非洲第一條跨國標準軌現代電氣化鐵路——亞吉鐵路即將於埃塞當地時間10月5日正式開通。這一鐵路將埃塞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提聯通，全長共725.7公里，由中國中鐵與中國鐵建共同修建，設計時速為120公里。供圖：新華網
亞吉鐵路正式通車後，兩大中企還將聯合運營六年，之後將運營權移交給當地人。亞吉鐵路完全是採用中國設計、中國裝備、中國施工、中國運營的一條現代化鐵路，是中國鐵路“走出去”的一個標誌性工程。
亞吉鐵路由中鐵二局和中國鐵建中土公司承建，是埃塞俄比亞和吉布提兩國境內第一條現代電氣化鐵路。為了迎接鐵路時代的到來，一場大規模的鐵道技術培訓正在東非高原上展開。
參與鐵路運營的中鐵二局新運公司告訴記者，由於埃塞俄比亞沒有現代化鐵路，相關專業和人才基本空白。因此，一支1000多人的中國團隊將暫時負責鐵路的運營，而他們的另一項重要任務就是培養當地的“接班人”。
“我們會採取師傅帶徒弟的模式，幫助當地培養鐵路人才。我們的最終目標是將鐵路的運營交付給當地人。”新運公司埃塞鐵路工程指揮部的項目經理周國體介紹説，僅在埃塞俄比亞，就有2000多名當地員工正在接受鐵路運營培訓，包括乘務員、火車司機、技術人員等。
“我們現在提倡的是‘建營一體化’，即在鐵路修建好之後，還要運營一段時間，這是為了在此期間做好當地員工培訓。不能在修建完工程、領完工錢之後就走人，留下的東西讓當地無法使用。”參與鐵路建設和運營的中土埃塞有限公司負責人鄭軍告訴記者。
中鐵二局的專家告訴記者，亞吉鐵路的開通將會帶動沿線工業發展，創造大量的新工作，還將幫助埃塞俄比亞和吉布提培育自己的鐵路產業，為兩國未來的鐵路發展奠定基礎。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方和埃塞俄比亞列車司機向參觀者揮手致意。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調度中心，工作人員進行車輛運行測試。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調度中心，工作人員在查看打印出的測試車票。
23歲的沃克內什·貝特魯身穿紅色的乘務員制服，正跟隨着54歲的列車長丁繼華熟悉車廂，學習如何成為一名列車長，包括如何檢查車廂的滅火器、管理乘務員以及應對各種突發狀況。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方列車長丁繼華(左)指導埃塞俄比亞乘務員練習迎賓禮儀。貝特魯告訴記者。丁繼華4年前就已退休，經驗豐富的他在國內手把手帶過許多列車長，而貝特魯是她的第一個非洲學生。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方列車長丁繼華(左)和埃塞俄比亞乘務員沃克內什·貝特魯擁抱。結束了培訓的丁繼華和幾名學生走下車廂，列隊目送火車離站。最後一列車廂駛過，丁繼華轉身向車尾行注目禮。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，一名當地人在拉布車站拍攝即將通車的亞吉鐵路上的火車。