領克作為近年來興起的的高端品牌，在品牌調性的營造上頗下功夫，從市場的消費者反應來看其或多或少已經邁出了成功的第一步。在接連推出01、02、03，嘗試過轎車、跨界車、SUV後的領克，又將目光放在了Coupe車型上，於5月5日推出了05這一SUV Coupe車型。
在去年就開始頻頻亮相的領克05，在上市之前幾乎只剩下具體售價沒有公佈，不過提前開始預售的05車型時間限量版，其23.58萬元的售價還是提前透露了一些消息。參考01車型當時售價22.08萬元的時間限量版，我們也提前大概猜到了05普通車型的最高售價應該在21萬元左右。
正式售價公佈後，確實如此；那麼售價17.58萬元起的領克05，與領克01相比究竟有着什麼不同呢？它是否就像之前人們説的那般，只是01車型的Coupe版？
由此可以看出，領克05雖然從外表上粗看起來沒有和01有着天翻地覆的變化，但細細逐一分析下來，還是可以發現一些不同。除卻外觀上的不同之外，動力上全系都搭載的2.0T高功率版發動機就是最大的亮點。而領克05作為領克新推出的車型，領克一貫的高配置有沒有在它的身上延續呢？它的哪一配置又是最值得推薦？首先來看看標準配置：
雖然説入門版的領克05已經能夠為消費者提供一個較為舒適的駕乘環境，但在5款車型中自然也存在着最具性價比的一款，一起來看看：
由於領克05轎跑SUV的身份，再加上四驅系統功能的場景在與複雜路面以及非鋪裝路面，所以普通消費者對四驅領克05車型的需求可能不會那麼大，於是這裏就不推薦售價19.98萬元的勁Plus以及售價21.28萬元的勁Halo車型。此外，雖然勁Plus的售價與耀Halo車型相同，但其配置卻是與售價18.68萬元的耀Plus車型相同，是否需要花費1.3萬元換來一套四驅系統，這就要看消費者個人喜好了。
以往的轎跑SUV代表作都出現在豪華品牌之中，現在領克選擇在這一領域發力，自然讓人感到欣喜，欣喜的是領克05這個Coupe定位，消費者很難找到一個在價格和品牌上都與之匹配的競品，甚至在合資品牌裏也很難找到直接的競爭對手；除了老對手VV7 的GT版本外，只剩下了寶馬X2和奧迪Q3 Sportback了，只從價格出發的話，領克05目前又是價格最低的車型。
不難看出在同價位中，領克05與WEY VV7 GT可以説在伯仲之間，各自都有獨有的優點。領克05的確有着不少亮點，但從這其中我們也能逐漸發現它的一些硬傷，這些硬傷首先這個17.58-21.28萬元的預售價上，作為一個新興品牌，這個售價無疑是略顯激進的。
可能有人會説，更早進入市場的同級對手VV7 GT，也有着19-20.5萬的售價；但我們要清楚的看到VV7 GT有着2950mm的軸距，有着中型SUV的身份，但它市場反響也沒能稱得上火爆異常。領克在有前車之鑑的情況下，依舊選擇將05的價位定在這個級別，消費者是否願意買單，這個只能交給時間來見證。
而另外一個讓人擔憂的地方是出在領克05的設計之上，不否定的是領克的家族設計極具特色，能夠吸引住一部分年輕消費者的目光。但作為領克旗下的第五款車型，作為一輛售價紮根在17-21萬價位的緊湊級SUV來説，它卻缺少了一些讓人深感認同的亮點。
誠然，領克05有了更渾厚的動力，作為SUV的它百公里加速最快可以跑到6.7s；領克05也有了更運動的造型，溜背並加長加寬的設計讓它看起來更加有攻擊性；領克05更是有了更為豐富的配置，讓人可以感受到上百萬豪車才有的科技配置。
但在體型和前臉設計變動不大的情況下，相當一部分對汽車設計並不敏感的消費者，可能會認為它的變化並不明顯，這也正是領克05在曝光以後一直受到“01掀背版”質疑的原因所在。就算是瞭解領克的消費者可以清楚的認識到05的進步，那更多還未開始認可領克的消費者呢？
對於一個新興品牌而言，在第五台車開始這種激進的產品路線，會面臨何種局勢還不能擅下定論；畢竟領克的出生就伴隨着“生而全球”的理念，浪漫與格調也是它既定的品牌調性，領克05的誕生正是這種調性下的必然產物。最後希望領克能在以後的車型設計中，不要忘記自己“領克”命名所藴含的意味，始終充當那個「領先者」與「突破者」。
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