奔馳G系列的車，不僅男孩子喜歡，女孩子同樣也喜歡，高大又方正的外型特別酷，讓人特別有安全感。在G級之上還有AMG系列，它的價格比普通版更是價格不菲，然而對於喜歡G級的車主來説，它既是一種情懷還是身份的象徵，既是價格高昂，同樣無法阻擋對它的喜愛，指導價220萬的AMGG63實際提車大概多少錢呢？
回顧幾十年前，奔馳G系列還是徹頭徹尾的軍車，憑藉着可靠穩定和出色的越野性能而被用户所認知，AMGG63在外觀上還是非常的方正，環形的LED日間行車燈顯得有些萌，上方還有轉向燈。
奔馳AMGG63的底盤非常高，尾部備胎有奔馳的LOGO，尾門採用側開的方式，保險槓位置帶有拖車鈎，車尾是沒有排氣口的，因為它的四個排氣在兩側位置。
21寸輪轂配合原廠的紅色卡鉗是不是很有運動氣質？它的長寬高分別是4864x1984x1974mm，軸距是2890mm，與大G沒什麼區別，只是高度與寬度都接近2米，這也是在SUV上面不多見的。
車身上的V8標誌，也是G63與普通版較大的不同之處，其實G500落地都230了！買回來還要花幾十萬加起來就是一台G63而且還事故後改的，感覺很虧，這也是車主直接選擇G63的原因。
G63確實非常高，最小離地間隙都24cm，所以上台還是有些費勁的，當然這也顯示出它出色的越野能力。
座椅調節都集成在車門上，柏林之聲音響，音質比起BOSE那簡直要高出一個級別。
連體式中控大屏幕很有視覺效果，出風口中間帶有三把鎖，在越野的時候肯定能用上，三幅式方向盤還帶有鍍鉻裝飾，平底的設計很有運動氣質。
奔馳祖傳的多媒體佈局，駕駛模式選擇，懸掛調節都在這裏設置，看起來科幻，車主卻表示沒有原來的中控操作方便，不適合盲操作，奔馳在這個級別所採用的都是9AT變速箱，G63也不例外。
後排座椅非常厚實，説它是高級沙發並不為過，只是空間不是很大，只能説夠用，第二排的車窗面積比較大，對於外面的視野比較好，這點值得點贊。
非常有氣勢的後排出風口設計，帶有獨立調節功能。
奔馳AMGG63的底盤採用前雙插臂獨立懸架，後整體橋非獨立懸架，採用四驅模式，帶來的好處就是越野性能更出色。
與老款相比，4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為585馬力（430千瓦），最大扭矩850牛·米，匹配AMGSPEEDSHIFTTCT9GAT變速箱，能夠在4.5秒內完成百公里加速，比G500快了整整1秒，而這售價多出的100萬也就是它最大的與眾不同。
總結
這款車加上税、保險等已經要300萬，如果選裝則更加沒有上限，AMG算是奔馳的御用改裝，通過調節動力參數獲得更有力的性能，而它的代價就是油耗，95號汽油100L的油箱也絲毫不夠用，用户表示25L的百公里油耗比起路虎攬勝運動版還要高，也對得起300萬的售價。