和飛機架是用金屬做成的外，其他整個軀體都沒有采用硬質材料，全部採用柔軟的複合材料做成。同比之下機翼面積大，載荷能力強，可做超低速超低空飛行，具有良好的彈性，耐撞擊而不受損壞。可用於航拍、航測、遙感等用途。飛翔從容、穩定、柔和、自如，易操作，被稱為“空中自行車”、“無線風箏”。
看看它的參數，“軟體飛機”的表現還算不錯：時速可達20公里，也可飛到100公里，最大載荷25公斤，飛機翼展分別為2.5米、3米、4.3米，飛行高度4000米以下。“不過一般只需飛行四五百米即可夠用”，相關人員介紹。利用空氣動力學和流體力學研發的“軟體飛機”，既可用電動機，也可用發動機，兩者得到的續航能力差別較大。而從操作上來看，也較為簡單，把航線輸入到電腦自駕儀中，飛機便可自動飛行，操作員只需按簡單的步驟操作。
與動輒上千萬、幾百萬的飛機相比，“軟體飛機”的成本很低。這是由於外面採用的是高科技複合材料，而機身內是空氣，所以，“軟體飛機”還有一個好處，那就是空中掉下來摔不壞。
十年前，關於“軟體飛機”，國內媒體曾爭論過。有人稱之為一大科學貢獻，也有媒體對它的科學性提出質疑。現如今軟體飛機重出江湖，經歷了很多次的試驗，在洛陽、鄭州、浙江多地進行試飛。十年間，“軟體飛機”最大的改進是：當年“載人”，如今“無人”。十年前，形如大鳥的軟體飛機只能滑行而無法升空。因為資金有限，“軟體飛機”設計者無法給他的飛機配備強大的心臟。但正因為這樣，如今“軟體飛機”走上了不一樣的道路，也説不定，是一條更適合的道路。
下面介紹幾款造型奇特的軟體無人機，你都見過嗎？造型奇特下的他們，卻有着不俗的實用功能！
造型蠢萌的氣球無人機Ballooncam
松下公司研發出一款全新無人機Ballooncam，一個將無人機和大氣球結合的產品，研發這個無人機的目的是將其應用於各種體育賽事和大型活動中。
Ballooncam擁有4個螺旋槳，可以在活動場地當中飛行。由於氣球自身所產生的浮力，它的飛行並不需要消耗太多電能，因此可以長時間工作。它的內部還有一台投影儀，可以把信息和圖像投射在自己的身上。此外，由於機身完全由柔軟的材料所包裹，它可以靠近甚至是飛到觀眾的頭頂，並利用其內部的攝像頭來拍攝動態航拍影像。
構造“蜂房”結構軟體無人機
這款由雲翼同創的科技公司研製的“軟體飛機”,除了發動機和飛機架由金屬製成，機翼乃至整個軀體都沒有像其他同行產品那樣採用硬質材料，而是全部採用柔軟的高強高模聚乙烯材料來製作，再構建成類似蜂房一樣的一種複雜的囊結構，使軟體飛機的整體剛度很大，遠遠看去，好似一架大型的“充氣飛機”。將氣體放出後，一架一個成人展臂大小的無人機就能輕鬆地摺疊起來，放進行李箱裏。飛機因為很少有金屬零件出現在機身當中，所以對飛機中攜帶的設備很少干擾，軟體飛機將會在無人機行業中發揮巨大的價值。
球型軟體無人機Skye
一家瑞士公司正在使用一種半軟半直升機式的無人駕駛飛行器來解決無人機廣告宣傳問題。這種飛行器名為Skye，是一種球型軟式飛行器，在空中緩慢飛行，對周圍人羣絕對安全。
這款由瑞士蘇黎世聯邦理工學院的團隊研製、Aerotain製造的新一代無人機Skye，裏面充滿了氦氣，直徑為10英尺(約為3米)。雖然體積不小但是機身卻很敏捷，搭載了四個小型馬達，可以自由運動；機身內置的計算機可以準確地引導無人機朝正確方向飛行。此外，由於飛行主要靠氦氣的浮力懸浮在空中，因此十分的節能，每次可以在空中大約停留兩個小時。因此相比傳統的四軸飛行器20-30分鐘的飛行時間Skye可謂是能源與效率的結合。
柔軟的機體意味着Skye可以飛至人羣上空，與人互動甚至是觸碰，還可以攜帶機載攝像頭，進行直播和空中攝影。Skye的外部可以印上任何廣告宣傳、滿足各類客户的需要。
被稱為“無線的風箏”的無人機Sf-1
這款名為Sf-1的軟體飛機由新鄉天行軟體飛機設計公司研發，據介紹，軟體飛機是沒有硬質骨架的飛機，而是採用吹起成型的方法，可用於航拍、航測、遙感等用途。同比之下機翼面積大，載荷能力強，可做超低速超低空飛行，具有良好的彈性，耐撞擊而不受損壞。飛翔從容、穩定、柔和、自如，易操縱。
室內快遞的氣球狀無人機
德國的Festo對無人機的外形設計進行了重塑，他們將傳統的四軸飛行器改造成了一個看起來像是氣泡球的玩意兒。結果就形成了一箇中心是氦氣球、外圍是推進器的非典型無人機。這種無人機除了在質量上比傳統的無人機要輕很多以外，它的推進器可以使其實現水平方向與垂直方向上的飛行。
此款無人機中心的氣泡內充滿了氦氣，即使無人機的推進器失靈，它可將緩緩地落到地面，而不會像傳統的無人機那樣飛速自由落體，摔在地面粉身碎骨。
由於這款無人機的中心是一個氣球，它將僅適合於在室內飛行。因為過輕的質量決定了它無法抵抗室外的大風。
與傳統無人機運送物體表現不一樣的是它能像變色龍捕捉獵物那樣包住物件並將其“吸入”。這種方式不需要無人機額外耗能，同時無人機可以一次性拾取多件物件，但是物件的總質量卻不能超過1磅。
可見，軟體無人機的研製，將會解決從空中掉下來摔不壞的問題，減少了對人類的傷害，同時也發揮着屬於自己的優勢。隨着科技的發展，智能尖端的無人機行業新秀頻出，承載着行業發展的創新。
更多精彩航空資訊，請關注天天飛航空產業平台-新聞資訊頻道（http://cn.ttfly.com/news/）。
(2017-09-05)
公務機
萊格賽650公務機
參考價格：19076 萬
座位：2+14 座 航程：7223 KM
速度：980 KM/H
獎狀 Latitude
參考價格：9635 萬
座位：10 座 航程：4630 KM
速度：815 KM/H
飛行高度：13716 M
獎狀M2
參考價格：2715 萬
座位：2+6 座 航程：2408 KM
速度：741 KM/H
飛行高度：12497 M
別-103水上飛機
參考價格：650 萬
座位：6 座 航程：600 KM
速度：220 KM/H
飛行高度：5000 M
日食500
參考價格：1551 萬
座位：2+6 座 航程：2405 KM
速度： KM/H
飛行高度：12500 M
直升機銷售
SW-4直升機
參考價格：1800 萬
座位：5 座 航程：683 KM
速度：182 KM/H
飛行高度：3300 M
UH-12E3直升機
參考價格：450 萬
座位：2 座 航程：585 KM
速度：145 KM/H
飛行高度：4572 M
“小松鼠”
參考價格：3538 萬
座位：2+4 座 航程：731 KM
速度：222 KM/H
飛行高度：4050 M
J160C
參考價格：85 萬
座位：2 座 航程：1907 KM
速度：185 KM/H
飛行高度：3000 M
(2017-08-15)