説起MPV，恐怕第一個想到的就是別克GL8了，憑藉着多年的耕耘和穩定的品質，GL8逐漸在中高端MPV領域一家獨大，2019年銷量幾乎是奧德賽的三倍之多！儘管如此，GL8還是不敢掉以輕心，因為最近MPV界的新成員可是個個重磅。別克剛推出Avenir，豪華程度上可以硬剛埃爾法。這邊大眾也不甘示弱，Viloran試圖與GL8一較上下。而另一位勁敵也在趕來的路上，那就是豐田塞納。
豐田塞納子彈頭式的前臉設計頗具辨識度，是一輛車身超過5米的全尺寸MPV，擁有同級別最大的橫向空間，行駛質感穩定平順，動力儲備充足。如果有充足的預算，那麼它確實是一輛絕佳的家庭用車。但塞納針對的是北美市場，即美國、加拿大和墨西哥，目前也僅有這三個國家版本。塞納的動力組合是非常強悍的，3.5L V6發動機，可以爆發出 超300匹的馬力。6缸大排量自吸比渦輪要平順一些，行駛質感秒殺GL8。
國內雖然MPV銷量不及轎車和SUV領域火熱，但40萬區間內的選手還真的不多。GL8的商務標籤太重，家用的人們多會選擇奧德賽艾力紳等。塞納只能通過平行進口的方式購買，但這依舊沒能阻止它的火熱，均衡的品質讓人們找不到槽點。
如今，這款偏小眾的車型終於可以與國內消費者有更多交集了。塞納有望國產，或於明年上市。外觀、尺寸和內飾預計會和海外版差別不大，長寬高為5085 X 1985 X 1795mm，軸距為3030mm。值得期待的就是這款車的動力系統了。
新一代塞納將使用豐田TNGA架構打造，使用GA-K平台，與新漢蘭達、RAV4、凱美瑞、亞洲龍以及雷克薩斯ES同平台。為了配合國內的排放標準，塞納有采用A25B 2.5L自然吸氣發動機 電動機的混動版本。
根據目前的車型看，塞納的內飾是比較樸素的，稱不上豪華。但大俠上車認為這不是問題，伴隨TNGA架構及國產化生產，內飾會更加迎合不同地區消費者的喜好。對於家用車而言，內飾豪華並不是最重要的，省心、舒適、平穩、空間大才是重點。因此，換代後的豐田塞納更值得期待。大俠上車也從朋友渠道得知，目前儘管平行進口只有國五手續的車，但依然抵擋不住消費者的喜愛——3.5L的發動機實在太香了。就算新一代車型換裝混動，有豐田的招牌在，也值得一買。可以説，GL8孤獨求敗的地位，岌岌可危了。