又一親民巡航踏板，意式風格很高端，前後碟剎+ABS，還配KYB

　　説到巡航踏板摩托，國產的三陽和光陽便湧向心頭。近兩年，國內的很多摩托品牌都與國外進行了合作，推出了許多新版本車型。這不，宗申比亞喬便推出了一款定價為26800元的親民版SR MAX250。這款車一經亮相便受到了不少好評，很多人都非常期待這款車的出現，可見這款SR MAX250確實擁有着較大的吸引力。那麼它的產品表現如何呢？接下來就讓我們詳細探究一下它吧。

　　據官方數據可得，這款車的定位是一款親民車，但它的核心配置都得到了保留，動力表現非常強勁。現在就來讓我們拿它與SR MAX300進行比較吧，看看它們的配置區別是怎樣的。又一親民巡航踏板，意式風格很高端，前後碟剎 ABS，還配KYB。

　　外觀採用了意大利風格

　　從外觀表現可以看出，這兩款車並沒有太大的區別，設計上仍舊採用了意大利風格，氣場看起來比較高端。但是在細節搭配方面卻有着一定的區別，畢竟相差1.3萬元。儀表方面，該車僅具基本功能顯示。

　　座高情況，這款車也為兩種不同版本，高版本是815mm，低版本為785mm，可以滿足多數人羣的需要。續航方面，該車配有一個15升的大油箱，對於一輛排量為250cc的車型來講，屬於比較大的，續航里程預計可達500公里，足夠滿足日常通勤和遠途摩旅了。

　　動力表現比較強勁

　　在核心動力表現上，這款車的動力得到了一定量的減弱，畢竟從300降至了250，據官方數據可得，該車的實際排量為244cc，最大功率是15.6千瓦，最大扭矩為21牛米，感覺差別並不算很大。

　　此外，在動力測試過程中，兩款車的百公里加速表現也相差不大，250的表現是2.7s，300則是2.4s，百公里加速方面，250版僅需14.7s，300版需要12s，動力表現都比較強勁。

　　配置顯示較為優秀

　　車身配置上，減少了手機互聯繫統和行車記錄儀的配備，但其他方面的搭配，這款車仍然是主流位置，前後碟剎配ABS防抱死系統，並且增添了ASR車身穩定系統，極大程度上優化了該車的性能。

　　除儀表之外，降低配置的還有行車記錄儀和胎壓監測，但是細節配置也有升級之處，比如排氣，300級的版本採用了運動排氣，而250版本則為歐洲原裝排氣。減震系統也有升級，採用了國內KYB系統，比300級耐特克的性能更加出色。

　　總而言之，較為出色的外觀、較為頂端的配置和較為優秀的動力形成了這款優秀的踏板摩托，親民性強，配置完善，確實很不錯。