其實想要挑戰現有的市場秩序，並不是一個簡單的事情，因為很多車型已經在市場鞏固自己地位多年，所以説知名度會比較高，最起碼已經理解了消費者的訴求。但對於新車型而言，只要更好的滿足消費者需求，我想獲得成功的幾率還是很高。比如當下國內的豪華MPV市場熱度倍增，GL8顯然是公認的首選車型，但它顯然不能滿足全部的消費者需求，而且上市多年一直沒有大幅度升級，而大眾也不會放任別克一家獨大，所以我們見到了威然。
上汽大眾Viloran威然，是一款即將上市的高端商務MPV，上市後將作為上汽大眾目前的旗艦級車型定位，目前官方預售價35-40萬以內，而且是中高配車型。不過想要在MPV市場闖出名堂也沒那麼容易，比如説威然是否將國內MPV市場吃透了呢？如果以大眾的性格，那這個問題無需擔心，它既然定位如此就想好未來要和哪款車型競爭，所以威然展現給我們的只能是優於GL8的產品力。那麼今天我們就藉助實車，來看一看上汽大眾這台頭等艙是如何滿足你對MPV的所有幻想呢？
還是老規矩，先從第一眼就看到的外觀設計來説，很多人第一次見到威然都會脱口而出：這是一台SUV嗎？所以這款車在設計上的最大亮點在於——特立獨行。威然的整個車身設計並沒有採用大眾傳統風格，甚至和整個MPV市場的主流設計都有明顯不同，更具有流線的線條使得威然在眾多完全考慮商務需求的MPV產品當中，顯得獨樹一幟。相比GL8那種"又高又長"的車身姿態，威然明顯更加低矮、流暢，更富動感，當然這並沒有影響到乘坐空間。
因為威然有着5.3米多長和近3.2米的軸距，別説GL8不敵，就算是奔馳V級加長版，也得考慮一下自己的身材是否可以完勝。而具體來看，威然的前臉造型確實很顯時尚，算是大眾最新的家族語言，大面積進氣格柵與全新前大燈造型融為一體，極富視覺衝擊力，營造出應有的大氣與尊貴感。而超5.3米的車長更是展現出流線型的車身，配合線條勾勒出修長流暢的側面，動感上揚的腰線將雙側智能滑門的車門把手包裹其中，凸顯出肌肉線條。
所以綜合外觀設計可以得知，威然是MPV市場的顏值擔當。這個時候坐進車內，畢竟豪華頭等艙更多的體現在乘坐感受。首先內飾設計沒有什麼驚喜和意外，保持MQB平台車型一貫的特性，傳統的T型中控台和途昂並無二致，只是方向盤換成最新設計。其實第二排的禮賓座椅才是車內最大亮點，真皮打孔的座椅輔以菱形格紋理點綴，滾邊與絎縫的工藝更是符合它花花定位，加熱通風等功能性配置就不用多説，甚至還有3種模式的氣動按摩功能。
更值得一提的是，第二排的雙貴賓行政座椅採用的是頭等艙座椅同款的中央扶手，頭枕採用航空睡眠頭枕，既可以支持不同高度調節，還特別增加了頭枕側翼角度調節功能，有效提高對乘員頭部的包裹性和支撐度，滿足乘客的休息放鬆需求。如此一來，高配車型的丹拿音響更是發揮出魅力，隔音效果和乘坐舒適性讓威然的商務感達到巔峯。
總結：可能以往的大眾，給我們留下的印象沉穩大氣，但如今威然告訴世人，哪怕是豪華商務MPV，大眾也有實力以全新面貌和風格呈現給我們。從設計到配置，威然透露給我們的是"動感與豪華"，而這樣的特質，相信在面對GL8也不會有任何膽怯，甚至有信心獲得勝利，畢竟威然的實力比埃爾法也不算差。