李書福又贏了!新車一個月訂單破2.7萬,號稱國產極光,比大G拉風

  吉利是目前自主品牌中市場表現最好的車企,被人稱作國產一哥,能有這麼好的表現,跟精準的市場定位分不開,吉利的車子總是能滿足不同人的需求,此外也跟吉利的技術儲備分不開,在收購沃爾沃、蓮花汽車等車企後,吉利實力大增,技術以及設計功底進步明顯,這也讓吉利在一般的家用車外有更加大膽常識,它的一款主打時尚的SUV吉利ICON就非常成功。

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  説到吉利的SUV,大家熟知的無疑是對標哈弗H6的博越,銷量表現也很可觀,看慣了博越再看ICON,難免會有耳目一新的感覺。它主打的是年輕市場,設計上更趨向於潮流,車頭取消了精緻優雅的水漾格柵,採用更加帥氣的回形紋,動感十足的五幅輪轂,車身線條精簡而圓潤,但車頂以及A柱的過渡也保留了不少剛硬的線條,有一種剛柔並濟的感覺,比大G拉風,也被不少人稱為國產“極光”。

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  這款車上市後取得很大的成功,一個月訂單破2.7萬,在平常這個月銷量,對於一款車而言就是相當難得的,如今在疫情之下這個表現無疑更為亮眼,不少車迷也為之興奮,表示李書福又贏了!這款車的成功,自然只是靚麗的造型,越是年輕人,對於車子反而是更加挑剔的,要講究面面俱到,ICON在內飾以及動力上也不讓人失望。

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  內飾上,ICON採用一種別出心裁的設計,顏色上採用撞色設計,白與咖相互碰撞,又不至於過度刺眼,彰顯出很好的品味,中控台則採用主流的雙屏幕設計,出風口的設計相當奇葩,營造一種濃厚的科技感,整體來説,風格大膽,但又不過分張揚,加上優秀的用料與做工,很投合年輕人的胃口,在動力方面這款車也可圈可點。

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  它搭載了一顆1.5T的三缸發動機,這款發動機是與旗下子公司沃爾沃聯合研發的,後者經常是國際十佳發動機排行榜上的常客,這款發動機自然也成為很好的競爭力,極限爆發力能夠達到130kw,峯值扭矩255牛米,油耗也控制到5.7L,一台SUV能有這樣的油耗表現,在國際上也是一流水準。內外兼修,不難解釋這款車為啥能大賣。不過對於不少車主而言,還有一點遺憾的就是三缸機的抖動問題還是強了一些,若是換上四缸機就更完美了。

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