紅旗，作為國產豪華品牌的代表。並且歷史底藴深厚，也讓它有着很高的地位。尤其是改革以來，從之前高不可攀的官車形象，轉型成為了認可度逐漸提升的國車。2019年總銷量突破10萬輛大關，旗下的中級車H5，可謂立下了汗馬功勞。而如今紅旗為了更高層次的發展，定位中大級車，對標A6、E級的H9，即將要登陸市場。
目前新車已經抵達各大4S店，不少網友看到H9的造型後，紛紛表示：國產終於熬出頭了。説實話，我第一次見到實車，不怒自威且氣派，算是給我的印象。通過上圖來看，純黑的車身配色，保證了這類車型該有的檔次。前臉方面，大尺寸U字形鍍鉻前進氣格柵，紅色標誌的一抹紅旗幟，和兩側犀利的LED大燈，形成了很好呼應效果。
並且一抹紅旗幟，點亮後有動態效果，這麼一來，論起檔次完全不在燈廠奧迪之下。當然有什麼説什麼，從前面某個角度來看，有着幾分勞斯萊斯的神韻。至於是否存在借鑑和模仿，在這裏就不多加以討論了，畢竟檔次足，就已經夠了。
而車身側面，也體現出紅旗較高的設計造詣。車長5137mm的搭配下，溜背式佈局以及反切斜角設計，除了營造出修長大氣的氛圍之外，更是給我們一種豪華遊艇的既視感。至少從這點分析，遠不是奧迪A6L以及奔馳E級所能媲美的地方。
如果熟悉紅旗的朋友都知道，早在之前，H7作為紅旗民用陣營旗艦車的時候，內飾造型以及質感，成為了自身的硬傷。不過新車型就有新氣象，反觀這款H9，用脱胎換骨形容也絲毫不過分。環抱式的中控台，奔馳同款一體式液晶顯示屏，電子擋把以及大面積皮質和木紋裝飾板，檔次感毋庸置疑。和外觀造型一樣，這款H9的內飾，同樣有了對抗奧迪A6和奔馳E級的實力。
最後來聊聊大家較為關心的硬件部分。全系搭載2.0T和3.0T兩款發動機，最大功率分別為252和272馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。空氣懸架系統的加入，也很好確保了行駛質感以及乘坐舒適性。另外紅旗為了讓潛在消費者更放心，首任車主終身質保的質保政策，同樣可以看出自身滿滿的誠意。
總結：H9作為紅旗最新的力作，上市後作為旗艦車型和我們見面。平心而論，根據這次到店靜態體驗來看，的確能夠讓我們有眼前一亮的感覺。甚至某些方面，還要強於主流的BBA。但最終能夠被市場和消費者認可，還是得等上市後再做判斷。如果是您，同級BBA和H9之間，更偏愛誰呢？