在過去幾年裏，5月一直是汽車銷量的分水嶺。春節之後5月之前這段時間，由於春節購車潮對銷量的提前透支，往往屬於淡季；而5月之後隨着新需求的誕生，汽車銷量將會逐漸進入正常狀態。
可是突如其來的疫情影響將井然有序的規則打破，2-4月原本相對較低的銷量直接被“憋熄火”，用慘不忍睹來形容這段時間的車市再貼切不過。好在4月中旬過後，疫情在大家的努力下得到有效控制，社會又恢復到往日的熱鬧喧囂中，因此5月份作為汽車銷量的“起步月”具有重要意義。
為了讓銷量更快恢復到正常水平，汽車廠家也推出各種讓利政策，希望能刺激消費者的購車慾望，那麼到底5月份買車劃不划算呢？
我覺得這個問題還需要佔據汽車銷量絕對主力的緊湊級轎車優惠幅度榜來回答，從過去半年的優惠幅度來看5月的購車優惠，更能鑑定車企降價促銷行為的誠意。
No.5 長安 逸動
官方指導價：7.19萬元-10.39萬元
優惠幅度：約1-1.5萬元
熟悉長安品牌的朋友一定不會對逸動陌生，注重性價比的它採取低價策略，儘可能讓利於消費者。不過低價不等於低質，長安最新的藍鯨1.4T發動機也應用在這輛價格並不昂貴的車型上，讓預算不高的消費者也能享受世界頂級動力。
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由於2020款逸動剛剛上市，因此目前優惠的都是2019款車型，在外形和內飾上相比最新款有一些區別。即便是2019款車型，也搭載了長安最新的藍鯨動力，因此優惠幅度反而比較小，目前只有1萬元，而自吸版本則可以達到1.5萬元甚至更高。
不過即便如此，並不推薦目前入手2019款車型，建議再等3-6個月直接入手2020款，顏值更高設計更完美，當然那時候優惠也會比現在老款車型更大。
No.4 東風日產 軒逸
官方指導價：9.98萬元-14.3萬元
優惠幅度：全系約1.6萬元
全新軒逸完成換代也只有短短一年時間，出色的外觀設計配上依舊同級無敵的舒適性，再加上較大的空間和極低的故障率，對注重家用的朋友來説可謂量身定製。新車在動力上依然保守，全系使用了1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，雖然加速實力不如競品的渦輪車型，但油耗低、保養便宜、可靠性高則是它最大的優勢。
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由於老車型換代時間過長，全新軒逸自去年上市後熱度很高，甚至直到去年11月和12月還在加價提車，加價幅度在1000-2000元不等。好在進入2020年後，產能爬坡優惠幅度進一步增加，每個月優惠漲幅幾乎高達5000元，從2000一直飆升至1.6萬元。
對於一輛去年剛剛完成大換代的車型來説，這個優惠確實還可以，但要知道老款軒逸的優惠可是動輒3萬起，所以這個優惠在後續應該還有進一步提升的可能。對將要買車的朋友來説，建議再等1-2個月，相信還有至少3-5千元的優惠空間。
No.3 上汽榮威 i6
官方指導價：8.98萬元-13.98萬元
優惠幅度：全系約2.2萬元
上汽榮威i6是上汽推出的一款高性價比走量車型，大氣的外觀配上較大的車身尺寸，讓很多預算在7-10萬元的消費者有了體面的選擇。得益於上汽深厚的設計功力，這輛車的內飾空間也非常充裕，甚至直逼很多B級車，而智能網聯繫統的使用也讓它帶來和普通家用轎車完全不同的用車體驗。
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榮威i6在去年年底走量時期有一波優惠高峯，全系優惠價格直逼3萬元，然而到2020年之後優惠幅度收縮，一直穩定在2.2萬元。雖然從優惠金額來看，榮威i6確實不低，但和之前相比現在的幅度也真不大。所以目前並不建議大家入手榮威i6，相信最多再等2-3個月，會有一波令人心動的大幅優惠，此時再入手會比現在更合適。
No.2 一汽-大眾 寶來
官方指導價：9.88萬元-15.6萬元
優惠幅度：全系約3.6萬元
寶來自進入中國後就憑藉優秀的操控一炮而紅，在當年素有“平民寶馬”之稱。2018年中旬，全新上市的新一代寶來繼承了老寶來的操控精髓，並且在乘坐空間、舒適性等方面進一步提升，讓它向着爆款車型逐步邁進。寶來的動力依舊採用大眾經典的1.4T和1.5L，配合不同的售價，讓它具備更大的受眾羣體。
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寶來的優惠幅度就比較穩定了，2月之前即便經歷春節購車潮和疫情，優惠幅度也一直穩定在2.7萬左右，波動幅度不到2000元。而隨着疫情結束，從優惠幅度可以看出，寶來也加入了促銷大軍，3月開始寶來罕見地將優惠提升到3萬元水準，4月份更是拔高到3.6萬元，應該是上市以來優惠幅度的峯值。
所以，目前寶來的這個價格其實非常划算，也非常建議大家入手，畢竟價格實在太香了。
No.1 上汽大眾 朗逸
官方指導價：9.99萬元-16.19萬元
優惠幅度：高配車型約5萬元 中低配約3萬元
上汽大眾朗逸是我們非常熟悉的車型，雖然身為中國特供，但憑藉同級超大的空間、強勁的動力以及較低的油耗，常年霸佔合資緊湊級轎車銷量冠軍的寶座。全新換代之後，外觀和自家“大哥”帕薩特極其相似，甚至連尺寸也進一步靠攏，質感得到明顯提升，更受中國消費者歡迎。
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照理來説，作為一款上市快2年的成熟車型，價格應該趨於平穩才是，然而從最近半年的優惠幅度走勢來看，朗逸卻並不如我們想象的那樣穩定，反倒波動幅度巨大。以280TSI渦輪增壓車型為例，從去年11月優惠2.4萬元到今年1月優惠2萬元，反而還縮水了4千元，這可能和春節期間銷量暴漲有直接關聯。然而隨着疫情來襲，銷量冰封，為了刺激消費，朗逸的優惠則一路高歌猛進，甚至突破了5萬元大關，部分地區的4S店甚至超過5.5萬元。
需要注意的是，搭載自然吸氣發動機的中低配車型並沒有如此高的優惠，目前現金優惠幅度大約在3萬元左右。不過即便如此，相比春節那會兒的低谷，如今也非常划算，建議有需求的小夥伴儘快入手。
寫在最後
從上述幾款車型的優惠可知，大部分車型還是實施了降價促銷的優惠策略，例如朗逸、寶來、軒逸等，然而也有少數車型優惠幅度反而比疫情爆發之前還要少，建議大家再等等。當然，優惠並非購車的唯一要素，買一台自己喜歡的車才是王道，所以不必着急，相信隨着疫情退散經濟復甦，今年的車價整體將會進一步下調，利好持幣待購的消費者。