大眾捷達在汽車市場上也算是一個飽經風霜的車型了，但是在大眾的發展過程中被淘汰也是理所當然的，銷量還不錯的捷達，在新品牌要推出之後，銷量也受到了一定的影響。VA3上市之後捷達這款車也正式退出汽車市場，作為捷達品牌下的唯一一款轎車，VA3在上市之後，每個月的銷量卻只有幾千出頭。雖説是自立山頭，但是VA3的表現卻不是很好，那麼，誰為新捷達VA3的失敗買單？
我們可以通過車主對於它的評價來看看這款車的實際表現，從外觀上來説，新款的VA3是建立在捷達的原有基礎上的，從車身外觀上來説，VA3基本上還是維持原有的設計，整體的車身線條比較圓潤，居家風格比較濃重。標誌性的設計就是車頭中網部分，回頭率比較高，再加上定價、定位比較低，在汽車市場上屬於比較低端、低價的那種。
雖説定位比較低，但是和大眾旗下的車型相比，整體的造型和內飾配置還是比較高的，中控台的造型比較圓潤，整體的厚度比較小，車內的駕駛視線也不錯。中控上方有兩個圓形的出風口，整體的造型還是比較萌的。
座椅部分，造型上中規中矩，雖説使用的是織物面料，但是內部填充的材料比較結實，整體的乘坐感受在這一級別中還算是不錯的。2604mm的軸距在這個級別中也算是不錯的，它的前後排空間尺寸也還可以，後排坐三個人還是比較舒適的，不會覺得很擁擠。同時後備箱的空間也很大，帶東西之類的還是比較方便的。
動力上它使用的是1.5L的發動機，即便是冬天發動車也比較快，起步基本上沒有頓挫感，掛擋的感受比較流暢。跑市區上下班的動力是足夠的，在這個價位來説，VA3的表現還是可以的。
但上市後的銷售業績為何不盡如人意？首先，新的va3實際上是舊的捷達，它改變了它的外殼，改變了它的標準。它對消費者的吸引力不大。其次，新車型上市時間不長，所以折扣水平不高。雖然舊的捷達已經不賣了，但大眾仍然有同樣的老型號。優惠力度也不錯，甚至有些價格低於va3。就目前情況來看，處於觀望期的消費者很多，因此預計銷售數據不會去。