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建研院(603183)
根據《發行公告》，發行人蘇州市建築科學研究院集團股份有限公司和本次發行的主承銷商於 2017 年 8 月 25 日(T+1 日)上午在上海市浦東新區東方路778 號國信紫金山大酒店四樓桂花廳主持了蘇州市建築科學研究院集團股份有限公司網上申購發行搖號抽籤儀式。儀式在公開、公平、公正的原則下進行，搖3號過程及結果已經上海市東方公證處公證。現將中籤結果公告如下：
凡在網上申購蘇州市建築科學研究院集團股份有限公司首次公開發行 A 股股票的投資者持有的申購配號尾數與上述號碼相同的，則為中籤號碼。中籤號碼共有 19,800 個，每個中籤號碼只能認購 1,000 股“建研院”A 股股票。
眾源新材(603527)
根據《發行公告》，發行人和保薦機構(主承銷商)於 2017 年 8 月 25 日(T+1 日)上午在上海市浦東新區東方路 778 號紫金山大酒店四樓會議室主持了本次發行網上申購的搖號抽籤。搖號抽籤按照公開、公平、公正的原則進行，搖號過程及結果已經上海市東方公證處公證。中籤結果如下：
凡參與本次網上發行的投資者持有的申購配號尾數與上述號碼相同的，則為中籤號碼。中籤號碼共有 27,990 個，每個中籤號碼只能認購 1,000 股眾源新材 A 股股票。
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學區房，從某種意義上講，學區房是房地產市場的衍生品，同樣也是現行教育體制下的一個獨特的現象，隨着社會競爭的日益激烈，家長為使孩子不輸在教育的起跑線上，不惜花費重金購置一切屬於教育質量好的小學學區的房產。另外，一些重點中學附近的房產，例如天津學區房的遠洋城，也會受到學生家長的青睞，在學校附近購買房產居住，將有利於家長管理孩子的生活和學習，孩子也可以提高學習的效率。
就是因為學區房可以孩子能夠有一個良好的學習環境，於是許多的家長都想讓自己的孩子能夠居住在學區房中學習都開始購買學區房，但是供不應求於是學區房的價格就上來了。
近日北京為了遏制學區房的過度炒作，對小學學位通過搖號決定，也將建設更多優質的學校。
(2017-03-27)
杭州近期連遭霧霾天氣，環保部日前完成了9個大氣污染防治重點城市的PM2.5來源解析工作，其中杭州的首要污染物來源是機動車尾氣。圖為12月7日杭州中河高架上車輛首尾相接，緩慢前行。 CFP 資料
據新華網杭州12月24日消息，《杭州市道路交通安全管理條例（修訂草案）》12月24日獲杭州市人大常委會表決通過。修訂後的《條例》明確規定，地方政府可以根據大氣質量對一定區域的機動車實施總量調控。
這意味着地方政府可以根據當地的大氣環境質量，對機動車的環保合格審批、出行時間、出行範圍等採取必要的限制措施。
修訂後的《條例》第八條明確，“市人民政府可以根據城市發展規模、大氣環境質量狀況和道路交通狀況，對一定區域的機動車實行總量調控”。同時明確，對不符合機動車污染物排放限值標準的，環保部門和交管部門將不予核發環保檢驗合格標誌和機動車安全技術檢驗合格標誌。
對於符合環保檢驗合格標誌的機動車，《條例》則明確公安部門可以根據道路交通狀況和機動車排氣污染防治需要，對其採取限制區域、限制時間行駛的交通管理措施。
機動車尾氣是杭州空氣的首要污染物，杭州市於2014年出台了機動車車牌搖號和錯峯限行的“雙限”措施，希望通過控制機動車出行數量，減少機動車尾氣排放量。杭州市人大常委會法工委副主任俞雪坤錶示，“控制機動車總量，除基於緩解城市交通擁堵的需求，同時還有改善大氣質量的考慮。”
近日，杭州的空氣污染指數居高不下。業內人士表示，《杭州市道路交通安全管理條例》修訂草案增加了相關的表述，意味着杭州市將進一步加大對機動車總量的控制力度。
以下為網友評論：
網友“myransauer”：單雙號限行將成為大城市、甚至個別小城市（如燕郊鎮）的新常態。
網友“5572134641”：請在霧霾天的時候，市政府、市政府各機關車輛停開。各級領導和辦事人員乘坐公共交通工具或者改開電動車。
網友“blackld”：杭州基本不怎麼燒煤 感覺主因應該是工地和汽車
網友“ｗｅｎｔａｏ”：限個毛的牌啊，都去外地上牌了！
網友“DUPA yeah”：禁止公務員開車，能消除霧霾。試試吧
網友“Summer Q”：燒煤才是主因，但你們只敢管私家車
網友“我不敢説因為怕刪帖”：現在也就拿汽車開刀的本事。
網友“da tou 1016”：問題是，癥結不在車
網友“劉湯圓”：其實我也不想開車，不僅堵車還停車難。但是公共交通太爛了，地鐵更是隻有一條半。出行難啊
(1970-01-01)
隨着國家的大力扶持和推動，國人節能環保的意識逐步增強，我國已成為全球增速最快的電動車市場。國內的新能源車型不斷湧現，不僅讓日常出行變得綠色環保，更讓很多沒有指標的家庭擺脱了開不上車的窘境。那麼問題來了，到底國內有哪些電動車值得購買呢？
長安乘用車 奔奔EV
廠商指導價：15.48-17.18萬
奔奔EV的整體造型和奔奔相差不大，車身線條緊緻飽滿，視覺效果要比實際尺寸稍大一些。在車身的很多部位，奔奔EV都採用了藍色裝飾，這種藍白雙色的搭配，看上去富有科技感。簡潔幹練的中控台佈局，操作便利，材質雖然以硬塑料為主，但工藝水平相當不錯，飾板間的縫隙處理的較為勻稱。配置水平表現正常，配備有後駐車雷達、倒車影像、 全景天窗、全液晶儀表盤和中控大屏等。
動力方面，車輛搭載的電動機，最大功率為55千瓦，峯值扭矩為170 Nm，最大續航里程可達210公里。
騰勢汽車 騰勢
廠商指導價：36.98-43.28萬
騰勢是由亞迪汽車與戴姆勒集團共同研發推出的一款產品。騰勢在技術層面也有雙方的共同參與，所以技術方面相比國內自主電動車有不少創新，尤其是車輛安全方面，更成為騰勢電動車的主要賣點之一。
動力方面，車輛搭載的電動機最大功率86千瓦，峯值扭矩290Nm，最大續航里程可達400公里。
比亞迪秦EV
廠商指導價：23.59-25.59萬
秦EV300的整個車身要比普通版的秦要高，這是由於秦EV300需要安裝更大的電池組，並且電池組的安放位置要從後備廂移至底盤下方，這樣一來就要佔用底盤更多的垂直高度，因此需要抬高整個車身獲得更好的離地間隙。車輛的內飾設計利用皮革類材質的撞色，營造出不俗的時尚感。車輛的配置也很豐富，包括了自動空調、12.1英寸彩色大屏、定速巡航等。
動力方面，車輛搭載的電動機最大功率160千瓦，峯值扭矩310Nm，最大續航里程可達300公里。
以下為網友評論：
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：峯值扭矩,慘不忍睹!!
(2017-08-24)
雖然車牌的號碼不重要、但還是有很多人還是很看重的，由於在很多大城市裏目標沒有那麼容易失掉，你必需能搖號能搖到才行。假如不想費事也可以間接競拍一個好號碼車牌，但這個就要花不少銀兩了，尤其是好車牌的根本只要土豪級別的人才幹取得。
之前有一位冤家去機選車牌號，狗屎運大發後果搖了個六六九九六，這讓他很是快樂，雖然不是完全連號的車牌，但是66996也是相當的不錯。可是車管所當頭一棒，這個車牌號曾經被人用了，得重新搖號。
這位冤家沒有置信任務人員的話，間接在網上查詢，發現這個號基本就是可用形態，但是車管所就是説沒有。這位車主一氣之下把在車管所的遭遇發到了網上，後果很多相反遭遇的車主都站出來説話了。一位幸災樂禍的人也説搖到了81888，但是一樣被車管所拿走。到如今他的汽車都沒有上牌照。
這個時分車主不情願重新選號，外地車管所堅持不肯給號碼，所以只好讓公安局的人來調停，但是車主還是不情願改換。車管所任務人員搖了搖頭，間接説接上去就是操持車牌變卦，你不配合我們就強迫變卦。
事情越鬧越大，有數媒體平台爭相報道，媒體訊問車管所的任務人員為什麼要發出兩個號碼，只是事先有任務人員任務忽略才讓這位市民搖到了，車管所如今要發出兩個號。
所幸最初這位車主還是拿到這個66996，雖然車牌最終還是歸屬與這位市民。但是有人也説車管所之所以要留下這個車牌就是為了拍賣，不過卻被車管所的任務人員否決了。
(2017-03-27)
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