10萬預算，落地一台頂配國產還是一台低配合資？觀點不一，認可頂配國產的消費者，普遍認為國產在配置、顏值方面都更為出色，並且時至今日，國產在品控方面已經無限接近合資。而認可低配合資的消費者，依舊秉持着合資車更省心的原則，那麼到底誰的選擇更好？今天，我們就以豐田致炫和新寶駿RS-3為代表，進行一次跨界性的綜合對比，看看低配合資轎車和國產頂配SUV之間，究竟存在哪些差別；作為消費者的我們，又應該如何在這之中做出選擇？
（豐田致炫）
（新寶駿RS3）
雖然這兩款車定位不同，但彼此之間價格區間卻有所重疊，並且它們的用户羣體都是年輕人，所以兩車對比乃是合情合理。既然都是主打年輕人市場，顏值自然是首要對比方向。近年來豐田汽車諸多車型均開始注重顏值個性化，致炫亦不例外，六邊形黑色格柵搭配造型獨特的LED大燈，檔次感營造不錯，懸浮式車頂、曜黑輪轂造就的視覺效果也很好，對年輕人而言有着足夠的吸引力。
（豐田致炫）
對比之下新寶駿RS3絲毫不落下風，極具科幻氣息的LED日間行車燈、拼色車身、拼色後視鏡等，均代表着該車具有的潮流和前衞，展示出與致炫不一樣的風格。同時，由於新寶駿RS3定位是SUV，所以造型要比兩廂車結構的致炫更為協調，更符合國人的審美。所以顏值層面，兩車乃是各有特色。
（新寶駿RS3）
除了外觀價值，兩款車的差距主要體現在空間、油耗和配置上。空間方面，智軒和RS3的長寬高分別為4160x1700x1495mm和4300x1750x160mm，軸距為2550mm。從數據上看，RS3的優勢是顯而易見的，但是用數據來比較兩款定位不同的車型似乎是片面的，所以從實際的乘坐體驗中我們可以看出智軒的車尾空間表現非常不錯，雖然它的身高是1.75米，但RS3的後排空間可以説是更加出色。同樣的體驗者在後排還有兩拳的腿部空間。另外，座椅比較柔軟舒適。
（新寶駿RS3）
油耗方面，致炫和RS3均是配備1.5L自吸發動機，據口碑反饋，致炫的百公里油耗為6.7L，而新寶駿RS3的百公里油耗為7.4L（均為自動擋數據），有一定的差距，但這個差距我想大家應該能夠接受，畢竟RS3是一台SUV，並且擁有更大的車身尺寸、更重的整備質量。顯然，空間和油耗兩方面，致炫和RS3各佔據一方面的優勢，所以兩車之間的對比就只剩下配置了。
（豐田致炫）
毫無疑問，別説是致炫的低配車型了，就算是致炫的頂配車型與之新寶駿RS3對比，也無甚優勢可言，畢竟配置豐富是同價位下國產車的公認優勢。除基礎配置外，RS3還具有兩項致炫沒有的智能配置：智能網聯和自動駕駛。RS3搭載的智能車聯網，具備遠程控制、搖一搖解鎖車門、語音控制全車功能，以及聲控微信等，與互聯網時代算是親密接軌。
與此同時，新寶駿RS3還配備有智能駕駛輔助系統，通過運用全速自適應巡航、主動剎車等，可實現部分自動駕駛功能。而智能網聯和自動駕駛兩項配置，不僅比致炫優秀，而且還是同級國產SUV的中上水準。
（新寶駿RS3）
（豐田致炫）
如此看來，致炫就毫無可取之處嗎？當然不是，同樣的價格願意選擇致炫的消費者，大部分都是看重豐田車標的號召力。因此對於致炫來説，豐田車標賦予它的附加價值，要遠遠大過其本身的產品力，而這也不禁讓我們思考，豐田車標真就那麼值錢嗎？
（豐田致炫）
（新寶駿RS3）
正所謂蘿蔔青菜各有所愛，雖説綜合對比下來，外觀顏值、空間油耗以及整體配置方面，綜合產品力新寶駿RS3佔據較大優勢，但這確實也沒有辦法抵擋部分消費者對豐田車標的追求，所以豐田標值不值錢也是由豐田車的人決定。但就我的角度而言，10萬預算落地，我還是更推薦國產頂配SUV，因為這個價位的合資車，或許一個車標真沒那麼值錢。與其追求不知所云的合資"信仰"，倒不如空間大一點、配置豐富一點來得實在，你們認為呢？