説到性能車系列，大家可能會想到寶馬M、奔馳AMG、大眾R以及奧迪RS。每當軲轆哥看到這幾個字母，心跳會莫名地加快。
今年3月，全新奧迪RS 5 Sportback在國內上市，指導價格為84.68萬元，填補了國內高性能B級四門轎跑車的市場空白，與2019年3月上市的奧迪RS 5 Coupe聯手，佔領了國內高性能車細分市場的一席。
5月13日，中期改款奧迪RS 5 Coupe和奧迪RS 5 Sportback在海外市場迎來首發亮相。由於疫情的原因，新車暫時無法引入國內，只曝光了新車官圖。與現款車型相比，新車在設計上有了較大幅度的升級，車頭、車尾和內飾有明顯的改變。軲轆哥先帶大家解解饞。
01
設計從未令人失望
前臉方面，新車與奧迪A5和奧迪S5的相似度非常高。不過，奧迪為了突出RS 5的動感，將格柵造型設計得更加扁平，並採用黑色蜂窩狀的中網以及更有層次感的前大燈組。另外，RS既然是奧迪最為戰鬥的系列車型，那麼在奧迪RS 5上也能看到一些空氣動力學的設計元素，如前臉兩側的進氣口和側邊的四邊形開口。
由於與奧迪A5和S5源自同一平台，新款奧迪RS 5的側面並沒有明顯變化。不過為了突出其動感，側面的所有裝飾條均進行了黑色處理。車尾方面，新車的設計有明顯改變，尾部擴散器進行了重新設計，極具動感，這與奧迪RS6非常相似。
內飾上，新車中控佈局與奧迪S5非常相似。新車將屏幕升級為10.1英寸的MMI觸控屏幕，並全系標配Alcantara與蜂窩紋理皮革拼接而成的座椅，還提供Nappa真皮的選裝，以及專屬的RS內飾選裝包。新車可以説將動感和科技感展現得淋漓盡致。
動力方面，新車依然搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為450Ps，峯值扭矩為600N·m，與現款車型保持一致，匹配8速Tiptronic變速箱。此外，新車提供5種不同駕駛模式，其中新增了RS1和RS2兩種駕駛模式。駕駛者就能提前設定發動機、變速箱等參數來獲得適合自己的駕駛體驗。
02
V8自吸換成V6渦輪又如何？
熟悉奧迪車型的朋友應該知道，奧迪quattro旗下有三大業務，分別為奧迪S line、奧迪S和奧迪RS。其中，奧迪S line系列是在普通奧迪車型的基礎上加裝了quattro運動套件，奧迪S系列換裝了更強大的剎車盤和更硬朗的懸架，而奧迪RS系列則由quattro公司全權設計、開發並製造，是奧迪車型的終極狀態。
第一款奧迪RS車型是奧迪RS 2 Avant，距離現在也就只有25年的時間。而第一款奧迪RS 5是在2010年推出的，該車採用了與當時的RS 4一樣的4.2L V8自吸發動機，不過最大功率由RS 4的414hbp調至444hbp，匹配7速雙離合變速箱，0-62英里/小時的行駛時間為4.6s。兩年後，RS5的這款發動機又應用在新款奧迪RS4上。
奧迪RS 2 Avant
儘管新款奧迪RS 5採用的是六缸發動機，但在性能上卻沒有一點降低。渦輪增壓發動機能夠在瞬間爆發出非常大的馬力，同時燃油效率也會更高。值得一説的是，V6發動機比V8發動機輕了足足20公斤，大大提升了整車的性能表現。
03
對手都不好惹
性能車代表汽車品牌對極致的追求。根據級別定位，軲轆哥認為新款奧迪RS 5的主要競爭對手是寶馬M4和AMG C 63。在設計方面，新款奧迪RS 5會顯得更兇狠一些，而其他兩個對手則更顯優雅。另外，新款奧迪RS 5還提供了五門五座車型，而其他兩款跑車只有兩門四座可選，在便利性上新款奧迪RS 5多了一份贏面。
在動力方面，2.9T的新款奧迪RS 5絲毫不輸給3.0T的寶馬M4和AMG C 63。不過要説到絕對動力，AMG C 63顯然更高一籌。同時，寶馬M4和AMG C 63在動力選擇上也會更加豐富。根據官方數據，三款性能車的百公里加速都在3s~5s之間。
在今年年內，新款奧迪RS 5將引入中國市場。除此之外，奧迪還會亮相RS Q8、S8L等多達11款高性能車型，涵蓋緊湊型車到大型車。也就意味着，我們在即將到來的粵港澳大灣區車展、北京車展和廣州車展就有機會見到這些性能車。
江山代有才人出。作為奧迪RS系列的又一力作，新款奧迪RS 5在設計上升級給消費者帶來全新的視覺體驗，不過動力方面的延續又讓人感到有些遺憾。而奧迪RS 5的對手，AMG C 63和M4又有新的迭代計劃曝光，新款奧迪RS 5能否延續現在的優勢呢？我們拭目以待。