其實，豐田旗下有很多很給力的代步車，只是被很多消費者忽視了。可能大家熟識就是那幾款熱門車型，比如卡羅拉、凱美瑞、威馳等，唯有這台致享被忽視，如今致享的優惠力度也比較大，7.18萬就能夠提車，這樣價格堪稱百姓價，關鍵是比國產車還要省油，你心動了嗎？
致享的綜合得分達到9.5分，車主給予的好評非常高，其實致享外觀可以理解為加個後備箱的致炫，因為從駕駛座往前和致炫幾乎完全一致。以前看到有些車改成三廂之後變得不協調了，但致享沒有這種感覺，側面的腰線能很好地順下來，整體的比例十分協調，就是個不折不扣的三廂車。外觀其它方面沒有太多值得誇的地方，反正開個幾年不會感覺過時就是了。
致享的定位是家用代步車，屬於A0家用轎車所以車長為4.44米，軸距為2.55米，尺寸雖然不大，但是車內的乘坐空間表現非常不錯，尤其是它的後排腿部空間特別好，這點也正是我非常喜歡的，這個車的後備箱空間，我感覺也是非常的優秀，後備箱的裝載能力非常好，這也是這個車非常大的亮點。唯一遺憾地方在於後排的橫向空間比較緊張，如果是130斤大胖子的話，乘坐三位就會很擁擠了。
致享的底盤設計很結實，穩紮穩打的那種，開起來比較自信，車廂內部的整體隔音效果很到位，但就是在時速到了80左右之後，會出現一點共鳴效應，按照我的經驗來判斷，問題應該是出在車輪上，但我回到4S店檢查也沒查出來，反正平常在城市裏也很少能開到80的時速，我也就沒再管這個問題。懸架的減震效果有一點粗糙的感覺，在砂石路段對於小震動不能過濾乾淨，但到了起伏大的路段反而很穩健，舒適性很一般。
外觀簡單一點其實可以接受，但在內飾部分，居然還能看到一些”復古”的東西，就比如這個空調內外循環的切換方式，用的還是老舊的拔杆切換，其實用按鍵切換成本也不會有多高，只是看廠家想不想設計的問題。內飾材料都是最基礎的硬塑料，但值得表揚的是車裏沒有任何所謂的”新車味”，説明在內飾材質的選擇上都是對身體無害的，關鍵配置還很少，所以説這台車主打的是外觀和實用性。
智翔配備的是1.5L自吸式發動機，而馬力僅有110台，所以動力性能相對比較懶。因為我通常一個人開車去看，感覺很好。但當我坐滿了座位，我能明顯地感覺到電力下降。尤其是堵車的時候，前面的車不見了。如果我想及時跟上，就得踩油門。每次在高速路上超車，我都要多注意後面的車，多留些超車距離。開車和騎馬的感覺很普遍。它只適合在城裏使用。不過，油耗實在是太驚人了。現在的平均油耗是6.3，可以説油耗真的很低，而且跑高速往往在5.5左右，市區也不高。從某種程度上講，這也是一款經濟型家用滑板車，全年可以省下不少油費。
今日話題：你們覺得致享是一台怎樣的車子呢？如果讓你在致享和威馳之間選擇話，你會更喜歡哪一款車呢？