在一年半前的2018年車展上，現代和起亞分別展示了各自的最新CUV。科納在去年年底被釋放，而斯通在六個月後才被釋放。這個遲到的小可愛有什麼獨特的魅力，面對CUV的激烈競爭又有什麼法寶。與帝汶RAV4和中型SUV相比，小尺寸CUV是近十年來誕生的一個新台階。因為這是前所未有的，增長速度相當驚人。許多地區正以四年甚至三年翻番的速度迅速擴張。對於很多地區來説，國產和進口CUV的選擇有10多種。不過，由於未來潛力無限，仍有不少廠商競相推出新車型，以求擁有一個好品牌。
還記得車展上互別苗頭的Kona和Stonic，兩部車雖是雙生款，但模樣可謂大相徑庭。Kona的分離式頭燈給人特立獨行感，但Stonic卻象是概念車油土模型剛完工的樣子，外觀沒有太多繁瑣線條的修飾，只留下幾道重點折線，簡潔卻又充滿力度。水箱罩仍可得見TigerNose設計語言，不過在上下兩條鋁質飾條之中出現的卻是黑色鋼琴烤漆飾板，實際吸氣散熱靠的是再往下一些的扁長隙縫與前保杆中央的梯形氣壩；兩側的前霧燈同樣可見黑色鋼烤材質，搭配試駕車的白色塗裝，對比感相當明顯。這次業者引進了黃、白、紅、藍共四種車色。
另提供頂規驚豔版雙色車身的選項，成為黃與黑、白與黑、紅與黑以及藍與白車身，至於車頂行李架，則為全車系標準配置。車頭造型看似簡潔，其實引擎蓋鈑件隱藏諸多鋭利線條。車側下緣裸黑色塑料延伸到車門部份，並融入折線造型。LED尾燈為頂規車型獨有，後保杆加入銀色下護板增添層次感。車小不廉價，從後座往前看向整個控台，比例偏大的方向盤，透露出這是一部尺寸玲瓏的小車。的確，Stonic的車長只有4140毫米，車寬也僅1760毫米，不過在合宜的座艙規劃下，乘坐其中並不顯侷促。
整個控台鋪陳的風格和Picanto相仿，不過Stonic的格局稍大，因此中控屏幕和出風口造型有所調整，並加入黑色鋼烤與鋁質飾條妝點，質感呈現算是出眾。這台7寸觸控屏幕車機是全車系標配，可支持智能型手機連接，雖然界面沒有中文選項，但使用上已屬便利。這次Stonic更首度將起亞先進駕駛輔助系統DriveWise帶入很多地區，包括我們熟悉的自動剎車（含行人偵測）、車道維持輔助與警示、盲區偵測、後方側向防撞警示、自動遠近燈切換及駕駛疲勞警示系統等。
雖仍缺少ACC主動定速功能（其他地區目前亦無此配置），但全車系不分車型毋須加價選配就能享有，也算是誠意可感，瞭解很多地區新一代買家的喜好是什麼。看似緊湊的控台鋪陳，卻有着不俗的細部質感呈現。7寸多媒體車機功能齊全，也支持蘋果CarPlay及安卓Auto。雖是入門CUV，但該有的飾條、飾板一項不缺，做工可謂精良。傳統指針儀表判讀容易，中央3.5寸信息幕掌管所有車輛設定功能。盲點偵測與車道維持輔助皆有獨立按鍵，啓動與否可透過儀表信息幕得知。